我国高速铁路专利预警机制的研究

随着中国铁路"走出去"战略的深入推进,企业知识产权保护和战略意识也随之提高。为了保护我国高速铁路自主创新成果,提高铁路企业的知识产权风险防控能力,结合我国高速铁路技术特点和发展需要,提出高速铁路专利预警机制目标和机构设置原则,构建专利技术检索、专利风险评估、专利风险告警、风险应对控制等环节的高速铁路专利预警运行机制,并针对高速铁路技术可能面临的侵权风险,提出专利风险防御、侵权诉讼抗辩、败诉应对等策略,为我国铁路企业开展国内外专利预警工作提供借鉴和参考。     

货物进出口中的知识产权保护新法规

随着科学技术的发展,知识产权保护的重要性愈来愈受到世界各国的重视,我国自80年代初开始颁布了一系列保护知识产权法律并积极参加保护知识产权的国际公约,先后参加了《保护工业产权巴黎公约》、《商标注册马德里协定》、《保护文学作品泊尔尼公约》、《世界版权公约》和《专利合作条款》等,以求得国际间的相互保护和合作。     

公路交通产业知识产权保护途径

古人云:“天下事,不难于立法,而难于法之必行.”在公路交通产业知识产权保护问题上也是这个道理.近年来,我国修改了多项有关知识产权的法律法规及部门规章,交通运输部在2010年颁布了《交通运输行业知识产权管理办法》.随着经济的发展,公路交通产业的知识产权保护问题越来越突出,面临着诸多挑战.为了更好地保护公路交通产业的知识产权,我们应该探索关系到产业发展大局的知识产权保护的途径.     

我国冲击压路机专利战的法律思考

随着中国加入WTO，与WTO有关的知识产权协议在国内也已开始执行。应当指出的是修改后的新中国专利法于2001年7月1日正式施行．该专利法满足了《与贸易有关的知识产权协议》的要求．即在发达国家和发展中国家有同一的保护知识产权的标准。中国是协议成员国．必须遵守TRIPS的内容。本文就TRIPS的有关原则．结合国内冲击压路机”专利战”的经验．     

公路交通产业的知识产权保护制度研究

公路交通产业是经济发展的粘合剂,知识产权对产业本身的重要性不言而喻.从天空中精确定位导航的卫星,到地面上纵横交错的公路网络,再到川流不息的车流,无一不是人类智慧的结晶.要使得这种粘合作用长久有效,完备的产业知识产权保护体系是必不可少的.这是产业发展的前提,作为一种制度设计,知识产权保护制度自身并不会产生创造发明,但是有效的知识产权保护制度对于公路交通产业的创新活动起到的激励和保护作用是不可小觑的.     

创新

正2015年度鞍山市科技进步奖和专利奖揭晓7月18日,从辽宁省鞍山市科技局获悉,经过评选和社会公示,2015年度鞍山市科技进步奖和2015年度鞍山市专利奖揭晓,有111个项目获得科技进步奖,35个项目获得专利奖。这些获奖项目的自主创新能力显著提升,原始创新、自主创新与拥有自主知识产权的成果明显增加。     

重视知识产权 加速铁路发展

阐述了铁路发展与知识产权的关系,强调了拥有自主知识产权的重要性及获得自主知识产权的几个主要途径,探讨了中国铁路强化铁路企业知识产权管理和用好自主知识产权的方法。     

国内企业如何避免跨国"知识产权之痛"

知识产权是国际上广泛承认的一种财产权，它是人们在科学技术和文化艺术等领域从事智力活动面创造的财富。在经济活动中，保护知识产权，是维护正常的贸易秩序和促进科技文化及贸易发展的重要手段，知识产权与商品贸易、服务贸易一道被誉为世贸组织的三大支柱要件，并随着经济一体化的加剧越来越受到重视。中国加入WTO，融入世贸竞争规则，尤其近年来贸易出口的快增速长，其发展势头令对手感到不安，迫     

印度医药知识产权保护状况分析

医药作为国家发展公共福利的重要项目,关系到国民的生存及整个社会的发展,尤其是对贫困的发展中国家来讲意义更为重大。然而,由于保护制度中同样存在霸权主义与本土化之争,发展中国家在发展本国制药领域方面,往往要制定出适合本国国情和规避发达国家强硬政策的知识产权发展路径,因此所面临的挑战更为艰辛。而在此形势下,印度的制药领域依然脱颖而出,尤其是在知识产权保护方面走上了一条较为成功的道路,无论是前期立法所实现的仿制药品生产规模,还是后期立法产生的技术革新,都表明其不断壮大的发展轨迹。     

“壁可”注入法修复桥梁裂缝

“壁可”注入法修补混凝土结构裂缝工艺，是日本SHO-BOND公司开发的一种受专利保护的完整方法，在新疆两座旧桥上应用后，效果良好，受到了业内人士的好评。     

络捷斯资产管理系统上市

针对大型企事业单位资产管理的难点,北京络捷斯科技发展有限公司以条码管理为基础,采用先进的计算机技术并以物流管理理念为指导,开发了具有自主知识产权的资产管理系统L-asset1.0,该系统目前正式推向市场,首批使用该系统的单位有中国移动、国家电网公司等单位。     

公路无形路产保护探究

公路作为准公共物品,对其的保护关系到公共利益.公路路产保护的研究也自然成为热点.无论大到国家、社会还是小到家庭、个人,保护公路路产都具有重要意义.笔者试图通过分析无形路产保护中存在的问题并提出解决建议,以初探公路无形路产保护之研究. 一、公路无形路产保护的问题 1.公路无形路产保护的政策问题 (1)公路无形路产保护政策客体易被忽视.制定政策保护公路无形路产,必须首先界定政策主体和客体的范围.     

著作权侵权与专利侵权判断标准浅析

本从作权的双重特性(独创性和丰富性)以及专利权的双重特性(创造性和收缩性)出发，分析了作侵权的标准独创性与专利侵权标准新颖性、创造性之间的差别，并进一步分析这些特性间的关系，特别是创造性，作为独创性、新颖性的前提，存在于独创性、新颖性之中，体现二最一般的要求，从而认识和区分作侵权与专利侵权的界限，达到有力打击侵权和更好保护权利的目的。     

关于加强限高架安全管理的思考

在道路上设置限高架,是保护桥梁、隧道安全,阻止超高车辆通过的重要管理措施.近年来,随着我国交通大发展持续深入推进,道路限高架被大量应用于交通治理工作当中并取得了明显效果.然而,因各地限高设施设置管理混乱,有着使用高度、颜色、材质等风格迥异、标准不一的情况,给行车安全带来了不小的隐患.     

航空公司

东航面向企业客户隆重推出信息化差旅管理平台＂出差e＂ 本刊讯 “燕翔万里·e路相伴”,2009年8月27日,由东航推出的中国航空界第一款面向企业客户、具备自主知识产权的信息化差旅管理平台——“出差e”隆重面世。东航股份公司总经理马须伦出席了新闻发布会。     

物流信息化管理在交通应急运行机制中的应用

公共交通安全是由政府及社会提供的预防各种重大事件、事故和灾害的发生,保护人民生命财产安全,减少社会危害和经济损失的基础保障,是政府加强社会管理和公共服务的重要职能,是突发公共事件的重要组成部分。     

极端天气对城市交通运行的影响分析及对策

《雅典宪章》明确提出了“居住、工作、游憩和交通”成为城市的四大基本活动.交通在城市生活中扮演着重要的角色,在汽车保有量逐年增长的大环境下,城市交通管理是城市管理者面临的重要问题之一.城市交通管理分为日常管理(常发性事件管理)和应急管理(偶发性事件管理).目前,针对日常管理已经形成相对健全的管理机制,然而,针对应急管理的响应机制、发展对策需要进一步完善.     

专利保护下考虑搭便车行为的闭环供应链决策研究

<正>在制造商专利保护的闭环供应链(CLSC)中考虑新产品与再造品异渠道销售，针对两种产品在销售中存在搭便车行为的情况构建了决策模型，探讨了搭便车系数以及服务水平对专利保护费用和决策者利润的影响。研究发现搭便车系数的增加甚至会致使原本提供服务水平对零售商带来的正效应转变为负效应。近年来，随着再制造技术的进一步突破，新产品与再造品的差距越来越小，两者到了可以相互替代的地步了，因此两种产品在销售中可能会存在搭便车行为。针对消费者的搭便车行为，李建斌等^[1]针对零售商之间有价格竞争且存在双向搭便车的情况，研究了集成和分散模式下的最优决策。李景峰等^[2]研究了传统品牌双渠道和网货品牌直销渠道并存的多渠道供应链，     

全面预算管理在航运企业的应用探讨

在现代企业管理中,全面预算管理是贯穿所有业务环节、系统解决问题的管理控制方法.近年来,我国航运企业越来越重视全面预算管理的应用,将其作为应对市场波动变化、提升市场竞争力的重要管理措施.本文主要结合航运企业特点,对全面预算管理在航运企业推行的重要作用、具体做法以及应关注的问题进行探讨.     

民警的身心健康与安全防护

交通警察作为道路交通的管理者,发挥着重要的管理与指挥职能。加强对影响交通警察身心健康诸因素的分析研究,制定、实施相应的劳动保护措施具有重要意义。在春运交通管理任务最为紧张繁重的时段,公安部交通管理局通过视频系统于2月9日举办了交警健康保护和执勤安全防护远程教育讲座。