中型数控卧式车床四方刀架故障处理

介绍数控卧车油压四方刀架工作原理以及几例故障的处理过程.     

卧式车床改镗床简介

在机械加工中 ,镗床是加工箱体、壳体、套管类零件的主要设备。根据我厂实际情况 ,我们先后利用废旧车床成功地改装成镗床 ,加工精度基本达到图纸要求 ,为我厂节约了上百万元资金。现以我厂加工汽车变速箱后盖 (图 1)为例 ,介绍把卧式车床改装成镗床的一种方法。如图 2所示 ,在车床主轴内孔插入一带锥度的刀杆即为左镗头 ;拆去尾座 ,在导轨尾端固定一个XD2 5铣削动力头 (最好为镗削动力头 )作为右镗头 ;拆去床鞍上的横向进刀机构 ,以床鞍上的上平面为基准固定一个弯板 ,即为工件夹具。加工时 ,工件一面两销孔定位一次装夹 ,左右镗头只作旋…     

2500×8000/120重型数控卧式车床

2500×8000/120重型数控卧式车床部分设计结构,机床的关键技术点,如闭式恒流静压导轨,进给伺服电机的双驱消隙设计,整体箱型尾座结构,框式刀架,主轴双直流电机驱动技术。     

2500x8000／120重型数控卧式车床

2500x8000／120重型数控卧式车床部分设计结构,机床的关键技术点,如闭式恒流静压导轨,进给伺服电机的双驱消隙设计,整体箱型尾座结构,框式刀架,主轴双直流电机驱动技术。     

用简易数控装置改造普通车床

对普通车床进行简易数控技术改造,是提高设备自动化程度一条行之有效的途径。改造后的车床既具有数控车床的功能,又可以保留普通车床的手动功能,投资7～8千元即可,比购买数控车床经济、实惠。如果有旧车床对其修复后进行数控技术改造,更是一举两得。改造后的车床较之普通车床可提高工效2～6倍,特别是用于形状复杂的盘轴类零件加工,效果最显著。     

为CWK—2A型普通车床微机控制装置增加控制电动转位刀架的功能

在用简易数控装置改造普通车床的过程中,为了增加车床的自动化程度,往往需要增设一个电动转位刀架。由于南京微分电机厂生产的CWK-2A型普通车床微机控制装置(以下简称微控装置)不能直接控制电动转位刀架,为此,在用该装置改造C616车床时,如需增加电动转位刀架,则应对其稍加改进,以实现对电动转位刀架的“自     

数控卧式车床 技术条件（摘要）

1主题内容与适用范围 本标准规定了数控卧式车床制造和验收的要求。本标准适用于床身上最大车削直径200～1000mm的一般用途的普通精度级数控卧式车床。     

用普通车床加工曲线轴类零件的一种方法

机床维修中需要重新制作单件包含有复杂曲线的轴类零件时,对于大多数技术工人而言,使用普通卧式车床加工复杂曲线轮廓,是对操作技能的挑战。探讨引入计算机辅助设计的方法,使在普通卧式车床上加工包含复杂曲线轮廓的轴类零件,变得快速、高效和简便。     

薄型垫板车床尾座的卸荷装置

在车床切削加工过程中,尾座直接在床身导轨上滑动,摩擦阻力大。顶车、钻孔、锪孔、绞孔、攻丝等工序都要尾座配合,不仅劳动强度大,影响工作效率,而且由于尾座垫板的磨损,造成头架主轴中心线与尾座套筒中心线等高超差,增加了维修工作量。为此,我们在C616、C6136A等薄型垫板车床尾座上增加了卸荷装置,效果很好。其结构如图所示。     

刀具寿命管理功能在数控曲轴车床中的开发应用

对采用FANUC数控系统的双刀架曲轴车床,开发用户宏程序进行刀具寿命管理和刀具组寿命的单独设定,设计刀具更换复位与刀具跳过PMC程序,实现了设备刀具寿命管理的自动化.     

简式数控卧式车床 技术条件（摘要）

本标准规定了简式数控卧式车床制造和验收的要求。 本标准适用于床身上最大回转直径为250～1250mm，最大工件长度至8000mm的简式数控卧式车床。     

全数字直流调速装置在曲轴车床上的应用

一、概述 C8120型卧式曲轴主轴颈车床,是内燃机车生产行业中,曲轴加工所普遍采用的大型机床。机床要求有较好的刚性和精度;主轴回转部分驱动,要有较高的启动转矩和制动转矩,过渡过程要短。其调速系统能对主轴直流电动机进行无级调速,适应频繁启动、停车及正反向转换运行。 C8120型卧式曲轴主轴颈车床,是武汉重型机床厂20世纪80年代的产品。该机床的主轴电机直流调速装置采用的是SI-MOREG-V57型直流调速系统。该系统自20世纪80年代安装