交通运输部号召向灾区捐赠小型施工机械

一方有难，八方支援。5月22日，交通运输部下发急电，号召全国交通系统和交通相关大型企业精心组织并积极参与，向四川灾区捐赠公路抢通保通小型机械设备。集全行业之力，共同打好抗震救灾公路抢通保通攻坚战。四川灾区目前急需220型履带式挖掘机60台，柳工50型装载机80台，220型推土机50台，红岩12吨双桥自卸车100台，移动式30立方米空压机20台，移动式汽、柴油发电机组60台（10千瓦30台，50千瓦、100千瓦、150千瓦各10台）。     

弘扬抗震救灾精神推进灾后重建

8月27日至28日，交通运输部部长李盛霖到四川地震灾区调研公路抢通保通保运情况，看望慰问交通运输干部职工。李盛霖强调，要大力弘扬抗震救灾精神，认真贯彻落实国务院常务会议审议通过的《汶川地震灾后恢复重建总体规划》，推进灾后交通运输基础设施的恢复重建，为灾区建设美好家园作出新贡献。     

涓涓细流汇成海

相对于那些奔赴抗震救灾前线的公路交通职工,更多的公路人身处后方,他们在关注着震区公路每一点进展的同时,将对灾区的关爱汇聚成一笔笔捐款捐物。从交通运输部机关,到各个交通厅、公路局、企事业单位,到处涌动着爱的热潮。目前,全国公路交通行业已经向灾区捐款捐物超过亿元,而且后续捐款还在继续,全国交通部门和企业向四川灾区捐赠的机械和物品已经陆续运往四川等灾区。     

大爱树丰碑：大灾面前，交通人挺起了脊梁，树起爱的丰碑——历史大任：保通保畅保运——专访交通运输部副部长冯正霖

汶川大地震后，交通运输部迅速启动一级应急预案。5月12日15时，翁孟勇副部长随温家宝总理紧急奔赴四川灾区。随后，又增派部总工周海涛、部公路司副司长李华、徐亚华和部机关胡滨、杨国锋、蒋琢等同志与翁孟勇副部长共同组成前线工作组，按照支持、指导、帮助、服务的原则，与当地有关部门一道，共同完成公路抢通工作。15日之后，进入灾区的道路陆续被打通，为抗震救灾赢得了宝贵时间。随后，受部党组的委托，高宏峰、冯正霖、徐祖远副部长等部领导相继奔赴灾区，与广大交通干部职工一道，全力投人到救灾保通等工作。     

一线

正交通运输部积极组织甘肃舟曲灾毁公路抢通保通7月14日,交通运输部派出由地质、桥梁等专业专家组成的专家组,赶赴甘肃舟曲灾区指导开展灾毁公路抢通保通。到达现场后,部省两级公路专家组对全线进行勘察,并成立3个现场工作小组分工统筹,指挥国道345线抢通保通保畅工作。此外,抽调5支抢险队伍,协助抢修农村公路。累计投入抢险人员2900余人次、抢险机械680余台次;累计清理泥石流5600余方、塌方4000余方,抛掷铅丝笼600个,清理塌方累计1.5万余方。     

援川日记

地震发生后，震区公路受到了毁灭性打击，桥梁垮塌，路基冲毁，抢通保通工作量巨大，任务十分紧迫，必须多点同时突破！在这种情况下，5月21日交通运输部党组发出通知，动员全国交通运输系统对口支援四川灾区，全面开展公路抢通保通工作。很快，一个个突击队员奔赴前线，一列列重型车队开赴灾区，为了保障震区公路的畅通而日夜奋战！这是一次特殊的援助，规模大，任务重，时间紧，甚至还要时刻面对生与死的考验，然而他们无怒无悔。     

关怀

政治局研究部署抗震救灾和灾后重建；回良玉：全力抢通保通灾区公路保障群众安置和恢复重建；张德江：为抗震救灾和经济发展提供交通运输保证；交通运输部：要把保证救灾物资运输畅通摆在突出位置；高宏峰：全力以赴保通“生命线”；徐祖远：全力做好对口支援。     

鲁川同心

四川强烈地震，北川受灾最为严重，公路、桥梁遭到毁灭性破坏，90％以上的道路垮塌，未垮塌路段也普遍存在被山体滑坡掩埋、严重变形，路基大面积塌陷、下沉等情况，桥梁不同程度受损，绝大部分成为危桥。在这种情况下，迅速抢通灾区道路，确保各项救援力量抵达灾区．成为一项刻不容缓的艰巨任务。交通运输部和山东省委、省政府迅速作出决定．由山东省交通厅对口支援北川县震后道路抢通保通工作。     

一线

四川灾区干线公路抢通保通情况；40万顶帐篷经已抢通公路转运至重灾区。     

全力以赴抢通保通保运 确保“生命线”畅通

5月31日，中共中央政治局委员、国务院副总理张德江在四川省省长蒋巨峰、交通运输部副部长翁孟勇、四川省副省长王宁等陪同下，视察了213国道都江堰至汶川公路抢通保通现场，并亲切慰问了积极参与抗震救灾抢通保通工作的四川省交通系统干部职工。     

"滇军"神速

四川地震刚刚过去48小时,第一支由云南省公路局职工组成的云南交通战备保障队伍就迅速进入灾区.保障队携带着10座钢架桥,在他们之后,架桥队伍、公路抢通保通队伍、后勤保障队伍陆续跟进,他们都有一个共同的目的地:四川省绵阳市平武县.     

畅通灾区生命线

四川省汶川县发生8．0级强烈地震后，胡锦涛总书记立即作出重要指示，要求尽快抢救伤员，保证灾区人民生命安全。温家宝总理第一时间赶赴灾区指导救灾工作。为尽快抢通受损公路、桥梁等基础设施，给抗灾救灾以及人员救援和物资运输等工作提供交通保障，交通运输部迅速启动国家公路交通运输突发事件应急一级预案，组织力量赶赴灾区，帮助灾区做好抗震抢险救灾各项工作。     

从南线到西线

杨国峰是交通运输部公路司公路管理处的副处长,汶川震后交通运输部第一批赶赴灾区的专家组成员之一。5月15日抵达灾区,参与组建了前方工作组,直接参与南线即都江堰至映秀段的抢通工作。5月19日,他又随副部长冯正霖从西线进入汶川。     

畅通公路及时 运输保障有力——交通运输部全力组织支持抗震救灾

2010年4月14日7时49分，青海玉树发生7．1级地震，随后又连续发生多次较强的余震，给当地人民群众生命财产造成了巨大的损害。公路需要打通，伤员需要抢运，救援设备和救灾物资需要抢运。交通运输部和地方交通运输部门以灾情为命令，与时间赛跑，驰援玉树地震灾区，全力“保畅通、保运输、保安全”。     

挺进“孤岛”——专家组驰援震区北线道路

交通运输部公路司公路建设处处长胡滨，作为交通运输部抗震鹰通第二专家组成员。跟随公路司副司长李华及多位公路专家，八川增援，指导震区北线公路的抢通工作。     

全力应对低温凝冻灾害

1月4日，交通运输部召开贵州、湖南、广西三省区应对低温凝；东灾害公路应急保通视频会商会，要求三省区交通运输部门认真贯彻落实国务院领导同志重要批示精神，继续坚持“局部受阻、全网管控，远程分流、近处疏导，整合资源、发挥优势”，尽最大的努力用最短的时间抢通受阻路段，切实做到保畅通、保运输、保安全。全力做好分流安置滞留人员的各项准备，确保滞留人员有水喝、有饭吃。     

电站赔建公路问题与对策研究

<正>"西电东送"促成西部地区修建了大量的水电赔建公路。在四川,每到雨季,相应路段与地震灾区一道,构成了抢通保通的前沿阵地。据统计,四川因灾断道公路中,处于库区段的超过30%,赔建公路修建及遗留问题给公路交通管理带来了新的挑战。存在的问题目前,水电赔建公路由扶贫移民部门牵头,水电部门主导,发展改革部门立项,水电勘察设计单位设计,资金从匡算的移民安置费用中打捆开销。为了尽决取得回报,投资方往往强力推进"主体工程",作为"移民配套和附属设施"的赔建公路有被边缘化的倾向,原因有三:一     

交通运输部发布4条救灾物资水陆联运线路

随着抗震救灾工作的进一步开展，物资运输量不断增大，交通运输的抢通保通保运任务越来越艰巨。为充分利用综合运输体系，5月27日，交通运输部发布4条救灾物资水陆联运线路（上海-重庆-成都、上海-泸州-成都、上海-宜宾-成都、上海-乐山-成都），大宗救灾物资可通过长江、岷江在长江上游的重庆港、泸州港、宜宾港和岷江上的乐山港集散后转陆路运住灾区。通过水陆、铁水联运，     

公路总动员——公路司出击

5月12日，地动山摇，灾难突如其来．袭击了四川。顷刻间。无数家园被毁，无数生命消陨．无数幸福和梦想．埋入无尽的瓦砾之下。灾情就是命令．交通运输部在第一时间成立了抗震抢险救灾工作领导小组，公路抢通组和运输保障组就设在公路司。     

全力抢通保通——来自西藏国道318线波密段通麦大桥现场抢险指挥部的报道

正8月2日晚,国道318线西藏波密县境内的通麦大桥突然垮塌,4人失踪,交通中断。事发后,交通运输部和西藏自治区党委、政府高度重视,交通运输部部长杨传堂、西藏自治区党委书记陈全国和区党委副书记、自治区主席洛桑江村多次作出重要指示,要求全力搜救失踪人员,全力开展抢通保通工作和事故原因调查。作为国道318线的咽喉工程,其垮塌引起舆论的极大关注,众多媒体予以报道。川藏公路是连接西藏和成渝经济圈的主通道、大动脉,通麦大桥是川藏公路林芝路段的咽喉要塞,抢通保通事关重大。8月7日上午9时许,在垮塌的通麦大桥下游,一位打伞的群众安全通过通麦人行便桥。之后,聚集两岸桥头的近80名群众按照通行规则,在现场工作人员的组织下陆续安全过桥。