中国港口物流合作与竞争的框架体系研究

近些年来,我国的港口物流产业逐渐的深入创新研究,在现代化社会经济快速发展的全新形势背景下,港口物流建设受到了社会各界的高度重视,港口物流的竞争愈发激烈。中国港口在竞争中寻求合作,以实现港口的物流错位经营,为后续的发展打下坚实的基础。本文对中国港口物流合作与竞争的重要性进行了分析,针对国内外港口物流竞争与合作的现状,详细的讨论了中国港口物流合作与竞争框架体系研究分析。     

我国港口间的比较优势分析及竞争合作策略研究

随着我国国际贸易的发展,新一轮的港口热逐渐形成。但是,港口的过度竞争,会导致恶性竞争,最终损害港口的长远发展。我国珠江三角洲、环渤海湾、长江三角洲三个港口集群可以进行优势互补,形成一定的竞争合作机制,借鉴国外港口竞争合作的成功经验,加强港口行业协会对港口的自律或管理,组建基于业务经营关系的战略联盟,进行跨地域的股份合作与购并,建立港口竞争合作的协调机制,提升在国际港口竞争中的地位。     

推进西江港口合作的思考

目前,沿江城市建港积极性空前高涨,港口竞争日趋激烈,竞合是当今世界港口的发展趋势。在当前两广共建西江黄金水道背景下,沿江城市建港积极性空前高涨,港口竞争日趋激烈,港口业也面临着从竞争走向合作的关键时期。如何整合港口资源,推进沿江港口合作共赢发展是本文探讨的内容。     

宁波舟山港物流体系问题研究

宁波舟山港在浙江省经济的发展和对外开放中有举足轻重的作用,随着长三角地区港口群的发展,港口之间的竞争合作关系逐渐清晰,如何在竞争与合作中确定自己的位置,在合作中竞争,错位发展,是当前必须考虑的问题.其中,宁波舟山港物流体系的服务质量决定其在世界港口竞争中的话语权.     

基于竞合博弈的长三角港口关系探讨

长三角港口具有相同的区位和交叉的腹地,文化相似,经济互补性强,有着一定的合作基础。近年来,长三角港口得到了长足的发展,但港口间的竞争也异常激烈。在分析长三角港口发展面临的新形势以及港口竞合的必要性的基础上,运用竞合博弈理论,指出上海国际航运中心的建设是长三角港口由非合作博弈向合作博弈转变的一个契机,有利于长三角港口合作博弈的形成,从而在良性竞争的基础上,形成长三角港口有效的合作关系,促进港口的互动发展,更好地发挥区域港口的整体优势,形成长三角港口共赢的局面。     

长三角港口群竞争与合作分析

本文主要是分析研究长三角港口群的竞争与合作现状。对长三角港口群的经济状况做出详实的分析:包括分析了长江经济带,长江三角洲的经济结构和布局,浅谈区域间的竞争与合作。对长江三角洲地区的港口群进行阐述后得出港口群内各个港口的定位与分工。最后,本文对长江三角洲港口城市之间关系作了总结,对长江三角洲地区未来发展提出了一些建议。     

长三角港口群竞争与合作分析

本文主要是分析研究长三角港口群的竞争与合作现状。对长三角港口群的经济状况做出详实的分析：包括分析了长江经济带，长江三角洲的经济结构和布局，浅谈区域间的竞争与合作。对长江三角洲地区的港口群进行阐述后得出港口群内各个港口的定位与分工。最后，本文对长江三角洲港口城市之间关系作了总结，对长江三角洲地区未来发展提出了一些建议。     

实施信息化工业化深度融合 合奏大港高质量发展新曲 曹妃甸港携手华为打造智慧港口样板

<正>7月9日,唐山曹妃甸港集团有限公司与在通信设备和信息化解决方案、港口管理软件方面处于业界领先的华为技术有限公司、上海文景信息科技有限公司签署战略合作协议,三方将从港口智慧物流、大数据平台、网上业务办理等领域进行深度战略合作,将曹妃甸港集团打造成全国智慧港口的样板点。曹妃甸港集团是曹妃甸港区规模体量最大、综合性最强、最具代表性的旗舰型港口企业。随着全球经济一体化和数字信息科技的快速发展,港口之间的竞争逐渐演变成全球网络及港口所处生态圈之间的竞争。为此,     

湛茂阳临港经济圈中阳江港比较优势产业定位研究

2012年"湛茂阳"临港经济圈发展设想的提出,为湛江、茂名、阳江发展港口经济带来新的模式,也为阳江港的发展带来了严峻的挑战。在粤西的2 200多公里海岸线上,港口泊位多达150多个,湛茂阳三大港口都希望通过合作,为三大港口的经济振兴带来一轮全新的飞越。然而,如何有效合作?在准备合作的道路上,阳江港应如何调整产业定位,实现阳江港经济的可持续发展,使湛茂阳的港口经济合作走向多赢是一个值到探讨的重要课题。笔者通过比较优势理论,采用定量分析的方法,寻找近3年阳江港产业的比较优势,尝试构思合适阳江港本土的优势产业定位,从而促进阳江港区域经济的发展,更好地迎接湛茂阳经济圈带来的机遇和挑战。     

港口物流供应链及其运作机制研究

伴随着全球经济一体化进程的加剧及国际贸易的继续深入，我国港口经济的地位也在不断提高，其功能也越来越宽泛。我国港口的物流实践已经从传统意义上的物流配送逐渐过渡到综合性物流阶段，而关于国内港口物流发展的方向、港口物流成本的降低及其效率的提高等方面的研究已经成为港口物流经营者、政府相关规划者及其社会港口物流理论界探究的热门话题。与此同时，现阶段港口物流的发展也逐渐呈现出合作与竞争共存的局面。就其竞争本质而言，港口物流竞争已经超出了点与点竞争的范畴，     

长江三角洲主要港口间的协同发展机制

为了促进长江三角洲港口的协同发展,从分析港口间的关系这一视角探讨了港口的协同发展机制。鉴于小规模港口的数据不连续性,选取了上海港、连云港、宁波舟山港等9大主要港口作为分析对象,通过两两比较,定量地分析了上述港口间的关系。分析结果表明,三分之二的港口组存在长期均衡关系,对存在长期均衡关系的港口组进一步检验发现,尽管在短期内有一少部分港口存在竞争关系,但从长期来看,港口间均为互补关系。这一结论打破了邻近港口间定为竞争关系这一传统观念,为促进长江三角洲港口的协同发展提供了实证支持。基于此,长江三角洲的港口可从港口企业定期会晤机制的建立、资本和业务层面的合作、港口联动平台的建立等方面展开合作。     

珠江三角洲地区港口竞争与合作研究

一段时期以来,关于我国沿海港口是否存在过度建设和竞争过于激烈的讨论令人关注,特别是在长江三角洲和珠江三角洲两个港口群密集地区.作者选取了珠江三角洲地区的港口作为研究对象.文章从是否属于区域性港口的角度,分析了各港口运量增长、航线分布、内外贸定位、服务与运作效率,以及港口供给能力与需求的差距等方面.研究结果表明,珠江三角洲地区大小港口职能分工相对明确,在珠江三角洲经济强劲增长的推动下,港口之间的合作大于竞争.     

基于共生理论的港口物流发展分析

文章基于共生理论对港口物流系统进行了分析,并从共生边界对港口物流企业能力边界进行了分析;利用两种变量对共生单元企业进行了描述;从共生关系层次对港口物流系统各共生单元相互之间合作、竞争和互补的关系进行了分析;从政府政策角度出发分析了港口物流系统的共生环境,最后依据共生理论给出了港口物流系统发展的建议。     

基于交通一体化的区域港口竞争模型

考虑了货源分布参数、道路运输成本、港口装卸效率、船舶停泊成本等影响港口竞争能力的主要因素,根据综合运输体系下区域内港口竞争的特点,建立了基于交通一体化的区域港口竞争模型。并利用竞争模型对影响港口竞争能力的内在因素进行了敏感性分析,就港口如何提高自身竞争能力进行了探索。最后,通过一个案例,说明了该竞争模型在制定港口竞争策略中应用情况。     

上港集团与中海集团签署战略合作框架协议

上港集团在实施长江、东北亚、国际化三大战略和做大做强集装箱、散杂货、港口物流、港口服务四大产业过程中得到了中海集团的大力支持和配合,为实现强强联合,优势互补,进一步拓宽战略合作的空间,上港集团与中海集团签署了2008—2010战略合作框架协议。上港集团董事长陆海祜指出：长期以来,上港集团和中海集团相互理解、支持、信任,     

中国三大石油公司竞争与合作策略研究

随着国外大石油公司进入国内市场,国内石油产业面临更激烈的市场竞争。国内石油公司之间进行合作竞争能够提升石油产业链的国际竞争力。首先分析了国内石油公司竞争与合作关系的发展和演变,找到三大石油公司之间进行合作竞争的动力机制,而后研究了石油公司合作机制中的利益分配问题,最后提出石油公司竞合的一些策略和建议。     

珠三角港口群及长三角港口群的分析与对比

阐述了珠三角港口群和长三角港口群的区位特征和区内竞争合作机制,并应用GIS空间分析技术,从两个港口群的货物吞吐量、集装箱吞吐量、港口腹地GDP和港口腹地工业产值等微观经济指标对比分析了长珠港口群及其腹地发展状况和竞争力强弱.并综合分析结论,提出宏观调控港口的竞合战略,对港口群发展具有指导意义.     

粤港澳大湾区港口群物流效率评价及影响因素研究——基于DEA-Tobit模型的实证分析

在珠三角九市港口的基础上，首次将澳门港和香港港纳入评价对象范围，采用DEA模型对粤港澳大湾区11个港口2016-2020年间的物流效率进行评价分析，指出湾区内总体物流效率不高，主要受规模效率影响，存在港口之间尚未形成整体意识、管理效率低下、港口发展不协调、同质化竞争严重、港口之间缺乏深度合作等问题。运用Tobit模型分析粤港澳大湾区港口群物流效率的影响因素，有针对性地提出发展建议，提升大湾区港口群在全球的综合竞争力。     

合作竞争下集装箱港口的新发展

伴随着集装箱运输的蓬勃发展．集装箱港口码头数量的不断增加，生产能力以及生产规模的不断扩大，集装箱港口市场竞争更加激烈。依据此背景。提出合作竞争理念下的集装箱港口码头的发展策略。     

港口城市经济对港口物流发展的影响研究——以烟台港为例

港口物流是对外贸易的重要运输方式,对现代港口建设和港口周围城市的经济发展具有重要的推动作用。作为21世纪海上丝绸之路的重要枢纽,烟台港对于推动港口的快速建设至关重要,并在参与和引领国际合作与竞争中创造了新的优势。文章首先介绍了烟台的经济现状和港口物流现状,整理出国家统计局近来11年公布的数据,然后对烟台港口城市经济对港口物流发展的影响进行了灰色关联分析。最后,根据灰色关联分析结果及烟台港口的物流现状提出了相关的改进建议。