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据有关资料显示,全球500强企业从1997~2000年对第三方物流需求从40%增长到56%,51%的企业使用以仓储和分销为主的第三方物流。美国、日本第三方物流总体比例已在40%以上,美国的汽车、化工、计算机、日用品、医药品市场的第三方物流占有率达到73%。1997~2002年,全球第三方物流市场年均增长率为13%。据中国仓储协会1999年典型调查,我国第三方物流占整个物流市场的比例约10%,尽管远不如发达国家的水平高,但说明第三方物流在我国现代物流发展中已崭露头角。第三方物流在我国虽然具有广阔的市场前景,但目前还处于发展的初级阶段,原因很简单,一是我国的现代物流市场还十分不成熟,二是第三方物流主体核心竞争能力远没有形成。因此,对第三方物流的理论与实践需要再认识。 相似文献
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一、我国物流业的现状我国加入WTO之后,与100多个成员国同时享受最惠国待遇,进出口关税大幅度缩减,极大地促进了进出口贸易的发展,同时也带动了运输、仓储、代理等相关产业的繁荣。随着全球营销管理的不断升级以及物流管理理念的火热登场,我国许多企业纷纷冠以“物流”这个名称向第三方物流业发展,有的甚至把原本经营运输、仓储、货代业务的企业改个名称做起“物流”来。必须承认,第三方物流的存在的确解决了企业的某些问题,大大提高了企业的竞争能力。第三方物流企业在物流领域扮演的是企业战略同盟者的角色,在服务内容上,它可以根据每个… 相似文献
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构筑现代物流体系迎接新经济的挑战 总被引:3,自引:0,他引:3
在过去的20年里,贸易自由化、全球资本市场的成长和整合、信息和通讯技术的进步创造出一个正在增长的全球市场,原来分割型的国家或地区市场正在逐渐演变成一个统一的全球市场.全球化战略的趋势,使得物流企业和生产企业更加紧密地联系在一起,形成了社会化的大分工.物流业已经成为一个朝阳行业,成为继劳动力、资源之后的第三个利润源泉. 相似文献
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一、我国企业的重重疑虑 近几年,第三方物流在我国蓬勃兴起,1999年~2001年,中国仓储协会调查生产企业成品销售物流显示,第三方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%,明显呈上升势头.但2002年以来,一大批国内小型第三方物流企业,由于规模过小、缺乏运作资金及管理经验而陷入经营困境.拓展业务时,客户企业对是否接受第三方物流服务疑虑重重. 相似文献
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一、经济环境,形势良好 企业改革日益深化,国有企业从计划的执行者逐步转变成为市场主体。到目前为止,14 000多家国有大中型企业中,1/3以上实行了公司化改造,国有小企业完成改组、改制的已达50%~70%。此外,近年来一大批非国有经济市场主体迅速成长,成为中国大陆经济发展中不容忽视的经济力量。这些都为物流业发展建立了良好的微观基础。在物流系统中,小批量、多品种、高价值的货物越来越多,客户在运输的时间性和服务质量方面的要求越来越高,生产制造业为了专注于本企业的核心业务,对第三方物流的专业物流服务需求不断增长。一些大型生产企业开始转向寻求专业运输企业为其在全国乃至全球范围内组织运输和配送。 相似文献
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第三方物流发展模式初探 总被引:2,自引:0,他引:2
我国在加入WTO以后,第三方物流企业面临着国外物流集团进入的压力.对于我国新生的第三方物流企业,要明确自身的市场定位并为客户提供个性化的增值服务,要注意在服务过程中使几方达到多赢的目标,还要为物流需求方提供全过程、全方位、综合的物流增值服务,其核心能力只能定位在综合物流的管理能力上,这必然对第三方物流企业提出了更高的要求. 相似文献
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一、现代物流的发展给我国港口带来的压力和挑战 现代物流是一种适应现代化市场经济发展要求的组织方法和管理技术,它不仅完成产品的空间位移,同时提供产品在运输过程中的成本控制、货物配送和信息交流,从而实现产品增值的目的。现代物流已经成为发达国家全球生产和销售过程中的“第三利润源泉”。现代物流发展的特点是:实现了商品流、信息流、资金流的统一;实现了物流配送与生产领域的分离;实现了多种运输方式的集合,以最佳的运输路线、最短的运输时间、最安全的运输保障和最低的运输成本,实现最大的运输效益。 相似文献
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道路货运企业发展第三方物流的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,物流管理理论开始被我国一些企业接受,外购第三方物流服务开始兴起。现实中,虽有一些传统的道路货运企业适应市场需求,通过对物流理论的深入研究和勇于开拓,已成功地转变成第三方物流企业,但大多数企业由于种种原因,还不能有效地开展第三方物流服务,仍然步履艰难。鉴于此,本文拟对道路货运企业发展第三方物流服务作些探讨。 相似文献
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很多企业尚没有意识到降低物流成本的重要性。由于竞争的加剧,行业平均利润率会越来越低。事实上,企业物流成本是除了原材料成本之外最大的成本项目,我国物流成本一般占总成本30%~40%,而有效的物流管理可以节省15%~30%的物流成本,并且大大地减少库存和运输成本。物流成本控制将成为企业管理的一大热点。 当然,这里的物流指的是基于价值链的全程物流(integrated logistics)概念,它是涵盖了第一、第二方企业自有物流、第三、第四方公共物流的“大物流”。物流管理无处不在已经成为事实,准时 相似文献
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随着全球经济一体化进程的加快和信息技术的迅速发展,作为企业“第三利润源”的现代物流在世界各地广泛兴起。据统计,目前世界发达国家的物流费用占GDP的11.7%左右,而我国的物流费用竞占GDP的30%左右,这充分表明我国现代物流的发展空间极为广阔。潍坊市2001年GDP总值802亿元人民币,如果每年用于物流的费用降低一个百分点.年均节约物流费用802亿元人民币,对于一个地级市,这不是个小数字。由此,第三方物流企业,是大有可为的。 相似文献
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第三方综合物流管理信息系统的规划设计 总被引:2,自引:0,他引:2
物流作为企业的“第三利润源泉”,受到越来越多企业的关注,而作为第三物流企业重要技术支撑的物流管理软件,多数尚处于起步状态,这些软件相对简单,大部分只是整个物流环节的一小部分:中国仓储协会2003年公布的中国物流企业信息系统的调查结果显示,我国只有39%的第三方物流企业拥有物流信息系统,并且大多数的信息系统都是相互孤立和静态的,“信息孤岛”现象非常严重,这直接影响了物流企业与用户各方的沟通和协作,阻碍了物流服务质量的提高, 相似文献
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虚拟物流企业联盟的成因及性质分析 总被引:1,自引:0,他引:1
一、产业环境驱动下的我国第三方物流企业的合作动因
1.第三方物流的产业环境分析
(1)我国第三方物流业发展前景广阔,物流外包是一个发展趋势。 相似文献
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近年来,我国部分产业在经过持续升级后,形成了一批规模大、实力强的企业。如物流领域的中远、中外运、中储等纷纷高调出击,引起了整个社会的关注。物流企业的国际化是企业发展到一定程度后的必然结果,是物流产业全球化的一个直接表现。而对于我国物流企业来讲,在国际化过程中,既要学习国外先进的经验,又要综合考虑我国实际情况和企业自身情况,充分评估国际化的障碍和风险。 相似文献
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物流的理论和实践在我国的发展已经有近二十个年头.在80年代末期曾经有过一次研究、引进和实践物流的高潮.特别是在1990年以<配送研究>一书出版为标志,由前国家物资部主持的物流配送制的推广.但主要是由于体制上的许多限制,经济市场化水平和管理信息化水平还不高,使得物流产业发展缓慢.加入WTO已经指日可待,对传统仓储运输业的保护也就是1~3年,而我们至今还拿不出能够与跨国物流公司相抗衡的物流企业来,甚至要推出具有现代物流意义的本土物流企业也不是一件容易的事.有学者认为,我国物流产业与美、欧、日的差距在不考虑基础设施的情况下至少是10年. 相似文献
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杨道远 《武汉交通职业学院学报》2002,4(3):24-27
物流已逐渐广泛地被认为是培养企业核心竞争力的一个重要影响因素 ,是继降低物质消耗、提高劳动生产率以外可供企业挖掘的“第三利润源泉”,现代化物流管理对于我国企业而言将有更大的发展空间。本文从分析我国企业当前的物流管理现状入手 ,提出了四种可供探讨的企业物流管理模式 相似文献
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港口物流企业发展第三方物流的模式 总被引:1,自引:0,他引:1
随着我国经济的持续发展和世界经济全球化的趋势,国际贸易数量急骤上升,2004年世界贸易比2003年增长了20%以上,全国港口完成货物吞吐量40亿吨,比上年增长21.3%,港口也迎未了难得的发展机遇。各地对港口给予了前所未有的关注,港口建设争先恐后,市场竞争日趋激烈,国外的第三方物流企业也将纷纷加入竞争。如何面对形势,谋求持续发展是摆在我国港口物流企业面前的一个现实而严峻的课题。 相似文献
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当今世界,现代物流作为一种朝阳产业,在发达国家的企业里方兴未艾,许多企业都把物流当作降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源”。在我国,物流产业正处于起步阶段,其发展水平大大落后于世界发达国家,但是市场潜力巨大,发展前景广阔。根据新加坡美集物流公司(APLL)估计,我国物流业产值年增幅将在27%以上。物流业正成为适应市场经济发展的新的增长热点。与别的企业相比,港口企业具有独特的区位优势。港口发展现代物流是顺应时代潮流的必然选择。 相似文献