“营改增”后交通运输业如何进行税收征管

为有效防范“营改增”后交通运输业的涉税风险,降低企业税收成本,增强企业可持续性发展能力,本文对交通运输业的日常税收征管措施进行探讨。一要对交通运输业实行专业化管理。在认真研究和借鉴其他行业专业化管理经验的基础上,由专门的税源管理部门对交通运输业进行管理,这不仅有利于统一尺度掌握政策,有利于纳税评估,有利于平衡税负,而且还能有效减少风险。     

浅谈“营改增”对交通运输业的影响

随着营改增试点范围的扩大,有的认为降低了企业的税负,有的认为交通运输业抵扣项目较少,税率设置偏高,导致企业税负激增。本文就营改增实施背景及营改增对交通运输业的影响做初步分析。     

浅谈“营改增”对交通运输业的影响

随着营改增试点范围的扩大,有的认为降低了企业的税负,有的认为交通运输业抵扣项目较少,税率设置偏高,导致企业税负激增。本文就营改增实施背景及营改增对交通运输业的影响做初步分析。     

交通运输业和部分现状服务业“营改增”问题解答

税收征管 什么增值税专用发票认证？ 答：增值税专用发票认证是税务机关通过防伪税控系统对专用发票所列数据的识别、确认。专用发票抵扣联无法认证的,可使用专用发票发票联到主管税务机关认证。擘用发票发票联复印件留存备查。     

“营改增”对交通运输业的影响及对策

自2012年起,上海开始正式被作为运行"营改增"政策的试点,不仅是中国关于"营改增"的第一个试点,同时更是第一个涉及到交通运输业开展的试点。"营改增"政策下,大多数企业每年所缴税费在一定程度上得到了缩减,税负负担也相应减轻,尽管如此,仍然存在一些企业的税负并没有减少,反而还有增加的情况,尤其是交通运输业。本篇文章基于上述这一大背景,从现阶段交通运输业在"营改增"下的概况入手,简单分析"营改增"对交通运输业的影响,并对交通运输业所受影响提出相应措施。     

“营改增”对交通运输业的影响

营业税改征增值税（以下简称“营改增”）是我国继1994年分税制改革以后的又一重大改革,是结构性减税的一部分,为调整经济结构、加快转变经济发展方式提供了新的契机。     

“营改增”对交通运输业的税务影响及对策分析

“营改增”对于交通运输业的税务影响较大,为了应对这一变化,交通运输业需积极采取各项措施,为自己创造更大的利润空间.     

浅析营改增对交通运输业的影响

营改增被认为是继2009年增值税转型改革后的又一次重要的结构性减税改革,上海经过一年的改革,各个行业对此改革的反应也各有不同。本文通过对增值税的政策解读,现实意义及通过对交通运输业税负、利润的变化分析,来显示营改增的社会经济效应。     

“营改增”对交通运输业税负的影响研究

营改增作为一种营业税改征增值税试点方案,有利于减少营业税重复征税,使市场细化和分工协作不受税制影响。2012年起,我国开始在部分交通运输业进行营业税改征增值税试点工作。本文通过分析营改增实施的必然性和对交通运输业税负的影响提出相应的解决方法。     

全面“营改增”后税收征管面临的难点与对策

我国通过全方位开展"营改增"这一重要举措,真正实现了我国增值税对各行各业的覆盖,通过增值税抵扣链条的全面打通,使各行业、企业都能从根本上受益。我国自全方位实施"营改增"之后,使各行业纳税人均能受益,行业企业的发展呈现稳定持续的发展态势,很大程度的提高了经济软实力,有利于促进区域经济发展。     

“营改增”对交通运输业的税务影响及对策分析

"营改增"对于交通运输业的税务影响较大,为了应对这一变化,交通运输业需积极采取各项措施,为自己创造更大的利润空间。     

“营改增”后的个体户征管问题

一"、营改增"后带来个体工商户征管上的变化(一)"营改增"后个体工商户税负的变化交通运输业和部门现代服务业中的会议展览服务、航空服务、港口码头服务、打捞救助服务、装卸搬运服务在原营业税中税率为3%,"营改增"后,个体工商户适用的征收率为3%。由于营业税为价内税,实际税负为1×3%=3%;增值税为价外税,实际税负为:1÷(1+3%)×3%=2.91%,"营改增"后实际税负下降幅度为3%。     

“营改增”前后交通运输业税负变化的比较研究

2012年1月1日上海作为首个"营改增"试点,继而扩大范围进行推行的1年多以来,"营改增"的推行正在稳步进行,2013年5月29日,财政部及国家税务总局发布《关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点税收政策的通知》,《通知》明确,自2013年8月1日起将继续在全国范围内推广。那么几项政策的推行,"营改增"的实施,是否完全减轻了纳税人的纳税负担,本文将以交通运输业的联运业务为案例,进而分析整个行业的税负增减变化。     

交通运输业和部分现代服务业“营改增”问题解答

根据国务院常务会议的精神,财政部和国家税务总局于2012年7月31日出台了《财政部、国家税务总局关于在北京等8省市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》(财税[2012]71号),明确将交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点范围,由上海市分批扩大至北京市、天津市、江苏省、浙江省(含宁波市)、安徽省、福建省(含厦门市)、湖北省、广东省(含深圳市)等8个省(直辖市)。具体试点时间是北京市为2012年9月1日;江苏省、安徽省为2012年10月1日;福建省、广东省为2012年11月1日;天津市、浙江省、湖北省为2012年12月1日。     

“营改增”后需加强快递业的税收征管

从2014年1月1日起,邮政服务与铁路运输服务业纳入＂营改增＂试点范围。快递业曾经作为邮政服务业中的一个子行业,实行＂营改增＂后也纳入国税征管范围缴纳增值税。但是,由于该行业特有的行业特征和经营方式,快递业一直是税务机关征管的难点。为此,有必要对该行业进行税收调研,分析其薄弱环节及对税收的影响,提出征管措施,为今后国税部门改善征管现状提出参考建议。     

“营改增”对交通运输业的影响分析——基于会计报表视角

营改增从一定程度上改变了包括交通运输业在内的行业长年以来缴纳营业税的局面,对于交通运输业的长远发展,带来了非常大的动力,作为业内来讲,应该积极为营改增实施做好一切准备。为此本文试图通过相关案例,从涉及的会计科目的变化到财务报表编制的变化进行分析,探索营改增对交通运输业会计及报表方面的影响,从而为交通运输业在会计处理、编制报表时提供理论依据和实践参考。     

“营改增”对交通运输业的影响分析——基于会计报表视角

营改增从一定程度上改变了包括交通运输业在内的行业长年以来缴纳营业税的局面,对于交通运输业的长远发展,带来了非常大的动力,作为业内来讲,应该积极为营改增实施做好一切准备。为此本文试图通过相关案例,从涉及的会计科目的变化到财务报表编制的变化进行分析,探索营改增对交通运输业会计及报表方面的影响,从而为交通运输业在会计处理、编制报表时提供理论依据和实践参考。     

交通运输业和部分现代服务业“营改增”问题解答

税收减免如何领取《就业失业登记证》、《高校毕业生自主创业证》等凭证?答:享受上述优惠政策的人员按照下列规定申领《就业失业登记证》、《高校毕业生自主创业证》等凭证:(1)按照《就业服务与就业管理规定》(中华人民共和国劳动和社会保障部令第28号)第六十三条的规定,在法定劳动年龄内,有劳动能力,有就业要求,处于无业状态的城镇常住人员,在公共就业服务机构进行失业登记,申领《就业     

抓住“营改增”机遇

2012年下半年,在交通运输业和部分现代服务业中,营业税改增值税（以下简称“营改增”）的试点范围由上海分批扩大至北京、天津、江苏、浙江、广东等8个省、直辖市及宁波、厦门、深圳3个计划单列市。目前,包括上海在内的试点省市所涉及的“营改增”行业均为交通运输业及部分现代服务业,应税服务包括研发和技术服务、信息技术服务、文化创意服务、物流辅助服务、有形动产租赁服务、鉴证咨询服务,被业界称为“6＋1”模式。     

“营改增”对交通运输业税负和经营成果的影响

交通运输业为各行各业提供运输服务,对我国的经济发展至关重要,一直以来交通运输业都存在着重复征税的问题,在交通运输业进行"营改增"改革对我国经济影响重大。本文通过分析改革对交通运输业税负和经营成果的影响,检验改革成果,并对交运企业应对政策提出一些建议。