中国重汽：提升服务，让亲人更亲

中国重汽在2006年《商用汽车新闻》的"服务大比拼"中被评为银牌服务卡车企业。同时,中国重汽在2006年也取得了出色的业绩。中国重汽销售公司副总经理靳文生介绍,中国重汽2006年全年共销售重卡6万多辆。2007年1月份订单数量超过10000辆,实现了历史性突破。     

计划产销整车8万辆 出口创汇3亿美元 中国重汽2007年商务大会顺利召开

本报讯记者谢光耀济南报道12月18日,中国重型汽车集团有限公司2007年商务大会隆重召开。会上,中国重汽董事长马纯济总结了公司2006年的工作,并提出了公司2007年的工作目标和新的发展规划。马纯济指出,中国重汽计划在2006年产销6万辆的基础上,2007年实现产销重型汽车8万辆、发动机10万台,整车出口1万辆,出口创汇     

马纯济 “风浪”过后话重汽

“任凭风吹浪打,胜似闲庭信步”。当2007年初记者再次见到马纯济时,脑海里跳出的第一句话就是毛主席的这首诗句。在2006年,重汽再度经历了一场大的风浪。而风浪中的重汽在马纯济这位“舵手”的指挥下,不但没有倾覆、没有停止,反而乘风破浪,再创佳绩。回想起2000年马纯济临危接手中国重汽时,重汽面临何等的危机。     

赶上好时机 企业忙“盖房”、“添家具”

2006 2006年9月,杭发搬迁改造项目奠基,总投资20亿元。投建年产能为4万台发动机的生产线。2006年11月,瀚德汽车产品(苏州)有限公司新厂区落成。2007 2007年1月8日,中国重汽集团济南商用车公司搬迁工程开工奠基典礼在济南举行,该搬迁项目总投资8亿元人民币。前期投资4亿元,将建成全长450米的整车生产线。     

重汽和斯堪尼亚还差多少?

如果把中国重汽和瑞典斯堪尼亚相提并论,你不要太惊讶。中国重汽,和斯堪尼亚有很多相同点。中国重汽,2007年在总重14吨以上重卡领域,共销售了99819辆,市场份额达到了20.48%,成为了国内重卡行业的领头羊。2007年,斯堪尼亚全球累积销量达到94093辆;其中,卡车销量高达85939辆。     

重汽和斯堪尼亚还差多少?

如果把中国重汽和瑞典斯堪尼亚相提并论,你不要太惊讶。中国重汽,和斯堪尼亚有很多相同点。中国重汽,2007年在总重14吨以上重卡领域,共销售了99819辆,市场份额达到了20.48%,成为了国内重卡行业的领头羊。2007年,斯堪尼亚全球累积销量达到94093辆;其中,卡车销量高达85939辆。     

马纯济谋划海外 下一步预抛资本牌

本报讯记者姚蔚济南报道经历了出口超过1．23亿美元的2005年之后,中国重汽对国际化战略更加雄心勃勃。2006年的中国重汽商务会有八位来自海外的“洋”经销商,这在2005年中国重汽的商务会上,还只是马纯济的愿景。作为中国重汽的掌门人,马纯济在跟记者阐明重汽走的是“技术引进来,产品走出去”之路后,又提出了中国重汽四个循序渐进的国际化——“技术国际化,产品国际化,资本国际化,品牌国际化”。对于中国重汽来说,在走了10年的“斯太尔”技术引进之路后,从     

陕西重汽：提升服务，“服务中国”

陕西重汽在2006年经营业绩大幅上涨,一方面得益于陕西重汽推出的节能产品:另一方面也有赖于企业服务水平的提升。在本次服务论坛上,陕西重型汽车有限公司销售公司市场部经理刘科强介绍说,陕西重汽的服务网络建设是和营销网络建设同步的。目前,陕西重汽的特约服务站已经发展到     

陕汽2007年要实现销量50000辆

本报讯记者余春瑜西安报道2006年12月28日,陕汽集团董事长张玉浦在陕西重汽2006商务年会上宣布,2007年陕汽将实现重卡产销50000辆,销售收入突破100亿元。陕汽提出这一目标是有底气的:2006年,陕汽全年重卡销售突破3．3万辆,实现增长率116%,单月最高增长率298．6％,销售增长率连续12个月全国第一,市场占有率上升到11％,圆满完成了2005年提出的3万辆产销目标。     

企业短波

■吴邦国委员长寄语中国重汽2005年7月2日上午,中共中央政治局常委、全国人大常委会委员长吴邦国在济南经济开发区冒雨观看了中国重汽开发研制的10种新车型,并听取了中国重汽董事长马纯济的工作汇报。吴邦国对中国重汽短短四年来取得的巨大变化非常满意并寄语中国重汽,要再接再厉,加大对外合作力度,努力抢占国际市场,把中国重汽真正建成国际知名、国内不可替代的重型汽车基地。吴邦国充分肯定了中国重汽自2001年下放重组以来的工作。他说,现在看我们当时的决策是正确的,但是真正干好、落实好是靠中国重汽的领导班子,靠中国重汽的广大职工,这…     

跨国企业数量增加 变速器企业“一个也不能少” 中外零部件争鸣客车展

3月13日,一百三十多家中外零部件企业争鸣2007上海客车展。发动机、空调、传动系统以及各类电子仪器等零部件产品悉数登场。E3馆、E4馆和辅馆一圈走下来,种类繁多的零部件产品让参观者眼花缭乱,小记不禁手痒,想对这次参展的零部件企业做一番点评。发动机企业“各说各的理”2007年的上海客车展,发动机企业来的真不少,有一汽锡柴、广西玉柴、上海日野、康明斯、重汽杭发、韩国斗山、达夫动力以及带来ERG技术欧Ⅳ发动机的斯堪尼亚,其中重汽杭发和韩国斗山是首次参展,而2006     

潍柴的反击真的见效了？

2006年新年伊始,重卡市场就有消息传出,在1、2月份中陕西重汽的国内销量已经直逼中国重汽的销量,3月7日更是创造了日订单230辆的纪录。在中国重卡行业整体下滑的时候,陕西重汽产销量的增长竟超过了100%,令人难以置信。什么原因？人们自然会想到背后的潍柴。去年12月潍柴动力与中国重汽决裂和潍柴动力收购湘火炬之后,潍柴与中国重汽之间的博弈就集中体现在了陕汽和中国重汽在市场上的较量。潍柴和中国重汽互相给予对方的伤害都是致命的,谁能顺利渡过难关,成为行业内的一大悬念。     

2006重卡出口:重汽领跑,新势力崭露头角

出口到海外市场,不是件容易的事。所谓“八仙过海,各显神通”2006年重卡出口形势良好的背后,是各个企业积极不懈的努力。在记者调查的企业中,重汽作为重卡出口的第一集团军,表现依然优异。2006年2月,中国重汽董事长马纯济亲赴中东,与伊朗签订了年内出口1万辆重型汽车的合同,动静很大,胃口也不小。后来业内传闻说,这笔合同由于受到国际政治局势影响执行比较缓慢,但从重汽公布的2006     

简讯

重汽集团销售订单已达14万辆据最新统计数字,中国重汽集团今年以来得到的全年重卡预订单已达14万辆,较2007年全年销售额增加4万辆,增长40%,其中出口预订单比去年翻了一     

赚钱英雄卡车擂台赛

点评豪泺(HOWO)牵引车在笔者主持的“光耀评车”栏目中出现的次数也不算少了。从2004年下半年面市至今,豪泺已为国内诸多用户所熟悉,2006年一年豪泺占了重汽6万辆销量的1/3,今年前4个月更是接近80％。在重汽的产品定位中,豪泺属于中高档车型,比“斯太尔王”高一个平台,其驾驶室最早是2004年从沃尔沃引入的,后不断经过各种改进,重汽曾自豪地宣称它是第一个在豪泺驾驶室仪表盘上安装液晶显示屏的“吃螃蟹的人”。     

2006 盘点1963的重卡老总

2006年,蔡东、吴越俊、何勇、阳树毅、王世宏、舒健、曹心平度过了他们不平凡的43岁。他们,都是1963年出生的;他们,都是干重卡的:他们,分别是重汽、欧曼、红岩、北方奔驰、三环、凌野的总经理:他们,在2006年完成了不错的业绩。     

中国重汽与潍柴动力正式分手

记者日前从重汽方面得到正式确认,中国重汽集团与潍柴厂“分家”协议已获得山东省有关部门批准,原重汽集团全资子公司潍柴厂从2006年1月1日起正式变更为山东省国资委直属企业。现正重组拟以红筹方式     

新闻扫描

7月1日,中国重汽销售公司半年工作会议在济南召开。中国重汽董事长马纯济在会上指出,中国重汽要在现有营销网络基础上,实施双千工程,力争在两到三年的时间里,发展1000家经销单位和1000家服务单位。     

行业销量整体下滑 销售目标反而提高 2009中国重汽何以逆水行舟

"2009年重卡销量低于2008年已成定局,预计2009年全年国内重卡销量将下滑15%,降至43万～45万辆。"中国重汽集团总裁蔡东在2008年12月20日中国重汽2009年商务大会上说。中国重汽却要在逆境中增长。"2009年,集团公司力争实现全年产销重型汽车12.5万辆的目标,其中整车出口确保2万辆,力争2.5万辆。同时国内市场占有率上升3～5个百分点。"中国重汽集团董事长马纯济说。     

2008年各重卡企业打的什么“算盘”？

岁末年初,重卡企业的商务年会都在此时扎堆。一汽解放、中国重汽、福田欧曼、上汽依维柯红岩、陕西重汽、华菱汽车、北方奔驰等企业都召开了商务年会。在2007年各企业销量飞速增长之后,2008年这些企业各有怎样的打算?重卡行业又将呈现怎样的特点?通过它们的商务年会我们也许能看出个端倪。