双线V构连续梁斜腿脚手架设计与施工技术

双线V构连续梁斜腿角度大、重量大,造成结构荷载巨大,施工难度很大,采用临时预应力索和在地铁顶板上搭设支架来支撑斜腿的重量,应用碗口式支架分布由于桥梁施工支架传递到下部地铁施工顶板上的巨大集中荷载,在V构连续梁斜腿施工中引入临时拉索施工技术来防止其开裂,这成功解决了施工难题,丰富了施工经验,值得在类似工程中推广使用.     

现浇连续刚构桥V腿施工技术研究

本文简述了成都市某大桥V型墩混凝土连续刚构V型斜腿主要的施工工艺,并详细介绍了平衡架内外支撑加落地斜撑的V型墩支撑方法,分析了方法的优缺点,可为类似桥梁施工提供参考.     

浅谈钢筋混凝土刚架拱桥施工技术

钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来的,由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋,然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板,并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。本文介绍长珲高速公路06标段大桥乡大桥在建施工中,左幅构件预制、起吊、安装等施工技术。     

浅谈钢筋混凝土刚架拱桥施工技术

钢筋混凝土刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚架拱桥的基础上发展起来的,由主拱腿、实腹段、腹孔弦杆、斜撑和横系梁等构件拼组而成裸肋,然后在其上安装带有加劲肋的微弯板和悬臂板,并通过现浇混凝土桥面与裸肋结成整体组合结构。文章介绍了广州市××大桥施工中的左幅构件预制、起吊、安装等技术。     

隅撑对檩条的刚度要求

为了研究门式刚架结构中隅撑对檩条的刚度要求,本文采用ANSYS有限元软件建立了门式刚架结构中斜梁-檩条-隅撑体系的有限元模型,进行了体系的屈曲分析,分别探讨了不同跨度的斜梁体系的屈曲模态。初步分析表明,在较大跨度斜梁体系中,檩条会先于斜梁发生失稳,不能为隅撑和斜梁提供有效的稳定支承。从而说明在大跨度门式刚架中,隅撑会对檩条产生更高的刚度要求。     

290m刚构桥三角区施工期间支架及上弦箱梁的受力分析

北盘江大桥主桥为(82.5+220+290+220+82.5)m预应力混凝土斜腿连续刚构桥。受下弦梁段浇筑、扣索张拉、预应力张拉等工序影响,该桥三角区受力复杂。针对此问题,结合三角区施工工艺,采用通用有限元软件建立三角区模型,分别对不考虑下弦箱梁变形及扣索和上弦箱梁预应力张拉影响、不考虑下弦箱梁变形及扣索张拉影响、考虑各工序影响的三角区支架及上弦箱梁进行全过程受力分析。分析结果表明,扣索张拉及下弦箱梁变形对上弦箱梁受力影响较小;随着扣索的张拉,各排支架轴力增大;但随下弦箱梁浇筑、上弦箱梁预应力筋张拉,各排支架轴力又将有所降低;受上弦箱梁预应力筋的张拉影响,第2~8排钢管支架在整个三角区施工过程中出现了脱空现象。     

空投腿式缓冲装置有限元法强度优化

为满足腿式缓冲装置轻量化设计要求,基于有限元理论,运用Python和Abaqus相结合的方法,开展了腿式缓冲装置有限元模型的参数化建模;运用强度设计理论,针对轻量化设计要求,进行了活塞杆直径、活塞直径、活塞厚度、缸体厚度4重优化,得到了最小设计尺寸。该方法对腿式缓冲装置的优化设计具有重要参考价值。     

经纬仪测量空间任意两点间尺寸

针对500kV石雅线输电线路工程,由于在山区施工,基础设计为全方位高低腿插入式角钢,利用经纬仪和钢卷尺检测半跟开半对角线后,还要检测任意两基础之间插钢顶点间斜距,常规拉尺检测方法受到山区地形、地势的困扰,基础间不能通视或存在挡尺现象,无法检测任意两基础间插钢顶点间斜距。     

清远北江大桥扩建工程刚架拱施工工艺

刚架拱桥是在桁架拱、斜腿刚架等基础上发展起来的另一种新桥型,属于有推力的高次超静定结构,具有构件少、自重小、整体性好、刚度大、施工简便、经济指标较先进、造型美观等特点。文章结合清远北江大桥扩建工程,详细介绍了刚架拱的施工工艺流程。     

清远北江大桥扩建工程刚架拱施工工艺

刚架拱桥是在桁架拱、斜腿刚架等基础上发展起来的另一种新桥型,属于有推力的高次超静定结构,具有构件少、自重小、整体性好、刚度大、施工简便、经济指标较先进、造型美观等特点。文章结合清远北江大桥扩建工程,详细介绍了刚架拱的施工工艺流程。     

连续刚构桥施工监控计算要点分析

连续刚构桥一般采用挂篮悬臂施工,在施工阶段随着节段的增加和挂篮的移动,各截面的内力和位移不断变化。在施工期间布置位移、应力、温度测点,监控桥梁状态,设置合理的预拱度确保使用期间的性能。以某预应力混凝土连续刚桥为实例,建立有限元模型,综合考虑挂篮、收缩徐变、预应力张拉、温度变化等多种因素的作用,对该桥在施工阶段的内力位、移作了分析,计算得到了桥梁施工阶段立模标高及成桥预拱度,通过和施工监控测试数据做比较分析,指导施工顺利实施。     

多肋钢桁架拱桥合拢技术的探讨

通过对多肋钢桁架拱桥不同合拢方式的分析比较,得出了在不同温度的影响下,采取不同的合拢方式成拱后的位移、内力以及弯矩是不同的,因此,合理的合拢方案有助于提高桥梁的线形,改善主拱肋的受力。     

三主桁连续钢桁拱桥整体节点有限元分析

东平水道桥是武广高速铁路上一座四线铁路桁架拱桥,主跨结构为99m+242m+99m的三主桁连续钢桁拱,主桁采用整体节点形式,三主桁内力分析表明中桁处受力最大。节点板联结着主桁、腹杆、横梁、平联等各类杆件,结构及受力均较复杂,节点应力分布是设计中的关键问题之一。文章利用有限元程序对其特殊位置节点板进行应力分析,研究了其应力分布及传力特性,为设计提供依据和给同类桥梁提供参考。研究表明通过调整节点构造和板件刚度,节点具有足够的受力与传力功能。     

钢筋混凝土箱梁廊桥受力分析与设计计算

随着学校、医院等场所的院区逐渐扩大,在连接院区内各个地块的桥梁形式中,廊桥被原来越多的设计师青睐。而钢筋混凝土廊桥其连廊自重大,受力复杂,故其设计和计算时需明确其受力特点,知晓其计算方法。本文以某简支钢筋混泥土箱梁廊桥为例,通过有限元软件建立全桥模型求解受力状态,并以现行规范的相关条文作为设计标准进行计算和受力分析。结果表明该桥均满足设计需求,并有一定安全保障。本文旨在为类似工程提供相关参考和计算思路。     

京沪高铁大跨度钢箱拱桥转体施工控制分析

针对高速铁路钢箱拱桥转体施工的内力及线形控制分析对施工指导意义重大,由于拱桥施工工况较多,也比较复杂,如果不能分析清楚各工况对结构内力及成桥线形的影响,那么桥体的合拢会比较困难,也不能满足高速铁路无碴轨道的正常运营要求,本文详细分析了钢箱拱桥的施工、内力及线形控制情况,最终很好的保证了该桥的顺利合拢,并完全满足设计要求。     

基于摩尔库伦准则的球壳自重应力弹塑性分析

本文以理论解析方法对球壳模型自重应力场进行了弹塑性分析。研究发现:竖向应力和水平应力在球壳表面均为零,应力随深度线性增加,但塑性层中应力梯度小于弹性层;球壳强度与刚度之间存在制约关系,即内摩擦角与泊松比须满足特定条件;球壳应力分析不仅适用于地球壳体尺度,同样适用于工程尺度。分析了内摩擦角、泊松比、粘聚力对球壳应力状态的影响。     

桥梁结构体系转换有限元分析

利用大型有限元软件Ansys,对简支转连续的桥梁上部结构进行三维仿真计算与分析,并以某桥梁工程为例,对先简支后连续桥梁分别进行计算分析,然后对比桥梁跨中的应力值和支座处的负弯矩,表明体系转换对提高桥梁的承载力作用明显,同时体系转换施工简单、经济,是一种很好加固桥梁的方法,但是结构的抗剪承载力是否满足要求需要引起重视。     

自重作用下高墩大跨曲线连续刚构桥空间受力分析

以一座典型的连续刚构桥为背景,考虑悬臂施工阶段结构自重与悬浇预应力的影响,通过选取不同的曲率半径及墩高,利用有限元程序对最大悬臂状态施工阶段的曲线连续刚构桥应力和变形进行了分析,重点研究了曲率及墩高的影响。通过分析,为曲线刚构桥提供了相应的设计建议和施工控制思路。     

底板纵向裂缝宽度对PC等截面箱梁刚度影响分析

PC等截面箱梁桥的开裂问题越来越广泛,它影响了桥梁的结构安全和使用年限。为了掌握裂缝宽度对箱梁的刚度影响,为既有桥梁安全性能的评定和加固提供依据。为此,借以某一PC等截面箱梁桥为例,以箱梁底板裂缝开裂宽度为参数,运用Ansys模拟分析裂缝宽度变化对梁体应力和挠度的影响。本文针对一座存在底板纵向裂缝的PC等截面箱梁进行有限元分析,研究底板纵向裂缝宽度的变化对梁体刚度的影响。对了解桥梁使用现状,降低桥梁检测成本,提高加固效果有一定的参考价值。     

云南龙江大桥锚碇选型研究

悬索桥以其构造简单、受力明确、跨越能力大、造型美观等优势,在我国高速公路建设中得到了广泛应用。锚碇作为悬索桥的基础,对整座桥梁的安全有着重要的作用。本文针对云南龙江大桥的地形以及全风化岩层的地质情况,选择适合的锚碇型式,进行结构分析和方案比选,确定最优的锚碇方案,以期给类似地形地质条件下的悬索桥锚碇设计提供参考。