接触网改扩建工程施工管理

一、接触网改扩建国内总体概况和特点 接触网改扩建是指对既有电气化铁路运营的接触网进行改造、扩容等施工。国民经济的快速发展,对有大动脉之称的铁路运输能力和技术水平的要求也越来越高,根据国家铁路政策和铁道部科技发展的总体部署,除继续对一些长大干线进行电气化建设外,还要对既有电气化铁路进行技术改造,有的需要大修更换设备,有的需要扩能提速,有的需要增建二线甚至三线等等,而改造的主要对象是接触网。由于我国行     

在铁路提速工程中打造品牌——中铁十二局集团二公司京秦铁路工程指挥部施工纪实

京秦客运通道提速改造工程,是我国首次在既有铁路线上运用技术改造手段将行车速度提高至200km/h的工程,它不仅成为我国目前行车速度最快的铁路干线,还为今后铁路提速乃至修建高速铁路积累了宝贵经验。     

服务中长期保供的省级电网优化规划管理

自2021年以来,河南省整体调峰能力不足,豫西、豫南地区分别出现窝电、缺电问题。国网河南省电力公司以保供为基础,全面谋划系统调节能力提升,提出“抽水蓄能电站优先、煤电灵活性改造夯基、电化学储能提速”的调峰资源配置建议,并重点谋划抽蓄中长期规划、新型储能发展布局。以政企协同为保障,加快豫西电力外输通道建设,推动三门峡资源优势充分转化为发展动能。     

国家计委提出加快西部地区大开发要点

国家计委主任曾培炎在全国计划会议上提出，２０００年在继续加快东部和中部地区发展的同时，西部地区大开发要迈出实质性步伐。加快西部地区的开发建设，基础设施特别是交通基础设施要先行建设，适当超前。公路要加快国道主干线和省区干线建设，形成以大城市为中心，中小城市为支点的路网骨架；铁路建设要进一步拓宽西部地区的内外大通道，重点做好区域开发性铁路和出境铁路项目的前期准备工作；在建设主要干线机场的基础上，有选择地建设一批支线机场；发展天然气管道运力。水资源开发和利用是西部大开发的核心问题，要加大水利设施建设的…     

豫东大地竞风流——中铁七局武汉工程公司郑徐电气化改造扩能工程施工纪实

郑徐电气化改造扩能工程是国家“八纵八横”铁路主通道之一—陇海线的重要组成部分,是铁路第六次提速的重点工程。中铁七局武汉工程公司承担着中牟至罗王K470+150～K533+500间的六座车站改造,以及63.35公里路基线路和36座大小桥涵的施工任务。任务重,干扰多,外部环境条件差,施工难度大,合同工期只有15个月。面对压力,武汉工程公司近千余名员工发扬一往无前的大无畏精神,在豫东大地安营扎寨,摆开战场,拉开了郑徐会战的帷幕。全力以赴抢工期郑徐改造工程,因设计图纸到位晚、拆迁干扰等多种因素影响,使开工日期比其他标段晚,工期控制成为能否…     

电网『给力』高铁助火车实现『陆地飞行』

当前,广西掀起了建设高速铁路的新高潮,这意味着铁路电气化进程的加快,铁路电网配套工程的建设也随将提速。据介绍,2011年,广西电网公司将不断加快对高速铁路配套电源建设步伐,为广西早日跨入"高铁时代",实现火车"陆地飞行"保驾护航。根据国务院批准的《中长期铁路网规划》和广西地方铁路建设规划,2009年至2014年的5年时间里,广西铁路建设投     

铁路新增万亿投资 公路货运面临转型

10月底,国务院批复2万亿元用于高铁建设、城际铁路和铁路干线的完善建设,又一次激化了公路、铁路竞争的格局。对公路货运来说.铁路提速和高速铁路的建设尽管尚无近忧,但也要作好远虑的准备。     

打造电气化建设样板村

<正>江苏省姜堰市供电公司以加强农村中低压电网改造为重点,扎实推进新农村电气化建设工作。2007年姜堰市新农村电气化建设工作领导小组决定,按照"示范先行,循序渐进"的原则,以姜堰市白米镇新华村样板村工程建设来推动全市的新农村电气化建设工作。     

广西电网热点数据解读

<正>广西电网加快云桂铁路外部电源建设。数据:3.9亿;220千伏线路327公里。云桂铁路是连接我国西南、华南的铁路干线,是我区边境、沿海地区通往云南昆明的快速大能力通道,全长710公里,其中广西境内约275公里,设计速度250公里/小时。云桂铁路对扩大西南出海通道的运输能力,实现区域间优势互补和优化资源配置,促进广西、云南等西南地区经济社会发展都具有重要的意义。云桂铁路(广西段)外部电源工程分别为阳圩、百色、田阳、那何、平果、那桐、江西村共7个牵引站提供电源,广西电网公司共出资3.9亿元建设220千伏线路14条,总长约327公里。8月底前,将实现南宁~     

大准铁路扩能改造施工的调度工作经验

为实现大准铁路2006年及以后大运量的远景规划目标,2005年对大准铁路的既有设备、部分车站及三角线线路进行了扩能改造,为保证施工和运输任务的完成,根据大准铁路运输生产与施工的特点,采取了许多有效的施工组织措施,实现了施工改造和运输生产的双赢。