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中国铁路融资格局
2004年年初国务院审议通过的《中长期铁路网规划》显示,铁道部规划目标为2020年全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达N50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。这一目标意味着规划期内建成超过1.2万公里的客运专线和约1.6万公里的其他新线,同时既有线增建二线1.3万公里,既有线电气化1.6万公里,为此需要投入资金2万亿元,年均投资1000亿-1300亿元。 相似文献
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连云港位于长三角经济圈与环渤海湾经济圈、陆桥经济带与沿海经济带的交汇处。新亚欧大陆桥由此向西横贯亚欧30多个国家和地区。连云港港是国家主枢纽港、集装箱干线港、江苏唯一大型海港和中西部最便捷出海港,已与全球160多个国家和地区近1000个港口开展了贸易往来。公路是全国规划建设的45个主枢纽之一, 相似文献
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新亚欧大陆桥开通后,在促进亚欧经济合作交流中发挥了积极作用。由于陆桥东端经济发展水平不高等因素,大陆桥的通衢、辐射、拉力作用发挥不够。宁(南京)西(安)铁路的建设形成了以上海为东方桥头堡的新的铁路大动脉。开辟新亚欧大陆桥南干线将把东亚和北欧连接起来,把陆桥建成潜力巨大的洲际链和连接我国东、中、西部的经济发展轴。为此,应尽快制定规划、成立协调组织,整合沿陆桥地区产业和资源,更好地发挥南干线的内聚力和辐射力,在加强国际交流和实施西部大开发战略中发挥更大作用。 相似文献
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2013年,新疆建成了喀什一伊尔克什坦口岸等5条高速公路和13条国省干线公路、资源路,新改建里程共55。2公里,全疆高速和一级公路首次突破40∞公里(其中高速公路2728公里),大通道构架进一步延展。 相似文献
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随着我国社会经济的不断发展,交通公路工程越来越多.其中,国省干线公路是中国公路网的骨架,近年来在运行中安全事故不断增加,为国家带来了严重的人员及经济损失.基于此,文章探讨分析了国省干线公路危险路段综合处治问题,以供参考. 相似文献
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长江干线航道,上起云南水富,下至江苏浏河口,全长2838公里,途经重庆、湖北、江苏等七省二市.其中,长江下游干线航道约900公里. 相似文献
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新亚欧大陆桥贯穿亚欧大陆,绵延一万多公里,是连结亚欧大陆的便捷通道。开展陆桥沿线联谊活动,对于实现新亚欧大陆桥沿线各城市间的优势互补,加强沿桥地区的经济技术和文化的交流与合作,促进沿桥地区经济发展和社会繁荣,具有十分重要的意义。 相似文献
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区域性交通条件改善与沿线城市人口增长——基于铁路运输提速的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文将可达性引入到城市人口增长模型中,分析了铁路提速引起的沿线城市可达性变化,进而对其人口增长所产生的影响.研究发现,总体上,铁路提速对沿线城市人口增长有着明显的正向影响.铁路提速所导致的沿线城市可达性每提高1%,可使其人口出现0.39%的相应增长.特别是,对于提速沿线城市,其可达性每提高1%,可引起人口出现0.52%的相应增长.但对于非提速沿线城市,这种影响在统计上不显著.铁路提速对提速沿线城市人口增长影响还表现出明显的区域差异.在我国东部地区和东北地区,城市的可达性每提高1%,可引起其人口分别出现0.90%、1.5%的相应增长,但在中部和西部地区这种影响在统计上不显著. 相似文献
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在全国两会即将召开之际,由甘肃省嘉峪关市承办的第十次陆桥沿线城市领导联谊会在北京顺利举行,大家欢聚一堂,畅叙合作友谊,共谋发展大计,这是加强陆桥沿线城市交流合作,促进陆桥经济带快速隆起,推进区域经济协调发展的重要举措。甘肃省地处祖国中西部,是古丝绸之路的锁钥之地和新亚欧大陆桥横贯全境的黄金路段。国家实施西部大开发战 相似文献
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交通运输新格局与铁路货物运输改革的对策 总被引:1,自引:0,他引:1
1、中国交通运输基础结构现状1.1 铁路的基础结构与技术装备现状。“九五”期间 ,铁路全行业完成基建投资 2 4 5 0亿元 ,新线投产近60 0 0公里 ,复线投产近 4 65 0公里 ,电气化投产 4 80 0公里。截止 2 0 0年底 ,铁路营业里程将达到 6.8万公里(1995年为 6.0 9万公里 ) ,双线率和电气化率为 32 %和 2 4 % (1995年分别为 31%和 18% ) ,复线里程达 2 .16万公里 ,电气化里程达 1.5万公里。电力、内燃机车牵引的线路占铁路营业里程的 81.5 % ;铁路行车闭塞方式基本上实现了自动闭塞和半自动闭塞。铁路主要干线大都更换成了每米 60公斤的钢轨 ,无… 相似文献
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“十一五”交通运输需求预测与发展展望 总被引:1,自引:0,他引:1
为适应社会经济发展,消除交通运输对国民经济的“瓶颈”制约,改革开放以来,交通基础设施建设逐年加强,数量不断增加。到2003年底,综合运输线路总里程达378.89万公里;铁路营业里程7.3万公里,其中,复线里程2.5万公里,电气化里程1.9万公里,提速线路1.3万公里;公路通 相似文献
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在“两会”期间,定期召开陆桥沿线部分城市领导联谊会,并就共同关心的陆桥经济带发展合作问题进行探讨与交流,共商发展大计,共同争取国家对陆桥经济带的支持和帮助,是一种非常好的交流与合作形式。对于加快陆桥经济带发展、增进交流与合作都具有十分重要的意义。随着历次联谊会的成功举办,沿桥各城市本着“信任、合作、发展”的原则,积极开展多领域、全方位、 相似文献
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“要致富,先修路。”这是改革开放以来,人们常挂在嘴边的一句话。由于历史的原因,建国以来浙江沿海铁路建设严重滞后,到上个世纪90年代初,全省境内铁路营业里程只有852公里,仅占全国铁路总里程的1.58%,全省每万人只拥有铁路0.2公里,还不到全国平均水平的一半,与我省的经济发展极不相称。 相似文献
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申培德少年时代从河南农村来到甘肃天水铁中读书,曾任校学生会主席。19岁那年,他参加了火热的西北铁路建设,后又在新闻岗位上工作多年,在甘肃工作了41年。退休后,他又潜心研究陆桥经济与发展,并积极呼吁修建敦煌铁路。他人在兰州,心系陆桥,时刻关注着陆桥的建设与发展。[编者按] 相似文献