袋装货物常见的港口装卸工艺方案

袋装货物是一种比较特殊的运输包装货物,在码头进行装卸时不同的装卸机械、库场设施、工具、生产人员的配置和选择会产生不同的生产效果,因此有其特定的装卸工艺流程,文中主要介绍了袋装货物几种常用的港口装卸工艺方案。     

青岛港:强强联合创新发展

青岛港始建于1892年,是有百年历史的国家特大型港口,也是全国512户重点国有企业之一。由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成,拥有码头15座、泊位73个。其中,营运码头13座、营运泊位49个;万吨级以上泊位32个,可停靠5万吨级船舶的泊位6个、10万吨级船舶的泊位6个、30万吨级船舶的泊位2个。该港主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等各类进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务,与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来,是太平洋西海岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽。近年来,青岛港通过改制、深化企业内部管理…     

秦皇岛秦山化工港务有限责任公司

秦皇岛秦山化工港务有限责任公司于1998年11月24日经秦皇岛经济技术开发区批准,由河北省建设投资公司、秦皇岛发电有限责任公司、中国——阿拉伯化肥有限公司和秦皇岛市科技投资公司共同出资组建,注册资本金6474.85万元人民币。秦皇岛秦山化工港务有限责任公司位于秦皇岛港务局七公司以东2公里,沙河口以西1.5公里处。主要从事液体化工品装卸业务、散杂货物装卸及堆存业务。为港口业小型企业。现有5000吨级液体化工及杂货通用泊位两个,码头全长297米,泊位长282米,码头面积20000平方米,码头航道水深8.2米,年设计货物吞吐量98万吨。截至2005年…     

洋山深水港及物流园区供应链结构分析

港口(port)的定义在理论界似乎仁者见仁、智者见智，一般我们将其定义为：港口是运输网络中水路运输的枢纽，是货物的集散地以及船舶与其它运输工具的衔接点；它提供船舶靠泊、旅客上下船、货物装卸、储存、驳运以及其它相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。     

国内外典型港口物流的发展及启示

世界港口发展至今大体经历了三代。第一代港口主要是海运货物的装卸、仓储中心;第二代港口中,除了货物的装卸、仓储外,还增加了工业、商业活动,使港口成为具有使货物增值效应的服务中心;第三代港口适应国际经济、贸易、航运和物流发展的要求,得益于港航信息技术的发展,使港口逐     

欧洲门户:鹿特丹港

世界港口的发展大体经历了三代。第一代港口功能定位为纯粹的"运输中心",主要提供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等;第二代港口功能定位为"运输中心 服务中心",除了提供货物的装卸仓储等,还增加了工业和商业活动,使港口具有了货物的增值功能;第三代港口功能定位为"国际物流中心",     

数据快递

●青岛矿石吞吐量居全国首位:青岛港集团20万吨级矿石码头建成5年来,共完成矿船接卸595艘次,作业总量逾8000万吨,稳居中国首位。其中铁矿石吞吐量占3800万吨,不仅全国沿海港口铁矿石吞吐量老大的地位不可撼动,而且创造了同比增长超过4%,创全国港口历史上增幅最大纪录港口。目前     

危险货物港口作业应急预案

随着海上危险货物运输种类和数量越来越多,大量的危险货物在港口装卸、过驳、储存、包装或者对危险货物集装箱进行装拆箱等作业,根据船舶和港口的具体情况,按照有关规定,提出危险货物港口作业时应建立的港区应急措施和医疗急救预案.     

车载终端打造数字化集装箱码头

广州港是华南地区的综合性枢纽港，到2005年累计吞吐量达到2．5亿吨，全港集装箱累计吞吐量468万标准箱，港口货物吞吐量居全国沿海港口第3位，也名列世界十大港前列。2005年，广州港集团货物吞吐量1．59亿吨，集装箱吞吐量315．6万标准箱。广州港集团现有万吨级以上泊位39个，万吨级以上装卸作业浮筒13个，万吨级装卸锚地23个。     

集装箱装卸搬运机械发展概况（续一）

集装箱装卸搬运机械发展概况（续一）吴宏智二、我国水运集装箱装卸机械发展概况我国水运集装箱运量大、点集中、箱型单－（ＩＳＯ系列），作业场地和机械设备均参照发达国家模式设置。港口集装箱装卸机械，根据港口装卸工艺的要求，分为三类；即岸边装卸船机械（前沿机械...     

东红船业:构建企业网络实现转型

就东红船业的整个企业网络而言,通过若干强弱联结网络关系的构建,实现了利用性组织学习与探索性组织学习的平衡,既维持了传统船型制造能力的进一步提升,又推动远洋渔船等现代船型的设计和建造。浙江东红船业有限责任公司(简称"东红船业")是宁波市象山县一家民间集资设立的船企。2004年公司成立后,重点致力于国内外5万吨以下的散货船、油轮和集装箱船的开发与建造。到2008年,公司有5万吨级船台2座,3万吨级船台3座,2万吨级船台4座,年建     

从腹地突破

宁波港地处我国大陆海岸线中部，在与长江成“T”型结构的交汇点上，对内可通过长江上溯至内陆地区，对外可直达韩国釜山、日本神户、中国香港、高雄和新加坡等著名港口，具有作为国内、国际航运枢纽必须具备的扇面中心的地理位置，港口区位优势明显。宁波港水深流顺风浪小，进港航道水深在18．2米以上，25万吨级以下船舶可以自由进出，25万至30万吨级超大型船舶可以候潮进港。     

“五抓五重”创新党建助推企业内控品牌

中储发展股份有限公司上海大场分公司是央企大型物流企业。分公司占地面积28万平方米,其中库房面积7.5万平方米,拥有4条铁路专用线,各类装卸操作设备100多台/辆,员工200余人,主要以货物仓储为主,从事物流运营、开发、物流保障、财务管理、质押监管等。近几年来,分公司党组织根据公司为打造"中国放心库",围绕经济发展中     

曹妃甸港集团有限公司

<正>曹妃甸港集团有限公司于2013年3月正式挂牌,在原唐山曹妃甸港口有限公司基础上适应国际化大港建设需要,经过一系列改组改制而设立,是曹妃甸区属重点国有企业,已成为曹妃甸港区规模体量最大、综合性最强、发展潜力最大、最具代表性的旗舰型港口企业。目前,集团公司总资产265亿元,拥有各类全资及控、参股企业41家,员工1800余人。其中,曹妃甸港集团股份有限公司是下属规模最大的子公司,也是实践集团公司企业战略的核心平台,已建成28个5万～40万吨级深水泊位,设计通过能力近1亿吨,运输货物品种囊括了矿石、钢材、煤炭、水渣、原盐、纯碱、机械设备等散杂、件杂货物,以及集装箱和滚装、液化品货物。     

从钢铁企业角度试论控制进口铁矿石卸港使费成本

<正>一、课题背景所谓的港口使费,是指船舶在进出港口以及在港停泊期间,因使用港口水域、航道、码头泊位、港口机械、堆场等设施停靠船舶进行货物装卸作业,以及因港口向船舶提供各项服务而向相关单位部门缴纳和支付的各项费用。     

港口物流产业集群的内涵与特征

港口产业集群是指受港口区位优势及政策吸引而积聚于港口周边或通过便捷交通与港口服务活动相关密切的内河区域,从事包含货物装卸、运输、仓储、工业制造和贸易等各项活动的港口物流企业、工业制造企业、各种服务咨询性企业以及相关的教育和科研机构的港口物流产业集群、临港工业集群、以     

紧紧围绕港口建设需要开展内审工作

紧紧围绕港口建设需要开展内审工作●青岛港务局审计处近年来,青岛港以港口货物装卸为主托,积极开拓港口多种经营,盘活存量资产,先后创办２０家中外合资企业和２００多个集体企业,港口经济快速发展。我们港务局审计处把内审工作渗透到经营管理的各个环节,强化了内审...     

珠江三角洲港口发展现代物流探讨

一、珠江三角洲港口群发展现代物流的条件 20世纪90年代以来,越来越多的港口企业正在改变传统的单一的货物装卸功能,逐渐向现代物流方向发展,现代物流已成为港口寻求长远发展、增强竞争力的主要源泉。目前,珠江三角洲港口发展现代物流迎来了全新的机遇。     

构建烟台港口物流供应链

港口物流活动是随着港口经济的发展,依托贸易的发展和技术的进步逐步形成的.随着世界经济全球化,贸易自由化和国际运输市场一体化的形成,越来越多的港口正在改变传统单一的货物装卸运输功能,逐渐向提供现代物流服务的方向发展.     

物流视角的武汉新港发展的SWOT分析及其对策研究

90年代后,港口发展逐渐向第四代港口发展,相对于第三代港口船舶靠泊、货物装卸、专业运营、加工贸易、商贸金融、货物信息功能之外,又增加了港口联盟、供应链整合和绿色港口的功能。第四代港口采取地主港的经营模式,实行民营化管理,兼具枢纽港和转运港的双重角色,提供整合性物流服务。同时,内河水运一直是我国重要的战略资源,拥有以上双重优势的武汉港的战略发展尤为重要。文中通过分析国内外著名港口的成功经验,从港口联盟、物流供应链整合以及可持续发展三个方面阐述了武汉新港在现代港口建设中的角色定位。