通用为何选择女性CEO

跨国汽车巨头第一位女性CEO诞生，在依旧男权当道的汽车业，51岁的底特律女强人玛丽·芭拉创造了历史     

新合资关系

近于市场竞争压力，跨国零部件巨头与中国本土汽车集团合资建厂，俨然已经成为未来方向。请看最佳实践者佛吉亚     

自主品牌高调挺进新能源汽车市场

与众多跨国巨头相比，自主品牌在技术和资本实力上确实存在很多不足。但是随着中国迈向全球第一大汽车市场，本土企业没有理由不迎头赶上。因此，在众多巨头觊觎的新能源车领域，自主车企还是使出了浑身解数，跑马圈地，并将在2010年大展拳脚，加速新能源汽车的商业化进程。     

跨国零部件巨头如何看未来？

新的在华竞争压力下,这些跨国汽车零部件巨头如何做品牌？如何看待本土竞争对手的崛起？面对互联网和新技术需求带来的刺激,他们又如何对待？     

绝地大反攻：通用汽车的中国攻略

权威的市场研究机构曾经对中国汽车市场勾勒过一幅令人心醉神迷的蓝图:2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场(400万辆,占全球总量的20%);2015年,中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本);2020年中国将成为世界最大的汽车市场。这就是为什么自2000年来跨国汽车巨头纷纷加快了     

狙击跨国巨头的“本土杀手”——给中国“本土杀手”的建议

在新兴市场，越来越多的跨国巨头铩羽而归。Yahoo和eBay在中国市场上却步。许多西方汽车制造商在印度试图建立业务，却步履艰难。NEC和松下退出了中国的手机市场。日本零售商八佰伴放弃了其在中国的运营。     

为何赢得中国消费者比想象中难？——如何真正深入中国消费者的心？

又一个跨国巨头折戟中国，这一次是图书大鳄贝塔斯曼。这样类似的跨国巨头还有很多。 它们为何没能搞定中国消费者？或者说，为何赢得中国消费者比想象中难？     

西式快餐业中的贴身肉搏德克士以速度取胜

曾经与麦当劳、肯德基在大城市中硬碰硬而惨遭失败德克士痛定思痛后选择“农村包围城市”战略,以差异化营销的手段造就蚂蚁雄兵。从而占得先机,而今,德克士正在以速度挑战着跨国巨头。     

陈康肃射箭与TPS“魔杖”

有人在一汽看到，有工业工程部门的人在为装配线上工人的工作拍摄录像，以分解是否有多余的动作。这是一汽正在苦心学习合作伙伴丰田汽车生产方式(TPS)的一个缩影。他们试图借此早日拉近与跨国汽车巨头的距离。     

中国汽车自主品牌发展战略

在当今汽车工业全球化的背景下,中国汽车工业已处于国际知名汽车品牌的包围下,“六大三小”在2002年全部进入中国,完成其在中国的战略布局,初步规划自己的“势力范围”。跨国汽车巨头在中国的品牌战略就是尽可能地迅速扩张他们自己的品牌,这显然使尚显幼小和稚嫩的我国本土民族品牌遭受严厉的打压,使本土汽车品牌面临着生存与发展的严峻考验,所以探索中国汽车的自主品牌的创建与发展壮大之路就显得尤为重要。