发展现代物流标准化工作应当先行

物流标准化是以物流作为一个大系统,制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准;制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准;以系统为出发点,研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性,统一整个物流系统的标准;研究物流系统与相关其他系统的配合性,进一步谋求物流大系统的标准统一.     

物流标准化应先行

物流标准化是以物流作为一个大系统,制定系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准;制定系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准;以系统为出发点,研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性,统一整个物流系统的标准;研究物流系统与相关其他系统的配合性,进一步谋求物流大系统的标准统一.我国目前物流标准化工作现状堪忧.随着经济一体化进程的加快和我国加入WTO,我国企业物流标准化工作,尤其是质量认证和环境认证,应当引起高度重视.     

发展天津滨海新区物流标准化的对策与建议

物流标准化是以物流为一个大系统,制定系统内部设施、机械装备、专用工具等的技术标准,包装、仓储、装卸、运输等各类作业标准以及作为现代物流突出特征的物流信息标准,并形成与全国以及和国际接轨的标准化体系。滨海新区处于与国际接轨的前沿阵地,物流企业更是首当其冲地面临国外物流企业的挑战。本文针对滨海新区物流标准化的特点与存在的问题提出了发展物流标准化的对策与建议。     

浅谈我国物流标准化

近些年来,我国物流标准化工作已陆续展开,并取得了显著成效。当前,影响物流标准化工作的主要问题,体现在物流标准制定方面,主要有物流标准化基础薄弱,物流信息标准化工作落后;体现在物流标准的推广和执行方面,主要是体制不够完善,国内标准与国际标准接轨较难,物流标准化人才匮乏。提高我国物流标准化水平,应促进物流系统内各分系统管理部门之间关系的理顺和协调,加强物流市场的培育,重视物流标准化人才的培养。     

论物流基础数据采集的标准化

现代物流实践中,硬件层面的标准化比较容易做到,但是信息层面的标准化由于物流信息类型繁多,来源复杂,物流全过程的各个环节都会产生类型繁多的物流信息,不仅本系统内部各个环节有不同种类的信息,而且由于物流系统与其他系统,如生产系统、销售系统、消费系统等密切相关,各种物流信息的来源、发生处理地点和扩散范围各不相同,使得物流信息的采集、分类、统计、分析的难度加大.而且,在现代物流活动中,物流信息动态性特别强,信息价值的衰减速度很快,由此产生的大量新信息不断更新原有的数据库.因此,现代物流信息处理更加强调物流信息采集的及时性和信息加工处理的快速.这就需要多方协调进行,标准化的实现难度较大.为此,有必要建立国家层面的物流基础数据采集标准体系,规范和引导国内物流从业企业的行为,从源头实现物流基础数据的一致性,促进物流信息化发展水平.     

企业物流成本的战略成本动因研究

本文认为,成本动因是导致成本发生变化的因素,其中战略成本动因是企业控制成本的源头,对企业物流成本的控制也必须从成本动因尤其是战略成本动因着手,以从根本上控制成本,实现各类资源的高效利用.物流成本与企业其他成本之间,以及各类物流成本之间是相互影响的,企业物流成本的战略成本动因可分为物流系统外部成本动因和物流系统内部成本动因两大类.其中,物流系统外部成本动因处于物流以外的其他领域.它们的改变会对物流成本产生重大影响,物流系统外部成本动因包括物流服务水平、产品特点、制造中心选址与生产布局、企业与上下游企业之间的联系:物流系统内部成本动因处于企业物流系统之内,它们的调整会引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动因影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变成本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系. 引起各类物流成本之间的连锁变动,包括投资性成本动因和经营性成本动因两类.文章提出.在企业物流成本的各类战略成本动因中,物流系统外部成本动因对物流系统内部成本动因具有决定性作用,也就是说,物流系统内部成本动因受物流系统外部成本动因限制,必须在物流系统外部成本动因的框架下进行调整.在物流系统内部成本动因中,投资性成本动囡影响物流系统的硬件条件,经营性成本动因影响物流系统的软件条件.投资性成本动因决定了物流系统的固定成本,经营性成本动因决定了物流系统的可变 本.在经营性成本动因中,各类动因之间是相辅相成的关系     

资讯

标准 我国将统一物流业标准 海运与铁路集装箱标准存在差异;产品包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接……我国当前物流业中存在的上述标准化建设滞后的现象,已经影响到物流系统的效率和水平。中国物流与采购联合会副会长吴清一日前出席“2003上海物流事业发展论坛”时透露,国家标准化委员会已批准由中国物流与采购联合会牵头筹建“全国物流标准化技术委员会”,以推进物流业的标准化建设。     

探究我国医药冷链物流发展

目的:透过近年的疫苗安全事件,对我国医药冷链物流现状进行分析,提出其发展对策。方法:借鉴美日欧等国的发展经验。结果:我国医药冷链物流现状包括:缺失技术法规,监管存在漏洞;冷链物流技术滞后,无法全过程监管;冷链物流硬件不足和布局不平衡。而美日欧等国发展经验表明:通过出台技术标准,规范行业发展;通过明确责任,确保标准有效执行;加强引进和开发冷链物流技术,实现全过程监管;通过宏观规划,确保硬件充足和供应网络均衡。结论:笔者认为国外发展经验有助我国医药冷链物流发展,并提出了对策;此外还提出发展第三方物流是发展我国医药冷链物流的捷径。     

对我国实施标准化发展战略的思考

我国现行技术标准中，技术标准总体水平不高，我国采用国际标准和国外先进标准比例偏低，达不到发展中国家平均水平。在高新技术领域标准化方面，与发达国家相比存在明显差距。要尽快完善国家技术标准体系，改变目前我国技术标准化建设滞后，必须采取有效措施，以迅速提高我国整体的标准水平。     

对物流信息系统及其开发方法的几点思考

物流信息系统由人员、计算机硬件、软件、网络通信设备及其它办公设备组成的人机交互系统,其主要功能是进行物流信息的收集、存储、传输、加工整理、维护和输出,为物流管理者及其它组织管理人员提供战略、战术及运作决策的支持,以达到组织的战略竞优,提高物流运作的效率与效益。     

航天发射场综合环境数据表示与交换方法

综合环境数据表示与交换标准（SEDRIS）是实现航天发射场异构系统间环境数据共享与复用的基础。在航天发射场综合环境概念的基础上,系统地阐述了典型的环境要素信息以及它们与发射场之间的关系,总结了发射场综合环境数据表示与交换的需求。应用SEDRIS机制中数据生产与消费的标准化过程,提出了航天发射场综合环境数据表示与交换方法。以控制分系统为背景,阐述了环境数据需求分析、环境数据映射方法以及SEDRIS API集成3个主要的关键技术。     

推动技术标准联盟形成 加速我国标准化进程

<正>标准一般被界定为按照集体的理性选择就如何解决常见问题而达成共识的一组结构。技术标准是标准在技术领域当中的应用,指一组受到认可的关于产品、技术和工艺的特性及参数的规范,目的是要确保产品和系统间的互联与互换,维护市场参与各方之间的正常交流和合理秩序。行业标准则是指那些在市场中占据着优势地位的产品或技术,在高新技术领域当中,尤以信息基础设施领域为甚,行业有趋于标准化的趋势。在行业标准化的过程中,     

托盘标准化与物流国际化对策研究

随着全球经济一体化的发展,物流国际化已成为经济发展的必然趋势和最终结果。物流的标准化是物流国际的前提,而托盘的标准化又是物流标准化的前提。但从目前我国市场托盘的使用情况来看,流通的托盘规格很多,使用方式落后,难以与国际接轨。因此,全球应规定托盘及物流行业的相关标准,建立托盘共享体系,同时各贸易伙伴国要积极主动参照国际相关规定或标准来建设物流系统,发展物流行业,促进物流的国际化进程。     

我国物流标准化建设思路探讨

物流标准化对物流发展具有重要作用,世界各国对物流标准化建设都非常重视,而我国尚处于起步阶段,存在物流标准化程度较低,运输装备标准不统一,物流器具标准不配套,物流包装标准与设施标准缺乏有效衔接等问题,因此必须加快我国物流标准化建设,建立国家级的物流标准化建设管理协调组织,借鉴并修订各部门行业的相关标准内容,注重国内物流标准的国际性以及与环境和社会的协调,加快物流信息标准化建设,建立专家数据库,加大资金投入和支持力度,强化对物流标准的实施贯彻和监督管理.     

谈商品包装

一、物流中的包装通常,物流分为运输、装卸、保管、包装、情报五个分系统。这些分系统相互关联,密不可分,又形成了一个完整的系统。在这个系统中,包装是生产的终点,又是物流的起点。包装的设计,必须根据物流的形式来考虑;但有时也有根据包装的方式,来确定物流的形式的。例出,出口杂货如果象从前那样在货船上混合装运,那就必须象过去一样,用笨重的木箱来包装;如果用集装箱来运输,那么只要有用瓦楞纸箱包装就足够了。     

我国汽车企业物流资源整合初探

我国汽车物流发展水平与汽车企业市场需求严重不相称,物流资源分散,物流成本过高.提升我国汽车企业物流整体水平,关键是要整合汽车物流资源,只有汽车制造企业、汽车物流企业、物流设施制造企业形成合力,才能实现多赢.具体来说,就是以物流人才培养为基础,通过汽车集团内部资源整合培育、壮大综合性的第三方物流企业;整合关联汽车集团之间的资源,组建第四方物流企业;各物流企业以市场为导向进行良性竞争;推进物流标准化建设,提升行业管理水平.     

我国快递公司的物流标准化管理现状及优化策略研究

我国快递企业在物流标准化管理工作中主要存在以下问题:企业管理者和员工存在物流标准化意识、质量意识淡薄现象;物流标准化管理思想和制度宣传贯彻不够;标准实施组织执行不力,过程中监督管理不够。针对国内快递企业在物流标准化管理中存在的主要问题,提出以下几点优化策略:①转变观念,找准定位;②建立健全物流标准化管理制度,加强管理制度的贯彻实施;③加强物流标准化监督工作。     

实施技术标准战略 推动延边经济发展

技术标准是对标准化领域内的需要协调统一的技术事项所制定的标准,技术标准体系是按技术标准内在的联系经过科学的整合形成的,是企业标准体系的核心。进一步加强技术标准研究、制定,逐步在各领域实施技术标准战略,可以     

构建现代化社会产业化的物流配送体系

建立现代化的物流配送体系，应从硬件、软件两方面着手，重点做到以下三点：1、物流命业配送子段要机械化、自动化和信息化。2、物流配送中心要建立完整的信息管理系统。3、物流产业要标准化、规范化和制度化。     

我国快递行业物流标准化策略浅析

标准化是物流管理的重要手段,物流标准化对整体快递行业物流成本和效益有重大的决定作用。建立完善的标准体系并规范化执行,实现管理体制与机制创新,加强对物流标准化人才的培养与引进,对现代快递物流行业的发展起着至关重要的作用。