转变交通发展方式 构建综合交通运输体系 专访国家发展改革委基础产业司司长黄民

《规划》明确提出,综合交通运输体系的发展要坚持多元投入的原则,鼓励民间资本参与交通基础设施建设2012年6月,酝酿多时的《"十二五"综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)经国务院正式发布。"加快交通发展方式的转变,实现各种运输方式从分散、独立发展转向一体化发展,初步形成网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系"的目标终以规划形式得     

发展综合交通枢纽——专访国家发展改革委基础产业司司长黄民

未来,以财政性资金或单一运输方式本身的资金为主的交通枢纽建设有望融入更多以企业为主体、资本为纽带的投融资方式"十二五"时期,我国综合交通运输体系发展的重点由交通建设为主向交通建设与运输服务并重转变,由通道建设为主向通道与枢纽建设并重转变,承载着极大体量交通运输服务的综合交通枢纽,将无可争议地成为未来吸纳投资的重点。     

公路网支撑城镇化发展——专访国家发展改革委基础产业司司长黄民

未来,占我国路网总规模97%以上的普通公路将提供免费通行服务,提供差异化服务的高速公路则将按照谁使用、谁付费的公平性原则向用户收取通行费随着国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划(2013-2030年)》(以下简称《规划》)的颁布,公路交通基础设施中     

专访国家发展改革委基础产业司司长黄民 2012落实综合交通运输体系政策措施

当前,我国交通运输企业一般为单一运输模式,企业是市场的主体直接为社会提供服务。想要实现政府既定目标与企业价值取向的有机结合在目前这种形势下,需要政府出台较为明确的指导意见,以指导企业行为实现综合运输效益     

加快构建综合运输体系 提升综合运输服务 专访国家发展改革委基础产业司司长黄民

基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网,使快速铁路运输服务基本覆盖50万以上人口城市,高速公路运输服务基本覆盖20万以上人口城市。进一步完善普通铁路网,强化国省干线公路网和水运网,建设城际快速运输网、城市公交网和农村公路网     

专访国家发展改革委基础产业司王庆云司长——王庆云谈铁路投资热点

铁路位列重大基础设施建设之首,是扩大内需投资的重中之重。实施《中长期铁路网规划（2008年调整）》需要投资5万亿,2015年之前可以做的就有3．5万亿.     

改革创新企业债——专访国家发展改革委财政金融司司长田锦尘

改革企业债制度,创新企业债品种,以更好地发挥债券融资对调结构、转方式的引领作用     

深度解析成品油价税改革—专访国家发改委价格司司长曹长庆

理顺与石油生产、流通、消费密切相关的价格、税收等机制，实现规范税帮、公平负担、节能环保和促进交通持续发展等多重政策目标，意义重大而深远。     

加大煤层气扶持力度——专访国家能源局煤炭司司长方君实

近日,国务院发布《关于进一步加快煤层气（煤矿瓦斯）抽采利用的意见》,提出了进一步加大政策扶持力度,加快煤层气（煤矿瓦斯）抽采利用。     

守望“大国医改”——专访国务院研究院社会政策司司长朱幼棣

想采访朱幼棣,是在他的《大国医改》出版之前。那些年,他经常在中国体改研究会参与医改课题讨论。他那些“基本药物由国家实行招标定点生产或集中采购”潜台词可能是“卫生部门指定配送商,垄断经营招标的药品”的言论,至今让人印象深刻。2011年2月,《大国医改》一出,就被媒体评论：是存为中国医改刮骨疗毒。对于“首印5万册出版仅一个月就销售一空”的盛况,记者并不惊讶。本刊更关注的,还是朱幼棣《大国医改》之后的思考。     

综合交通:十年投资机遇期 专访国家发改委综合运输研究所所长郭小碚

未来10年内,综合交通运输体发展重点由基础设施建设向运输服务建设的转变将带来新一轮投资热潮借力4万亿投资,"十一五"时期及至"十二五"开局,我国公路、铁路、民航、水运、管道等多种交通运输方式大跨步向前,实现了快速发展。在国家发展改革委综合运输研究所所长郭小碚看来,在     

船舶工业应对国际金融危机大思路——专访国家发展改革委产业协调司司长陈斌

当前我国船舶工业正处于由大到强转变的关键时期,世界造船业向中国转移的趋势没有改变,原材料配套强、劳动力素质高、制造业体系完备等综合竞争优势没有改变,船舶工业发展的基本面没有改变     

支付体系：金融通道的交通主干——本刊记者吕莹访中国人民银行支付结算司司长许罗德

支付体系的改革和发展是一个持续的，动态的过程，需要拓宽视野，统筹规划，稳步实施，在今后一个时期，中国支付体系的建设目标是：建立能体现国情和国际惯例相结合，现实性和前瞻性相结合，市场竞争和规范管理相结合的完善的支付法规体系；形成以中央银行和银行业金融机构主为体，邮政汇兑机构，支付清算组织等补充的支付服务组织体系；改进和完善以支标，汇票，本票和银行卡为主体，以电子支付工具为发展方向，适应多种经济活动和居家服务需要的支付工具体系；建立以现代化支付系统为核心，各商业银行行内系统为基础，票据交换系统和卡基支付系统等并存的支付清算体系；建立健全有利于调动支付服务组织创新积极性，有利于推动支付工具多元化发展，有利于促进支付系统稳定高效运行，有利用防范支付风险和维护市场秩序的科学高效的支付管理体制。[编者按]     

城镇化：主要投资取源社会资本——专访国家发改委城市和小城镇改革发展中心副研究员范毅

城镇化发展一定是政府和市场共同作用的结果,未来如何更好发挥市场在资源配置过程中的决定陛作用应该是重点任务     

生物技术引领产业革命：深度解析《促进生物产业加快发展的若干政策》——专访国家发改委高技术产业司副司长任志武

全球性经济危机往往催生重大科技创新和科技革命,生物产业有望成为继信息产业之后世界经济中又一个新的主导产业,世界将有可能提前进入生物经济时代。     

助力“大交通”格局——专访交通运输部副部长翁孟勇

普通国道建设将以政府财政性资金为主,国家高速公路建设继续实行多元化投融资政策,鼓励包括民资在内的社会资本参与建设先后三个国家级干线公路网规划的出台曾在过去的30年里指导了中国公路建设发展。1981年,国家     

一部系统研究就业促进的力作——评安锦博士的《中国就业促进：政策与机制研究》

就业是民生之本、安国之策。2008年实施的《中华人民共和国就业促进法》和2013年党的十八大报告都明确提出：“实施就业优先战略和更加积极的就业政策”。由经济科学出版社出版的“中青年经济学家文库”系列图书《就业促进：政策与机制研究——以高校毕业生为例》（安锦著,2013年出版,定价56元）一书以“促进充分就业,保障社会和谐”为宗旨,完整阐述了“就业促进”的理论、政策与实践,是系统研究就业促进的一部力作。