统筹规划泉州交通建设

泉州早在宋元时期就是中国四大对外通商口岸之一,与之相适应的泉州海上交通也十分发达。但改革开放以来,泉州经济迅猛发展,交通却成为经济发展的瓶颈。因此泉州市把加快交通基础设施建设摆上极为重要的位置,泉州的公路、水路、航空、铁路等交通基础设施取得长足的进步,已初步形成了陆、海、空立体交通网络。但泉州市的交通基础设施建设还要百尺竿头,更进一步。     

谱写湛江交通发展新篇章——湛江交通建设发展纪实

近年来，湛江市委、市政府高度重视湛江的交通建设发展，把发展交通纳入了该市国民经济和社会发展规划，并成立了以市领导和交通局为主的湛江市交通重点工程建设指挥部（以下简称交通重点指挥部）。湛江交通重点指挥部秉承艰苦奋斗的工作作风，积极创新交通工作发展思路，加大对交通基础设施建设的监督力度，努力提高工程质量，促进交通事业可持续协调发展。     

加快交通建设促进经济发展

贫困地区一般而言,地理位置偏远,交通封闭落后,地方财政拮据,开展交通道路建设任务大、困难多、步伐缓慢,如何加速交通事业的发展呢？近年来,天镇县委、县政府组织带领全县20万人民,举全县之力,大搞全民义务修路。特别是：“九五”以来,县委、县政府组织全县人民连续三年“九五”以来,县委、县政府组织全县人民连续三年大打义务修路的硬仗,取得了显著成绩,被省委、省政府命名为村通公路先进县。全县12个乡镇通油路,有222个村通公路,分别占到全县总数的71％和82％,初步形成了四通八达的交通网络。     

解决西部交通建设落后的途径

如何解决西部地区交通设施存在的“两差、两低、两不足”的突出问题》?最现实的途径是实行重点突破战略。重点突破集中表现在重点区域突破和建设模式突破两个方面。     

强化内部控制建设助推交通事业发展

浙江省交通运输厅下发的《浙江省交通运输行业内部控制规范及评价实施办法（试行）》自2014年7月1日起施行。《内部控制规范》从风险评估和控制方法、单位层面内部控制、业务层面内部控制、评价与监管等方面，第一次对建立和实施交通运输行业行政事业单位内部控制，进行了全面、系统的规定。交通运输行业作为国民经济的重要组成部分在我国经济发展的过程中起到越来越重要的作用，交通经济规模不断扩大，交通行业线长面广、层次多，交通建设投资大、经营任务重，一直都是“高危行业”和反腐倡廉的重点领域，在交通基本建设快速发展和投资渠道多元化的今天，强化内控制度建设、强化内部管理，是推进和保障交通运输行业跨越发展的迫切需要，     

天津立体交通建设大提速

交通是人类生存活动的基本形式之一，承载着生产和生活交往的信息、物质交换的功能。伴随着人口的增长和经济的发展，从而分工的细化和分工范围的不断扩大，交通自身获得发展的动力，它所发挥的作用得到不断加强，交通和经济发展之间互为推动。2014年，天津市将加大力度促进城市交通建设，津城实现海陆空交通体系“大提速”。     

谈交通基础设施建设对经济和社会发展的促进作用

交通作为国民经济和社会事业发展的基础性和先导性产业，是经济和社会各项事业发展的重要支撑和保障。一个经济现代化的社会，必须有与之相匹配的现代化交通格局。本文从理论和实践的角度，就此问题谈点看法。 沂蒙山区自古交通闭塞，信息不通，史书上有“千山环其外，百流出其中”，“四塞之崮，舟车不通，土货不出，外货不入”的记载。由于自然和经济条件的限制，交通严重滞后，经济发展缓慢，到１９８４年，全市还有４８％的行政村不通路不通车，当时全区有１３个县，就有７个县被国务院、省政府列为连片扶贫地区。１９８５年以来，特别…     

交通基础设施建设企业的政工队伍建设探析

随着国有企业改革的深化,国有企业的思想政治工作面临许多新情况、新矛盾和新挑战。而交通基础设施建设企业作为国有企业的一个组成部分,也面临同样问题,而加强政工队伍建设是解决问题的关键。本文通过交通基础设施建设企业的政工队伍建设的重要性和现状的分析,以找到加强政工队伍建设的有力途径。     

青海省综合交通建设思考

一、西部开发以来青海省交通基础设施建设取得的成绩 西部大开发以来，在国家的大力支持下，青海省有关部门和地区千方百计筹措建设资金，科学合理制订规划，群策群力谋划项目，理清思路，明确方向，不断加大交通基础设施建设和投资力度。五年间累计投资336亿元，实施了一批重大项目，青海省交通基础设施从数量和质量上均发生了根本性的变化，综合交通运输网络初步形成，交通基础设施条件得到了极大地改善，经济社会发展的承载能力进一步增强，经济社会发展的交通瓶颈制约得到了有效缓解，为国民经济快速健康持续发展提供了强有力的保障。[第一段]     

城市轨道交通建设引入私人资本初探

加速城市轨道交通建设将是新世纪城市交易发展的重点，研究轨道交通建设资金筹措问题已成为重要课题。鉴于此，本文就城市轨道交通建设引入私人资本的必要性和可行性作一分析，并在此基础上提出了相应的引资途径，以期为私人资本介入轨道交通建设提供新的投融资思路。