醉酒后挪车是否构成危险驾驶罪

[案例] 2012年10月28日晚,唐某和朋友在某鱼庄吃饭时饮酒.当日21时许,唐某的女友郑某驾车载唐某等人回家,途中不小心与一辆出租车发生刮擦.郑某将车开至交巡警平台接受处理,停车时挡住了住宅小区的后门车库,民警催促其挪车.唐某嫌郑某驾驶技术不好,便亲自驾车挪动位置,在此过程中,其驾驶车辆撞上停靠在路边的一辆起亚汽车.民警立即将唐某控制.经鉴定,唐某血液酒精含量为206.7毫克/100毫升.案发后,唐某赔偿起亚汽车车主车辆维修费人民币2600余元.     

前车撞倒老人后车致其身亡各方如何赔偿

<正>2015年12月1日,蔡某驾驶小型轿车碰撞行人唐某致其受伤。唐某倒地后又被陈某驾驶的小型普通客车碰撞头部,造成唐某死亡。事发后,交管部门对该事故做出认定:蔡某负第一次事故的主要责任,唐某负第一次事故的次要责任;陈某负第二次事故的主要责任,蔡某负第二次事故的次要责任,唐某不负第二次事故的责任。蔡某车辆在A保险公司投保了交强险和商业第三者责任险。陈某驾驶的车辆系某公司所有,陈某是该     

擅闯高速公路被撞伤责任自负

2001年9月26日,广西壮族自治区东兴市年仅11岁的唐某,在钦防高速公路11Km+150m处横穿路面时,被邹某驾驶的客车撞倒受伤、客车轻微受损。广西壮族自治区公安厅交通管理局高速公路支队八大队对此事故作出责任认定书,认定行人唐某横穿高速公路的行为,违反《高速公路交通管理办法》第四     

车辆贬值损失认定宜慎重

<正>2011年4月3日,唐某驾车在北京市朝阳区京津二高速与五环立交口处与王某驾驶的小客车相撞,造成两车损坏。道路交通事故认定书认定王某负事故全部责任。后唐某对车辆进行维修并支付了修理费87399元,该车注册登记日期为2002年12月5日。法院委托评估公司对唐某的车进行了贬损价值评估,确定其贬损价值为33000元。王某投保了机动车交通事故责任强制保险,事故发生在保险期间内。     

糊涂老师傅

<正>唐某是一名驾校教练,因为所教学员驾考通过率高,跟他学车的人格外多。这天,唐某开车带着三位学员去参加考试,果然名师出高徒,三人全部通过,一致要请老师吃顿好的庆祝一下。席间唐某就喝了点酒,饭后又开着教练车送学员回去,不料被交警逮个正着。经查,唐某体内酒精含量达31mg/100ml,已构成酒     

司机驾车发生事故,自己受伤应属工伤

问:我单位司机唐某,按公司安排送货到某超市,途中因超速发生交通事故,造成一行人轻伤。交警认定唐某负全部责任,因此由我公司对伤者的损失进行了赔偿。唐某自己也在这起事故中受伤,治疗后留下残疾。唐某向劳动和社会保障局申请工伤认定,劳动和社会保障局认为他符合工伤条件,作出了工伤认定。请问,唐某受伤是自己违法驾驶造成的,能算工伤吗?劳保局所作认定正确吗?答:所谓工伤,是指企业职工在工作时间、工作区域,因执行职务而受到的伤害。我国《工伤保险条例》第十四条规定,职工在工作时间和工作场所内,因工作原因受到事故伤害的,应当认定为工…     

将受害人送医后再外逃躲避会面临何种处罚

正【案例】2018年9月10日下午6时许,董某驾车途中,因过度疲劳,车辆驶入左侧行车道,将行人唐某撞伤。董某忙着送医,忘记报案。董某在交费后,跟唐某的家属一同在抢救室外等待。当晚9时许,唐某由于伤势过重,经抢救无效死亡。董某得知这一讯息后离开医院,连夜跑至外地躲避。3个月后,董某被公安机关抓获归案。检察机关指控董某违法驾驶,对交通事故负全责,且造成1     

马路拾遗

一天,一辆富康出租车在北京市阜成路某处停车等客。一位女士快步向富康车走来,准备打车。快走近富康车时,一辆夏利出租车从后面开来,停在富康车的前面。女士见来了便宜车(夏利车比富康车每公里便宜4角钱),转身向夏利车走去。富康车司机     

利用信息技术检索、预警铁路“大点车”

“大点车”影响国画周转。在现有信息技术基础上,提出建立检索“大点车”程序的方法,以起到预警作用;并对造成“大点车”的原因进行统计分析,便于决策者采取措施,实现减少“大点车”、提高运输效率效率的目的。     

中鼎物流园C区商品车仓库管理系统设计研究

中鼎物流园C区作为中鼎物流园的重要组成部分,主要用于商品车的仓储,目前主要依靠手工操作来完成商品车的出库、入库、盘库、移库等操作。根据中鼎物流园C区商品车需求,对商品车仓库管理系统总体架构进行设计,实现各仓库可视化管理、商品车统一调拨、数据统一查询等功能。在此基础上,针对云仓功能和仓库管理功能2个子系统进行分析,实现对商品车的仓储管理及不同地点的多个商品车仓库之间的调拨与可视化管理。实践表明,商品车仓库管理系统可以有效保证库存准确率,大幅提高工作效率。     

车主投诉交警处理事故不公交警认为只能提起民诉解决

《道路交通管理》杂志社：我是贵刊的忠实读者。有一起交通事故发生在西安市长安县王寺镇境内。１９９７年１２月１９日晚２０时１０分,在王寺镇十字路口,我车司机魏晓林驾驶陕ＡＴ２４７６红色夏利出租车,由南向东右转弯。在转弯过程中,发现对方跃进牌车高速从东向南左转弯,我车司机刹车紧靠右边人行道沿,而对方侵占我车全部路面,致我车左前方受损,车上两名乘客和魏晓林受伤住院。驾驶跃进车的薛卫通系长安县王寺镇南丰村人,本人无证驾车,弃车逃逸。事故发生后,我们多次找王寺交警中队协商处理此事并要责任认定书。薛逃逸２０多…     

小排量解禁考验政府智慧

自国家发改委等六部门明令各地3月底前取消对小排量汽车限制以来,关于小排量车的命运就一直是业内外人士谈论的焦点话题。赞成者认为,应取消一切对小排量车的限制,北京、上海等大城市要做出表率。反对者认为,盲目解禁动力性、安全性差的小排量车尤其是微面,将给大城市交通和环境带来隐患和灾难。不难看出,导致前两种观点相左的重要前提,是对小排量车的理解存在偏差。偏差之一发动机排量多大才算小排量在日本,小排量车主要是排量在0.66升以下的微车。在欧洲,小排量车是指一些A00级小车,由于采取高性能发动机,排量虽然在1.0升以上,但节油效果…     

基于?PCA-BP?神经网络的无车承运人合作伙伴选择研究

随着我国物流创新能力的不断提高,无车承运模式越来越受到国家和社会的重视,对无车承运人合作伙伴理论研究意义重大。在阐述无车承运人的业务模式及无车承运人选择合作伙伴重要性的基础上,从物流服务质量、物流成本、财务风险、技术能力、合作兼容性和企业柔性等6个方面构建无车承运人合作伙伴选择评价指标体系,并运用PCA-BP神经网络建立无车承运人合作伙伴选择评价模型,最后通过实例对模型进行求解验证。结果表明,该评价模型可以为无车承运人选择合作伙伴提供理论依据。     

发生在广场上的一起开车伤人事故

2002年8月23日,武汉市江某驾驶余某的小客车来到本市汉来广场,将车停在余某的小店旁打电话。这时给余某打工的文某顺手拿走车钥匙发动了车,车起动后将在广场躺椅上休息的方某撞伤,造成九级伤残。方某将文某和车主余某告上法庭,请求法院判令二被告赔偿医     

基于无车承运的铁路运输组织优化探讨

为提升铁路运输服务能力,推进物流供给侧结构性改革,促进物流业"降本增效",在阐述无车承运发展现状及业务特点的基础上,从发展需求、发展条件及先天优势3个方面对铁路融合发展无车承运条件进行分析,提出铁路融合无车承运运输组织优化对策,即"站到站"运输组织借鉴无车承运人的管理模式,铁路两端服务复制无车承运人的管理模式,融合吸收无车承运人模式形成"大交通"格局,为优化我国铁路运输管理模式提供参考。     

马路拾遗

一日,天下着雨,一辆别克车行驶在重庆到黔江的盘山公路上,时速在100公里以上,在一个急转弯处,撞上山体外侧公路护栏,车尾翘起转体360度,直跌落人60米的悬崖下。令人惊奇的是,车的前脸严重扭曲,车的后尾箱被拍挤成平面,可是车的四门依然可以正常开启。经医生诊断,     

跨局部属排空车走行系数测算方法探讨

在阐述跨局部属排空车走行系数定义的基础上,分析了合理测算跨局部属排空车走行公里对铁路局经济效益的影响,提出了跨局部属排空车走行系数测算方法和经济效果评价。     

城市轨道交通快慢车方案研究

分析城市轨道交通快慢车方案的运营组织特点及其适用的客流条件,以及对线路通过能力的影响。以重庆轨道交通一号线为例,根据线路的基本运营状况和客流特征,进行快慢车方案设计和案例分析,详细阐述快慢车方案的制订方法和步骤。实例分析表明,快慢车方案会大幅度降低线路通过能力,在高峰时段不宜采用。     

谈车论驾

正如何保持安全车距行车途中,需要与前车保持一定的距离,特别是在高速公路上,如果与前车的距离太近,很容易发生连环追尾事故。那么,在车辆行驶的过程中,如何才能保持安全的车距呢?一、学会判断车距。堵车时,当看见前车的后保险杠上沿时,与前车的车距约一米;当看见前车后保险杠下沿时,与前车车距约两米,这是市区堵车时最合适的跟车距离。正常行驶时,当从右后视镜看到后车充满后视镜时,与后车车距为三米,但当后车充满左后视镜时,这个车距只有一米;当后车占左后     

铁路运输在商品车整车物流中的发展分析

在阐述商品车整车物流发展现状的基础上,分析铁路运输在商品车整车物流中的优势和存在的问题,提出有关发展建议:强化市场营销,不断提升铁路运输商品车的影响力和市场份额;加强车辆运用管理,提高利用效率;提高运输时效性;适应市场要求,研发生产新型运输装备;注重基地建设;提高配送质量,降低货物损失;树立铁路企业商品车整车物流的品牌形象。