福建铁路发展面临的机遇与对策

一、我国铁路行业面临严峻形势 １、铁路运能滞后。从全国看,铁路运输能力长期滞后经济的发展。“八五”以来,全国铁路营业里程有了较大的发展,但铁路路网规模和结构还远远不适应国民经济发展的需要,主要通道运能仍然十分紧张,路网机动能力差,运输装备水平比较低,特别是进入九十年代,国民经济增长速度明显加快,使铁路运输更为紧张,“运货难”、“乘车难”更为加剧,运能与运量矛盾更为突出,目前全国仍有２０多个限制口。据预测“九五”期间,国民经济对铁路运输的货运需求量为２２．８８亿吨。客运需求量１５亿人次,而铁路到２…     

福建铁路体制改革刍议

铁路是国民经济的大动脉,国家运输体系的骨干。长期以来,高度集中统一的管理体制,使铁路投资短缺,裹足不前,乃至成为制约国民经济发展的“瓶颈”。福建铁路的建设由于历史原因更是长期处于困境。本应是“先行官”的铁路落伍了。党的十四大把建立社会主义市场经济体制确定为中国改革的总体目标。市场呼唤铁路,铁路呼唤改革。福建铁路必须面对挑战,把握机遇,审时度势,明确目标,建立起适应市场机制的新型的经营机制与管理模式,开辟一条福建铁路大建设、大发展的有效途径。     

基于95306网构建铁路现代物流服务体系的思考

在全社会物流运行效率低下的背景下,铁路作为国民经济的大动脉,肩负着关系国计民生重要物资的运输任务,应努力发展现代物流服务。本文通过对我国物流发展现状进行简要分析,归纳铁路物流发展过程中存在的突出问题,并结合铁路95306网站建设情况,探究构建铁路现代物流服务体系的主要方向。     

浅议加大铁路安全投入

<正>当前我国铁路正处在一个关键的时期,既面临着大发展的历史性机遇,又存在着运量与运能的突出矛盾,任务十分繁重而艰巨。在这种情况下搞好运输安全有着特殊的重要意义。安全是运输生产的永恒主题。也是实现铁路改革和发展的前提和基础。现在,铁路改革在加快,铁路建设大发展,铁路运输上台阶,因此,铁路安全必须加强。对此,笔者提出几点建议:一、线桥设备改善要有突破性进展。     

铁路改革与管理现代化

<正>八十年代末九十年代初,中国铁路企业面临的外部环境及它的管理对象都发生了质的变化.打开国门看,我国铁路的劳动生产率是世界铁路劳动生产率最低的国家之一;在国内,铁路也远远落在公路、水运、航空等系统的后面,在整个运输市场所占的份额不断下降,竞争能力相对减弱.铁路已出现全行业亏损经营的困难局面.其原因,就是铁路基本上仍沿袭传统的管理方式,封闭经营,如果说长期以来铁路的不适应是运输能力的严重短缺,那么今天的不适应则不仅仅是能力,而且是运输管理体制、组织结构、经营管理机制等各个方面的不适应.现代化管理体制尚未建立,传统管理已失去以往的威力,于是便产生了管理的危机.铁路安全基础薄弱的问题再次成为突出的矛盾,正是传统管理走到边缘的际志,它预示着如果不从根本上改革管理思想,铁路是无法适应国民经济快速发展的需要的.     

发展我国的综合运输体系

<正> 党的十一届三中全会以来,在我国交通运输业的发展过程中,形成了这样一种指导思想和建设方针,就是要建立和完善铁路、公路、水运、航空和管道协调发展的综合运输体系,以适应国民经济发展,国防建设和改革开放对交通运输的需求。     

铁路运输业成本管理有效途径探析

随着我国经济的飞速发展,交通运输业是我国社会市场经济发展不可或缺的一种载体,同时又为我国社会市场经济发展提供了强有力的保证;铁路运输业作为交通运输业中主导运输力量,其在我国社会市场经济发展中的地位更为突出。作为交通运输体系中最重要的运输方式,铁路运输业自身的经济效益及所创造的间接的经济效益对我国国民经济发展起到了不可忽视的作用;因此,铁路运输业在发展及管理的过程中对其成本的管理影响着铁路运输业的健康、持续的发展,本文从铁路运输业的现状及成本管理中的问题着手,进行深入的剖析,并为铁路运输业的成本管理找到了一些行之有效的成本管理途径。     

铁路跨越式发展必须强化资金管理

铁道部党组提出的铁路跨越式发展，是贯彻党的十六大精神、实践“三个代表”重要思想，振兴东北老工业基地，全面建设小康社会的必然选择。实现铁路跨越式发展，离不开先进的资金管理模式。实现跨越式发展所涉及的运输能力的快速扩充、技术重新组合、生产布局调整、主辅分离体制改革，加快铁路建设，力争早日消除铁路对国民经济的瓶颈制约，摆在财务部门首要任务是筹集足够的铁路建设资金。     

吉林省交通运输瓶颈制约因素分析及对策

交通运输在国民经济运行中占有重要地位。近年来,吉林省交通运输虽然保持了较高的增长势头,但与国民经济的发展要求还有一定差距,出现了紧张的局面,特别是铁路运输紧张状况特别突出,严重影响了我省经济的发展。从交通运输内部结构上看,各种运输方式都有较大增长,但从经济对运输的需求上看,铁路运输紧张的问题突出,已经成为制约经济发展的重要因素,主要表现是供需矛盾突出;干线运输能力饱和;铁路运输品种单一;限制口的制约等几个方面。根据我省交通运输发展现状和存在的问题,特别是铁路运输这个突出矛盾,我们认真分析其形成原因,主要表现在以…     

政府职能与中小企业融资

改革开放以来,我国民营经济发展速度之快令世人瞩目,党的十六大充分肯定了民营经济对国民经济发展的贡献,并确认民营经济是国民经济发展的重要组成部分。但面对中小企业的发展壮大趋势与现实所面临的重重困难,尤其是融资难的矛盾,中小企业出路何在?     

关于我国铁路技术进步的研究

关于我国铁路技术进步的研究西南交通大学经济管理学院白文扬,郭耀煌,张炜交通运输是国民经济发展的基础和前提。在我国,经济高速增长,首先要求铁路运输能力高速增长。但是,１９９２年国民经济增长速度达１２．８％,铁路货运只增长３％;１９９３年国民经济增长１３...     

加强铁路房建设备安全管理的对策建议

随着我国国民经济的飞速发展,铁路改革形势的面貌是日新月异。铁通、客运、货运、路网公司即将相继成立和分离,铁路房屋设备的产权也随之进入所属公司的账户,房建部门即将容入市场,走上“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”的道路。铁路房建设备管理的好坏,关系到铁路做为国民经济的大动脉是否畅通;关系到为铁路运输生产提供服务的房建设备质量的高低;关系到铁路房建企业自身的生存和发展。在这改革的过渡时期,在各公司还没有设立房建设备专业管理队伍之前,确保铁路房屋设施安全的重任,仍然落在房建部门的肩上。     

如何打好第二次“辽沈战役”?——关于东北经济发展的战略思考

一、东北地区经济发展的现状党的十五大报告中指出：“要用三年左右的时间，使大多数国有大中型企业摆脱困境”。国务院发展中心在《中国跨世纪战略发展的关键之地与关键一役》的课题报告中提出：“国民经济战略发展过程中的重大难题集中于东北，对国民经济威胁最大的矛盾...     

哈萨克斯坦铁路发展的新思路

铁路是哈萨克斯坦国民经济中最重要的部门之一,尤其是纳扎尔巴耶夫总统提出要使哈国进入世界经济竞争力最强的50国家之列,铁路运输业的重要地位则愈显突出。近两年,为了铁路能够快速发展,以适应哈国经济发展战略的需要,哈国从政府到国家铁路总公司,相继采取了一系列的措施计划,表现出了一些新的发展思路。提高重点铁路边境口岸的运输能力,以扩大由中国通向欧洲的陆路货物运输规模今年4月上旬,哈国总理阿赫麦托夫亲自主持召开会议,专门讨论多斯特克车站发展的前景问题。在“2006至2011年,进一步发展多斯特克国际边境过货通道和阿克托盖—多斯…     

土地资源可持续利用途径研究

我国人多地少,特别是耕地少,耕地后备资源不足,人地矛盾十分突出。探求土地资源科学、合理、可持续利用的新途径,对于促进国民经济持续、健康发展有着十分重要的战略意义和现实意义。     

当前中国经济是投资偏热、消费偏冷

当前国民经济运行中一个突出矛盾是投资偏热、消费偏冷,这使得在国内生产总值形成过程中,产生了投资对消费的挤出效应,其中一个突出矛盾是投资与消费增长失衡。要协调投资和消费的关系,进一步刺激消费增长。     

计算机在交通运输部门的应用

随着我国国民经济的迅速发展,交通运输需求越来越大,飞机、车辆与道路之间的矛盾日益尖锐,单纯地进行道路基础设施建设已不能解决交通运输的根本问题,必须用高技术手段营造21世纪的交通运输。本文从飞机、铁路与公路三个方面探讨了计算机在交通运输部门的应用,旨在促进我国智能运输事业的发展。     

国民经济继续保持平稳快速发展

今年以来,针对经济运行中的突出矛盾和问题,中央出台了一系列宏观调控政策措施,国民经济继续保持平稳快速发展.半年来,国内生产总值快速增长,工农业生产形势良好,城乡居民收入大幅提高,进出口贸易稳定增长.     

当前中国经济是投资偏热、消费偏冷

当前国民经济运行中一个突出矛盾是投资偏热、消费偏冷,这使得在国内生产总值形成过程中,产生了投资对消费的挤出效应,其中一个突出矛盾是投资与消费增长失衡.要协调投资和消费的关系,进一步刺激消费增长.     

关于经济工作的若干哲学思考

今后一段时间,是无锡经济经受考验、把握机遇、克服困难、继续前进的非常关键的一个阶段。小平同志去年年初的重要谈话和党的十四大精神,是我们组织领导经济建设和改革开放的重要指导思想。前不久,中央领导同志在经济情况通报会上的讲话和江泽民同志在上海华东六省一市经济工作座谈会上的讲话,与小平同志的重要谈话和党的十四大精神是完全一致的,目的都是为了抓住机遇,珍惜机遇,深化改革,促使国民经济既快又好地发展。中央领导同志的一系列讲话,对当前经济形势,特别是对存在的突出矛盾和问题,分析透彻,