金融危机形势下船舶保险发展之对策--人保财险南京分公司船舶险业务调研

南京作为江苏省省会,是长江航运的重要港口,也是船舶海进江、江海联运货物的重要集散地,拥有众多的航运企业,船舶保险业务资源丰富。多年来,人保财险南京市分公司（以下称“南京人保财险”）一直高度重视船舶保险业务的发展,充分发挥人保财险在水险方面的承保、理赔服务优势,紧紧抓住近年来国际航运市场持续景气及国内造船业逐步繁荣的契机,船舶险业务保持了良好的增长势头。     

“五条线”管住船舶险

近日,人保大连市分公司召开船舶业务工作会议,在出台《船舶保险工作规程》的同时,下发了《船舶保险管理细则》,用"红色高压线、橙色警戒线、灰色惩戒线、绿色直通线、蓝色嘉奖线"等不同颜色的"线"形象地将船舶险业务管理规定贯穿其中,明确了船舶险业务展业规则、禁止事项、惩处原则、处罚标准、奖励措施等,进一步完善船舶险业务管理制度,强化了船舶险业务的管理.     

2010年中国航运金融市场发展报告

2010年的航运金融市场扑簌迷离.中国航运金融市场仍处于发展的初级阶段,但已呈现快速发展态势.银行、保险公司成立专门的航运金融服务部门,积极发展船舶融资或航运保险业务,船舶租赁业务创新取得突破,船舶、航运产业基金已破冰.中国航运金融市场发展呈现一系列新特点.船舶融资市场基本属于寡头垄断市场,出口信贷成为中资银行提供船舶融资的重要方式.国际航运金融市场的发展趋势是:短期内回升幅度较小,波动较大;中长期将在波动中上行.中国航运金融市场在2011年仍将保持快速发展态势,但面临较大挑战.     

图片新闻

日前，中国人保财险航运保险运营中心正式开业，成为我国第一家开业的专营航运保险业务的专业机构。图为上海保监局副局长邓雄汉（右一）和中国人保财险副总裁赵淑贤（右二）在启动仪式上。     

拓展保险服务领域 提升核心竞争力

近年来，中国人保江苏省分公司充分发挥人保的品牌优势，积极开拓重大项目保险业务领域，在世界华商大会、全省政府车辆保险招标、电力系统财产保险、扬子巴斯夫、南京地铁、润扬大桥、世界女篮锦标赛、国内旅游博览会、无锡国际驾车节、苏州太湖飞行特技表演大奖赛等一系列重要项目或重大社会活动中，     

涉外追偿大有可为——（一）出口货运险追偿

追偿是指保险人在向被保险人作了赔偿后,取得其移交的代位求偿权,向第三者责任方进行索赔的行为。在涉外保险业务中,追偿多在进出口货物运输保险业务中发生。人保上海分公司在1958年以前,由于缺乏经验和条件,一笔也未追过。1958年只追偿1笔,但未追回。1959年追偿44笔,仅追回2笔     

人保财险成都市高新支公司积极转变服务方式

人保财险成都市高新支公司自1981年经营保险业务以来,伴随成都保险业的发展,风雨兼程走过了30年的光辉历程.近几年,公司在上级公司的领导下,坚定不移的走科学发展的道路,不断开拓创新,取得了优异的成绩,保费规模在2009年首次突破亿元大关,各项经营指标都跃上了一个新的台阶.     

基于SWOT分析法的船舶保险的发展研究

船舶保险是一种财产保险,是一个以船壳机器保险为主,附加费用保险的综合保险.它是现代保险业的起源,因此其具有悠久的历史.我国可以说是一个海运大国,拥有非常庞大的船队,照理来说,相关的保险业务应当相当可观,然而目前开办的船舶保险业务状况却不尽如人意,存在很多问题.因此,有必要对其发展的现状进行分析认识和策略选择.借助SWOT分析,可以系统地、客观地认识船舶保险具有的优势和劣势,面临的机会和威胁,从而有针对性地制定相应的策略.     

船舶抵押贷款业务若干法律问题研究

后金融危机时代国内航运市场依然低迷,各家商业银行纷纷出招助力航运金融业务,打造航运金融品牌。船舶抵押贷款作为传统业务理应受到持续关注,而抵押人的主体资格、保险、船舶优先权、船舶留置权与船舶抵押权实现的冲突等方面可能遇到的法律问题也是实务操作中重点研究的课题。     

船舶抵押贷款业务若干法律问题研究

后金融危机时代国内航运市场依然低迷,各家商业银行纷纷出招助力航运金融业务,打造航运金融品牌。船舶抵押贷款作为传统业务理应受到持续关注,而抵押人的主体资格、保险、船舶优先权、船舶留置权与船舶抵押权实现的冲突等方面可能遇到的法律问题也是实务操作中重点研究的课题。     

加快发展上海船舶金融服务业的思考

大力发展航运金融产业是上海国际航运中心软环境建设的重要环节.本文通过分析国内船舶融资业务的发展现状,提出了设立船舶融资资产转让信托、船舶投资基金以及将船舶融资资产证券化等设想与其他相关配套政策建议.     

力拓“三农”险 服务新农村——人保财险广西分公司“三农”保险发展纪实

近年来，中国人保财险广西分公司以科学发展观为指导，从承担社会责任，服务社会主义新农村建设，以及调整业务结构和开辟新兴市场领域的高度，重视并发展好“三农”保险业务。2006年实现农业保险签单和上年同比增长101．7％，全自治区所有市分公司全面开办农业保险业务，成功承保了广西财政支农保险试点项目——柳江县甘蔗火灾保险业务，启动了兴业养鸡保险试点项目；开办农房保险业务的支公司达25个，统保县12个，保费收入比上年翻番。成功承保了全自治区“两属两户”农房保险和梧州市农房保险项目。全年累计为广西300多万农户提供了约58亿元的保险保障。     

关于船舶险业务的几个问题

<正>一、船舶险业务发展中存在的问题(一)业务发展存在高速度低水平问题.我省开展船舶险业务已有六年,业务量成倍增长,一九八五年承保1,691艘船舶,保险金额为75,223千元,保费收入1,284千元,承保数量是一九八一年48艘的35倍多,保费收入与一九八一年相比增长了1,067%,五年间平均每年增长速度为64.46%.但是由于一九八一年的基数水平太低,在保险费收入每增长1%的绝对量才增长1.1千元,而同期的企业财产险、汽车险每增长1%的绝对量分别为135千元、29千元.由此可见,船舶险是高速度下掩盖着低水平.     

加快三农保险发展 谱写大地和谐新曲——中国人保财险浙江省分公司三农保险工作取得积极成效

2006年以来,在浙江省政府直接领导下,中国人保财险浙江省分公司(以下简称"浙江人保财险")作为开展浙江省政策性农业保险业务的主承保人和政策性农村住房保险的独家承保人,积极履行国有企业的职责和社会义务,利用自身网点、队伍及技术优势,扎实推进工作创新和探索,促进了两项政策性涉农保险业务的快速健康发展。目前,随着农村保险服务网点的不断增多,一个"覆盖全面、管理清晰、运行规范、服务到位"的三农保险服务体系初步构建,三农保险作用得到进一步发挥,为农业稳定、农村发展、农民富裕提供了     

广州船舶融资租赁企业运营风险研究

船舶融资租赁作为世界航运金融的重要融资模式,已有较成熟的经验。但我国引进融资租赁较晚,且发展并不顺利,因此,船舶融资租赁的发展还无法与世界成功经验相提并论。广州作为一个新兴的航运经济发展区,为船舶融资租赁模式的发展提供了较好的政策环境。船舶融资租赁企业作为船舶融资租赁模式中的核心主体,其运营风险控制在整个船舶融资租赁运转体系中起着核心的作用。本文从广州区域性特征入手,分析了广州船舶融资租赁企业运营风险体系、评价方法和决策选择。     

论船舶碰撞责任条款与碰撞责任的保险赔偿

碰撞是船舶在海上航行中经常发生的一种意外事故,它可能导致严重的人身伤亡和财产损失。碰撞事故作为一种海上风险,属于船舶保险的责任范围。船舶保险人既负责被保险船舶的碰撞损失,也承担被保险船舶的碰撞责任。碰撞责任条款是船舶保险单上的一项重要条款。我国现行船舶保险条款的第一条第二款就具体规定了这方面的内容。然而,目前不少国家船舶保险单采用的碰撞责任条款与我国的并不完全相同。在我国已跻身世界航运强国之列的今天,为加快发展服务于海上航运贸易的我国船舶保险业,了解中外船舶碰撞责任条款的异同及掌握碰撞责任保险赔偿的处理方法是十分必要的。     

论如何提高对船舶抵押权的保护

船舶抵押权的创制可谓在金融与航运领域的一大创举,一方面为金融机构提供了大量的有一定保障的投资机会,另一方面又为航运企业解决了资金筹措的难题,可谓是一举两得.但这种抵押权相比其他不动产抵押权所面临的风险更大,由于船舶实际属于动产,这种特殊的动产抵押可能会给抵押权人的利益带来一定的损害,因此我们有必要提高对船舶抵押权的保护,稳定市场的交易安全.本文就以此为目的,提出了一些自己的想法,希望能对大家有所启发.     

对宁城县农业保险发展情况的调查与思考

截至2008年末,宁城县共有各类保险公司8家,只有人保财险公司开办了农业保险业务,且仅开办了政策性农业保险业务,商业性农业保险业务未开办。     

浅谈船舶融资租赁

最近几年，世界航运市场低迷。航运市场受到全球金融危机的冲击，以及后来美国经济的持续衰退，导致全球经济波动加剧。期间，国内船东在国内订造船舶大部分采用传统的由船东自己贷款融资的方式，往往造成资金状态紧张，进而引起融资条件恶化。当前，采用创新的融资方式来介入船舶租赁市场是一个很好的契机。     

涉外追偿大有可为——（二）进口货运险追偿

过去，进口货损的追偿大多数由人保上海分公司直接向承运人交涉。有不少进口货物由我国租赁外轮承运，因此有些案件也请中国租船公司协助追偿。进口货物由承运船舶运达上海，如发现有损失，人保上海分公司可会同有关部门登轮检验，对是否属船方责任，较为容易确定。