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高速铁路将是中国铁路必然的发展方向,高速铁路在技术装备和运输服务,运输组织上与常规铁路都有很大差别,因此,军事运输组织也必须进行相应调整和适应,并在计划安排,组织实施,调度指挥,安全保密等方面者了初步探讨。 相似文献
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我国高速铁路的运输模式是高中速混跑,以济南枢纽为例,重点从行车组织角度分析了这种模式在高、中及普速旅客列车进入枢纽后,在枢纽内的运行径路、开行方案情况。最后分析了高速铁路引入对枢纽客货运系统的影响 相似文献
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根据高速铁路的技术特征,对高速铁路、城际铁路的线路走向、车站及站场布局、与其他交通方式无缝化衔接、主要通道客货分线运输、旅客列车运输组织协调等因素进行了分析,对高速铁路路网规划、运输组织理论作了初步探讨,并对高速铁路网规划建设和运输组织实践作了简要分析。 相似文献
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在基于高速铁路与民航的技术经济特征比较的基础上,提出中国高速铁路的售票方式可以借鉴国际民航业的做法——实行客票超售,并运用数理统计方法给出了确定最佳客票超售量的简易近似算法,最后针对高速铁路客票超售的实施,提出建议。 相似文献
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国内外高速铁路旅客运输需求差异性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对国内外高速铁路的社会发展状况和旅客群体属性等,从路网规模、经济发展、人口分布、客流结构等因素,分析高速铁路的客运需求特点。同时结合我国既有铁路客运特点,从客流细分、旅客支付能力和客流增长趋势等方面,对我国铁路客运专线的客流需求特点进行预测分析。 相似文献
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高速铁路的建设和运营需要与之相适应的现代化铁路调度指挥体系,以确保高速铁路及整个铁路网络的运输安全、正常秩序和高效节能。结合高速铁路运输特点及对调度指挥的要求,探讨如何设计高速铁路调度体系,如何开发建设高速铁路调度指挥系统。 相似文献
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针对西安铁路局过岭运输(通过秦岭的西康、宝成线)现状、面临的形势和存在的问题,从车流输送、机车供应、编组站能力、调度组织等角度考虑,在建设投入、车流组织、运输调整、机车运用和技术标准等方面分别提出建议与对策。随着硬件设备的不断更新、运输组织方式的合理优化,逐步提高过岭运输效率和效益。 相似文献
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分析铁路客运高峰期客流的构成、特性和运输组织的特点,从铁路局、车务段、客运站3个层面提出运输组织办法.铁路局注重做好客运高峰期旅客运输组织的指导和监督;车务段侧重领导组织和人员安排,以及运能配置优化,各应急处置能力的提高等;客运站做好客流调查分析,优化票务组织管理,组织旅客有序乘降;强化现场过程控制,加强设备设施管理等工作. 相似文献
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境外高速铁路建设与运营组织模式 总被引:3,自引:0,他引:3
对境外高速铁路建设与运营组织模式进行了归纳和介绍 ,并根据各国或地区高速铁路建设、维护和产权经营组合形式的不同 ,进行进一步细分 ,简要分析了各国或地区选择高速铁路建设与运营组织模式的背景 相似文献
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国外高速铁路建设与运营组织模式 总被引:2,自引:0,他引:2
分析国外高速铁路建设与运营组织模式,将其划分为“建运合一”及“建运分离”两种模式,针对各模式的特点分析了优缺点。并且对“建运分离”模式中高速铁路运营公司是否负责高速铁路的维护又细分为两类,按各实施国家的情况进行了论述。 相似文献
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成渝客运通道各种运输方式的运输组织分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着成渝航空支线运输的恢复,遂渝段铁路的建成通车,以及成遂渝高速公路的全面开通,使成渝间高速客运线路体系基本形成。通过对成渝通道客流调查的分析,以及成渝通道各种运输方式的系统配置,指出存在的问题,并对优化各种运输方式的运输组织,充分发挥通道运能,方便旅客出行,提出相应的运营策略和建议。 相似文献
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根据铁道部走内涵扩大再生产,适应国民经济发展对铁路运输需求的精神,昆明铁路局积极采取措施,坚持科学发展观,树立“两个观念”,缓解当前铁路运输的瓶颈制约状况,取得了运输生产经营的好成绩,并提出进一步提高运输效率和效益的几点措施。 相似文献
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为进一步增强广深铁路在客运市场的竞争能力,在满足直能旅客运输需求的基础上,针对广深城际间客运市场特点,经过详细研究论证,提出了高密度、高速度的“公交化”列车在广深线的开行方案,并于2001年10月21日顺利实施,取得了良好效果。 相似文献
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兰州铁路局货源不足,空车不足,高附加值货源流失严重完成任务形势严峻。为此,要加强运输组织,集中统一指挥,坚持均衡运输,挖掘运输潜力;还要加强客货营销,提高服务质量,以实现增运增收。 相似文献
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