交通先导,推进上海交通可持续发展

“交通是人和物的位移”，有其独特主体性、持续过程性和潜在风险性的特征，是城市发展永恒的主题，也是难题。交通与城市功能、城市形态、城市效率、投资环境、资源配置导向、经济增长动力、居住质量息息相关，是城市综合竞争力的重要体现，也是城市精神和城市形象的集中体现。进入新世纪，上海颁布了《上海市城市交通白皮书》明确提出了交通一体化可持续发展战略，标志着上     

城市郊区化发展的趋势与对策

城市郊区化发展的由来 城市的郊区化发展,是城市在一定发展阶段的必然产物,也是城市地域扩张、社会演进、经济整合的重要表现形式和存在形态.城市的工业化和不科学的现代化发展所产生的严重的城市病,包括交通极度拥挤、环境日趋恶化、居住空间和卫生条件不如人意、社会矛盾加剧、犯罪率提高等.这一切诱导和迫使人们设法到城市的郊区寻找一片能够躲避城市病的净土作为自身的庇护之地.     

城市商业网点的科学化布局

随着现代城市的发展和城市功能的扩展,对商业网点布局也提出了新的不同的要求,发达国家的经济可资借鉴.总体而言,城市的职能、交通空间网络体系及人文因素是引导商业网点布局的重要方面.     

上海城市交通的制约因素与"后世博"解困策略

导读:上海30年来城市空间布局与城市交通互动发展的历程证明,城市空间布局对城市交通的发展、城市交通问题的产生和解决都具有重要的影响.针对高峰时段上海中心区域交通易达性、舒适性很差的状况,"后世博"时期上海城市交通发展策略必须遵从四个发展原则:一是从初步适应型向更加主动引导型发展;二是在继续交通设施建设基础上更加注重交通管理;三是保持设施规模增量的同时更加注重服务功能提升;四是构建与世界级城市群核心城市地位相适应的一体化、集约化区域交通体系.     

特大城市综合交通发展的多元挑战与应对策略——以上海为例

上海综合交通发展面临多元挑战,包括"两个中心"建设对上海综合交通的发展要求、长三角核心城市打造对上海综合交通的发展要求、城市空间格局优化对上海综合交通的发展要求、建设生态宜居城市对上海综合交通的发展要求。为此,上海综合交通未来发展必须考虑对外交通、城乡交通、城市交通等多种出行需求,以使特大城市交通的综合规划设计符合国家经济发展战略。     

中国城市公共预算改革:承诺、责任与迷思

一、公共预算是维持民主政府的关键在有关公共财政的理论争鸣发生之前,中国的城市化进程以及地区发展和竞争中的城市发展战略已经使得城市财政管理成为了城市发展过程中的重要主题之一。截止2004年底,中国共有建     

建设以城市为中心的现代物流中心

城市是现代物流的汇聚地,要建立多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的社会化综合物流中心,必须充分利用城市.物流中心的规划布局应本着有利于该区域物流的改善,有利于全国性物流体系的形成和改善的原则,充分考虑物流中心的类型、辐射半径、特别是交通等方面的因素.城市总体规划中应对城市物流中心总体格局、物流中心功能定位、物流基础设施平台、物流信息平台、物流业发展政策等方面作出原则安排.城市型物流中心的服务区域划分原则是应该按"经济区域"而不是按"行政区域"进行.     

城市、城市化和城市区域

城市是城市区域发展的基础和主导,城市化是城市区域发展的主要推动力量.城市化包括经济城市化、空间城市化和人口城市化.城市化发展的规律体现了城市区域发展的规律.按照城市化规律调整社会经济活动是城市区域发展的客观要求.     

绿色发展:国家中心城市的特征和动力源泉——成都国家中心城市建设印记

目的/意义国家中心城市是全国城镇体系的核心城市, 在我国经济、金融和交通等方面都具有重要的中心和枢纽作用。对四川而言是完成四川省委战略任务的着力点。对此进行研究能有力推动成都国家中心城市建设。方法/过程结合实地调研, 通过文献研究与理论分析, 对绿色发展在成都建设国家中心城市中的作用进行了分析。结果/结论提出发展理念决定城市建设路径, 绿色发展是成都人民幸福生活的新增长点, 是经济社会可持续发展的新的支撑点, 是新形象的展示点, 是成都要建设国家中心城市的动力源泉。     

上海道路交通超前规划、高标建设

道路交通建设是城市建设、发展的重要组成部分。为了在“十五”期间把上海建设成为国际经济、金融、贸易、航运中心之一，初步确立国际大都市的地位，上海市委、市府十分重视并不断推进城市道路交通规划和建设，经过十多年的努力，上海的道路交通状况发生了巨大的变化，长期积累的交通矛盾得到了明显缓解；道路交通建设的功能不断优化，已从过去的单项交通规划向综合交通规划转化，已从被动支撑城市的发展向主动引导城市布局和发展转化；道路交通规划建设的作用明显加强，促进了城市经济发展，优化了城市布局，改变了城市面貌，增强了城市的…     

沈阳市生态城市建设对策研究

在世界各国城市的发展与建设中,随着环境问题的日益显现,人们已经认识到建设生态城市的重要性,并取得了一定的成果.城市是一个以人为主体的人工生态系统,其生态规划要以资源环境承载能力为前提,以人与环境共荣共生为核心.作为东北地区经济、文化、科技、商贸、金融、交通的中心,沈阳的生态城市建设必须在立足于发展地方经济的基础上,合理规划,以人为本,全面、协调、可持续发展,以增强沈阳市的综合实力和竞争力.     

间城市旅游目的地开发模式研究

随着国民收入和交通技术的提高,我国城市居民以城市用边为目的地的出游频度日益增长,城市周边所指空间范围也在扩张.这种形势下,受周边复教城市客源地支持的闻城市地区旅游发展问题逐渐凸现出来.本文试图对"大城市及其周边游憩带"既有研究模式有所突破,提出间城市旅游目的地概念并进行间城市地区旅游开发模式研究.     

西安城市承载力综合评价分析

城市是人口分布、资源消耗和环境污染的集中区,是一个区域经济社会发展的重要载体。日益加快的城市化进程产生了诸多的城市问题,研究城市承载力是解决城市问题、实现城市可持续发展的关键。文章运用层次分析和灰色关联分析方法,构建由土地承载力、水资源承载力、交通承载力、环境承载力4个一级指标、21个二级指标组成的指标体系,对西安承载力进行综合评估和灰色预测,为实现西安综合承载力的提升、经济可持续性发展以及国际化大都市建设等目标提供了理论依据。     

探究广州缘何成为中国海上交通重镇——以古代广州海上交通历史变迁为视角

海上交通与对外交流密切相关,结合一座城市独特的自然、人文环境,对一座城市的发展产生深远影响。广州具有悠久的海上交通历史,也有得天独厚的自然地理条件与人文环境。在商品贸易的带动下,海上交通不断深入发展,带动了城市的建设,为营造开放、包容的人文环境提供了坚实基础。从广州的海上交通变迁历史中,可以汲取今后港口城市的新建设、新发展的经验。一方面要汲取该地区的历史发展规律,另一方面也要积极探寻以经济促进人文发展、培育包容开放的城市文明的道路。     

中原经济区文化城市建设的几点思考

文化城市建设是关系城市发展、彰显城市个性、创立城市文化品牌的重要发展战略。中原经济区文化城市建设,应牢固树立文化城市构建的理念和方向,结合区情（省情）,凸显中原城市各具特色的文化主题或文化个性,营造极富特色的城市文化空间,使中原城市群建设不同凡响,进而以中原城市群为核心动能辐射推动整个中原经济区建设和发展。     

规划中的景观设计彰显城市名片

城市，作为一种物质的表现，是一种可以看到的物质形态。城市规划是一定时期内城市发展的目标和计划，是城市建设的综合部署。其目的是通过城市与周围影响地区的整体研究。为居民提供良好的工作、居住、游憩和交通环境。     

轨道交通对房地产价值影响研究

我国城市化进程加快,全国各地对交通基础设施建设,特别是轨道交通建设纷纷加大投资力度。通过交通可达性的改善,轨道交通改变了土地区位条件,在不同程度上带动了沿线及站点区域房地产经济的繁荣与发展,对城市空问结构调整及区域功能优化产生直接影响。本文是应用空间引力模型从不同区域层次对轨道交通与城市房地产发展的空间效应影响进行实证研究,探讨城市轨道交通对房地产的空间效应影响,从经济圈层次分析区域轨道交通对城市房地产的空间效应影响。     

迈向现代化的上海城市建设和管理--在《城市管理》杂志社理事会(2003)年会上的报告

上海自开埠以来,几经兴衰。1990年代以来,上海市委、市政府着眼当时制约上海城市发展的突出矛盾,深化改革,加大投入,加快建设,实现了上海城市的超常规发展,走出了一条具有时代特征、中国特色、上海特点的现代化特大型城市的发展之路。进入新世纪,上海又在向着建设国际经济、金融、贸易、航运中心之一的现代化国际大都市的战略目标迈进。1990年代上海城市建设和管理的成就1990年代,是上海城建史上投入、建设和管理力度最强的10年,是城市形象、环境质量和城市功能变化最大的10年,交通拥挤、住房紧张、环境污染等长期阻碍上海城市前进的“三大…     

城市与市民的生活

“城市，让生活更美好”，2010年上海世博会的这个综合性主题，将“生活”提升为城市的主旨，相对于这些年来城市发展对于经济效益的过度强调，应该说是值得称道的。但是，这个主题仍不乏可推敲之处。     

京津城市经济区空间双核心的形成条件

一、京津城市双核心空间形态形成的历史与地理条件 从历史演进和城市发展过程的角度考察,京津两个城市的联结和依存关系以及城市功能的演化都是历史发展的结果.这具体表现在: 首先,天津城市雏形的形成决定于北京特有的城市职能,两者息息相关.可以说天津城市的形成和其早期的发展是北京城市职能需要的引致结果和反映.因为北京在城市初步形成后是以政治和军事作为城市首要职能的.