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船舶港务费是目前交通部直属海事系统最主要的收费项目,其收入占整个海事规费收入的90%以上。本文就如何对船舶港务费收入进行分析与预测提出一些看法,拟与同行一起探讨。 相似文献
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<正>海事系统是交通运输部直属的一支行政执法队伍,负责代征船舶港务费和港务监督管理费等规费。做好规费征收管理工作既是贯彻执行国家对非税收入"收支两条线"管理的重要要求,也是践型"三个服务"、促进事业发展、树立良好执法形象和加强廉政建设的重要要求。"十一五"期间,直属海事系统在交通运 相似文献
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海事系统经费实行自收自支 ,经费主要来源是船舶港务费。为保证船舶港务费足额收取、及时上缴 ,防范漏收、挪用和侵占 ,迫切需要加强对收费的内部监督和控制。本文在分析海事系统收费体制和现状的基础上 ,结合运用《内部会计控制规范—货币资金 (试行 )》 ,阐述了如何建立地方海事局收入内部会计控制制度。 相似文献
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(一) 交通事业规费是为实施交通行政管理和基础设施建设,保证交通事业发展所需要的,经有权机关批准征收的特种资金。 建国初期交通事业规费仅有公路养护费,航道养护费,车船监督费三种。随着交通事业的发展,以后又陆续开征了运输管理费,装卸事业费,货物港务费,船舶港务费,货物附加费,客票附加费、车辆购置附加费、过桥费、过路费、过闸费、黑色路面建设费等,在这些收费中,有的是国家批准的全国性规费,有的是在特定环境、特定条件下为了解决特定的需要由各级地方政府批准在一定期限内征收的,因此这些规费的征收是合法的,其使用的范围也是合理… 相似文献
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海事系统规费征收 ,是国家赋予的神圣职责。本文试从港口区域划定、规费账户网络和海事规费征缴手段等方面 ,对进一步规范海事规费征缴工作作初步探讨。 相似文献
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港务费,是为港口 :服务的一项规费收入, 它包括货物港务费、船 舶港务费、引航费等。 主要用于港口基础设施 的更新改造,港务管理 人员的工资及港务管理 事业的一切支出,在发 展、改造港口事业中起 着一个很重要的作用。 是国家预算以港养港的 专项资金。 一、对现行港务收 支管理在实务中缺陷的 剖析 第一,对港务费收 入计征能源交通建设基 金和预算调节基金, (以下简称“二金”) 名不符实。港务费是国 家预算专项资金,对这部分收入计征“二金”,实际上颠倒了谁是这部分资金的主体关系,港务费要计征“二金”,则国民收入亦要计征“二金”,这… 相似文献
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1997年4月16日，湖北省财政厅、湖北省交通厅以鄂财综发（1997）284号文联合颁发了《湖北省水路交通规费票证管理办法》从5月1日起开始实施。两厅颁发的《票管办法》对票证的申领、使用、缴销、费款的解交、违章处理都作了新的规定，对航养费、运管费。客、货附加费、港务费收费票证式样进行了重新设计修改（航道养护费免缴证、湖北省港务监督管理费。船舶检验费收款收据继续使用），将全省六项规费原有的11种票证合并为5种，这是加强预算外资金管理，促进我省水路交通规费票证管理的一大举措。新的《票管办法》的出台，对我省水路交通规费… 相似文献
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票据管理是海事系统规费征稽工作的重要组成部分,是保证规费收入安全完整的重要手段,其中港建费票据是海事非税收入票据种类之一。因此,为加强对港建费票据的管理,特别是对代收单位港建费票据的管理就显得尤为重要。然而,笔者发现,在实际工作中,个别代收单位却存在着票据管理水平不高,对票据管理重视程度不够,基础工作不规范等现象。笔者通过对目前海事系统在港建费票据管理现状及存在问题调研分析,就如何加强代收单位票据管理,谈一点粗浅的认识和看法。 相似文献
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开展交通综合行政执法改革试点是全国交通工作3项重点改革之一。交通部门管理涉及公路、运管、海事3大部门，并分割为公路路政、道路运政、规费征稽、水路运政、航道行政、港口行政、港航监督、船舶检验以及交通通信、交通卫生10大门类。实施费改税后，除海事部门保留部分规费征管任务外，交通部门的主要规费征稽执法职能随之取消。2008年3月交通运输部正式挂牌，民航、邮政纳入大交通体制，原先建设部门指导的城市客运职责也交由交通运输部实施。 相似文献
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江苏地方海事部门研制开发的“海事行政执法计算机辅助系统”是目前国内领先的新科技项目,用于全省重点水域现场执法后,提升了海事监督管理水平,规范了船舶安全管理,维护了航道安全畅通,并缩短了船舶留港时间,提高了船舶航行率。为制止船舶违章违规运输,确保航道安全畅通,主管全省水上交通安全工作和船舶检验职能的江苏省地方海事局,通过多次深入调查,决定研制开发“海事行政执法计算机辅助系统”,采用高科技对过往船舶实施现场检查。经过一年多时间的努力,于2001年10月顺利完成该系统的研制开发,并在苏南和苏北运河等通江口门用于现场执法… 相似文献
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一、国家船舶规费征收形式的历史沿革在我国计划经济时期,船舶规费主要采取国家主管部门对国家指定的船舶代理公司进行征收的形式。以天津港为例,当时只有天津外轮代理公司一家与国家主管部门——中华人民共和国天津港务监督进行船舶规费的结算业务。改革开放以来,随着我国国民经济的迅速发展,特别是加入WTO后,国内外贸易、港口建设日新月异。天津港货物吞吐能力大大提高,快速成为北方亿吨大港,进而跨入了国际化物流中心行列。与此同时,港口的船舶业务代理公司,亦如雨后春笋般地涌现出来。目前,已由原来的一家国有船舶代理公司,扩展到具有… 相似文献
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本文分析了海事系统推广使用规费征收系统管理软件过程中,该软件系统的优点和存在的问题,并提出了完善的方法。 相似文献
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分布在全国十五个沿海港口的海（水）上安全监督局（以下简称海监局）。1995年末的固定资产已达到8亿多元，费用开支已达到2．45亿元。海监系统是发展我国海运事业的重要的保证和支持系统。搞好海监系统工作，抓好财务管理，需要有一支过硬的财会队伍，对发展海监事业有着重要的意义。现状海监系统属行政管理单位，已经国务院批准纳人公务员系列。现在海监系统每年的经费开支和零星的设备购置已达3亿元以上。不论是设备投资还是正常经费开支，都比十年前增加一倍以上。海监系统的经费来源主要是船舶港务费规费收人．交通部对海监经费的管理… 相似文献
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●源头管理和沿头监督的动因由计划经济转变为市场经济后,水路交通管理的内容由过去的运输管理、规费管理、安全监督管理等扩大到信息管理,服务管理。管理领域由过去的码头管理、港区管理等延伸到现场管理、岸线管理及营销全过程管理。所以,针对水路规费跑、冒、滴、漏的问题,用源头管理治本,沿头监督治标是市场经济条件下,水路规费管理发展的必然趋势,其动因有三,概括起来是“三多”。一是经济体制的转变,推进了民营经济的发展,使个体船舶逐渐增多。目前,乡镇个体船舶普遍增多的因素之一是,各县(市)航运总公司,按照“抓大积小”的原则,对相… 相似文献