中国轿车工业发展的路在何方

自改革开放以来，发展我国汽车工业的呼声渐渐高涨。经过千余年的迅速发展，尽管在我国城乡公路上国产和进口轿车如车水马龙，大中城市各色的土铺天盖地，国人的“轿车梦”仍是可望而不可及，我国的民族轿车工业仍然步履维艰，非但如此，面对国外汽车厂商大举进军中国市场的局面，不禁还使人对我国民族轿车工业的发展前景感到忧心重重。时至今日，我们仍然面临着这样一个问题：我国的轿车工业发展究竟路在何方？一、我国从１９５８年就结束了不能生产轿车的历史，但到１９７８年，轿车产且仅２６００多辆，可以说在这２０年中我国轿车工业基…     

发展广东轿车工业

自1994年春我国“汽车工业产业政策”和十月“中国家用轿车发展战略构想”发布以来,如何实现汽车工业生产的战略转移,逐步将轿车工业发展成为我国的支柱产业?如何既贯彻“中国只能走资源节约型发展道路”的国策,又以“导向发展”的战略模式,加快实施这一艰巨而又庞大的系统工程?已由国人普遍关注的热点,进一步深化为冷静、科学、成熟地思考的焦点。     

发展广东轿车工业

自1994年春我国“汽车工业产业政策”和十月“中国家用轿车发展战略构想”发布以来,如何实现汽车工业生产的战略转移,逐步将轿车工业发展成为我国的支柱产业?如何既贯彻“中国只能走资源节约型发展道路”的国策,又以“导向发展”的战略模式,加快实施这一艰巨而又庞大的系统工程?已由国人普遍关注的热点,进一步     

中国轿车工业现状分析及发展思路

世界汽车工业已有百余年的历史了,而在我国,汽车工业的发展才不过短短50余年,在这50年中轿车工业的真正发展只有20年的时间。在这20多年的时间里,轿车工业实现了举世瞩目的成就。在生产能力方面,年产量由几百辆发展到 200多万辆,满足国内市场需求的90％以上;在研发方面,由简单的测绘、仿制,发展到初步具备局部开发能力的水平,开发     

中国轿车工业现状分析及发展思路

世界汽车工业已有百余年的历史了,而在我国,汽车工业的发展才不过短短50余年,在这50年中轿车工业的真正发展只有20年的时间.在这20多年的时间里,轿车工业实现了举世瞩目的成就.在生产能力方面,年产量由几百辆发展到200多万辆,满足国内市场需求的90%以上;在研发方面,由简单的测绘、仿制,发展到初步具备局部开发能力的水平,开发了中华、吉利、奇瑞、赛马等自主品牌;在人才培养与队伍建设方面,由原来的初级生产型人才发展到集科研、管理、生产、经营等一大批人才队伍.但是,在看到成绩的同时,不能对我国轿车工业水平与发达国家水平差距视而不见.轿车工业在产品价格和开发能力等方面的问题还是十分突出的.对中国轿车工业品牌竞争的现状进行分析,有利于解决突出问题.     

中国汽车工业产业政策战略性调整的研究

本文对我国汽车产业政策的基本内容做了介绍，并就产业政策的实施效果及产业政策实施过程中存在的问题做了详尽的分析，对我国汽车产业政策的战略性调整提出了具有很强的针对性和可行性对策。     

中国轿车工业呼唤自主品牌

与全球汽车工业发展的步履蹒跚形成了鲜明对比的是,中国的汽车工业一直以飞快的速度发展。最新的统计数字表明,2004年,中国汽车产销量分别达到507．05万辆和507．11万辆,比2003年分别增长了14．11％和15．5％,其中乘用车产销量分别为231．63万辆和232．65万辆,同比增长分别达到11．99％和15．17％。中国已超过德国,成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国,汽车工业已跃升为我国工业第五大支柱行业。     

中国轿车工业为何长不大?

轿车圈里无人不知无人不晓的“三大三小”,其实从来没有出现过,但它又是一种实实在在的力量,控制着中国轿车工业。     

中国轿车工业应向何处去？

该文从我国国情出发，指出当前在我国尤其是城市不宜鼓励大量使用轿车，并列举了客观的限制条件；对中国汽车工业存在的问题及今后的发展方向，提出了一些看法，其中有些观点很有现实意义。     

中国轿车工业应向何处去?

该文从我国国情出发,指出当前在我国尤其是城市不宜鼓励大量使用家用轿车,并列举了客观的限制条件;对中国汽车工业存在的问题及今后的发展方向,提出了一些看法,其中有些观点很有现实意义.     

新时期中国城镇化发展的产业政策需求

新时期中国城镇化进入了一个快速发展的阶段,但同时,由户籍制度与依附其上的各种不平等关系以及国家的就业政策等造成的巨大的城乡就业压力,不仅成为国家经济发展与社会稳定亟待解决的重大课题,同样阻碍了我国城镇化的进程和人民生活水准的提高。作者认为,解决这一问题,要求国家调整产业政策的同时,消除对劳动密集型产业认识中的一些误区,重新认识劳动密集型产业,真正解决产业结构调整、就业政策与城镇化间的矛盾。     

关于发展轿车工业的对话(上)

A：进入90年年代,有两样东西与我国人民的生活发生厂密切的联系,一是电脑,另外一个就是轿车。B：关于轿车的话题．我们曾经有过一次对话。A：是的。过上作为权力、地位象证的轿车进入寻常百姓家,是改革开放以来我国人民物质生活水平大大提高的表现,尽管目前还只是极少数人才拥有这种现代化的交通工具,但由于它在生活和工作中给人们带来的方便和好处显示了它在提高人们生活质量方面有着极大的魅力,所以人们也企盼着早日拥有一辆属于自己的轿车。B：不过,轿车毕竟不同于一般的商品．首先其价格就不是一般老百姓所能承受的。所以尽管…     

关于发展轿车工业的对话(下)

A：我曾看到过一份有关单位对我国6省8市1000多个拥有私人轿车家庭的调查资料,它表明轿车价格与人均收入之比为4．6～6．7。这部份家庭当然是属于目前的高收入者,因为以最便宜的轿车价格来计算,其人均收入也在1～1．5万,大致相当于目前城镇居民人均收入的2．5～3倍。如果按上述的比值来考虑,则适应目前我国城镇工薪家庭需要的轿车价格应当在1．9～3．3万元之间。换句话说,即定位在2～3万元的轿车价格将可能为我国工薪家庭所接受。B：这一价格对我国轿车工业来说,实在是太残酷了！是根本无法做到的。A：如此看来,我国轿车工业的路…     

大力发展轿车工业需谨慎

中国发展桥车是必要的,但要考虑现实.过早地宣传"桥车梦"利少并多.二十世纪中国人继续增加,文通问题更严咬,世界石油资源越来越少,国内土地,尤其耕地面积紧张,稚食生产与工业占地矛质突出,所有这些问题都要求我们认真对待,不能象美国人那样实行大全私人桥车文通方式.     

勘察建设工业可行性研究

为了确定项目是否进行投资决策就要进行工程项目的可行性研究.对于投资业主和国家审批机关来说项目进行主要根据就是可行性研究提供的评价结果,其后确定时此项目是否进行投资和如何进行投资.因此可行性研究是项目建设单位决策性的文件.为了能尽可能的减少人力物力财力的浪费,作为项目成败与否的可行性研究,其作为奠基石与开拓者统一于一体其地位不言而喻.在目前社会里,作为策划项目的单位.建设勘察研究院在整个项目中起着关键性作用.作为勘察建设研究于一身.可行性研究越来越重要.     

日本实行扶持电子计算机工业的产业政策

日本产业政策中,最成功的是产业扶持政策。而日本电子计算机工业是近年来在产业政策的扶持下实现成长的典型产业之一。借鉴日本计算机工业的扶持政策,对我国产业政策的制定与贯彻和电子计算机工业的发展,都有一定的现实意义。一、电子计算机工业的发展过程及现状电子计算机工业的发展是日本产业结构从资本密集型向技术密集型转换的一个重要标志。从世界工业发展史来看,如果说,大机器工业的起步和早期的工业领先地位取决于资金