新能源汽车:谁的蓝海?

2009年中国汽车市场大幅飙升成为世界最大的汽车市场,但直至吉利收购沃尔沃,拥有了与国外对手正面交锋的条件,才被西方主流媒体认可,中国汽车企业终于走上世界汽车业舞台中心,成为全球汽车业的主要力     

吉利收购沃尔沃尘埃落定

8月2日，福特汽车公司在英国伦敦举办的交接仪式上，正式把沃尔沃资产交割给吉利控股集团。至此，吉利收购沃尔沃大功告成，成为中国汽车企业成功收购国外豪华汽车企业和品牌第一宗，也是中国踏上汽车强国之路的重要一步。     

中国车企跨国并购应该缓行

随着中国汽车业的高速发展和中国汽车企业的强劲崛起,中国汽车已在世界汽车舞台上占据着越来越重要的位置.在跨国收购方面,也开始崭露头角,前有上汽收购韩国双龙,后有上汽,南汽并购英国罗孚.并购传闻,更是一茬接一茬,连赫赫有名的克莱斯勒都和中国的车企扯上过关系,现在又冒出了鼎鼎大名的沃尔沃.     

人事与关系

吉利3．15亿港元收购令球第二大自动变速器公司 3月27日,吉利汽车公告一项收购交易,公司拟收购全球第二大自动变速器公司Driretrain Syslems Internalional（简称“DSI”）除韩国业务以外的资产,使其成为全资子公司。这将是汽车业振兴规划出台后,首家中国乘用车企业收购海外汽车资产案。收购DSI后,吉利将在汽车自动变速器领域实现快跑,摆脱国内自主品牌汽车企业核心技术含金不高的短柄,加快从低端向中高端的战略转型。     

以吉利成功收购沃尔沃为例看中国汔车企业的“出海”之路

2009年,对于中国汽车业来说是激动人心的一年,中国汽车市场的火热行情也让企业家们走出去的热情无比高涨：广汽入主长丰并牵手菲亚特、四川腾中重工收购悍马、北汽购得萨博部分资产到最近的吉利成功收购沃尔沃,“海外联姻”已然成为中国汽车企业的趋势。     

克莱斯勒的中国之路

克莱斯勒汽车公司作为美国“三大”之一，最初通过收购美国汽车公司（American Motors Corp，简称AMC）进入中国，成为最早与中国汽车企业合作的跨国汽车公司。20多年来．克莱斯勒在中国的发展起起伏伏．有辉煌．也有失意。     

保时捷收购大众

欧盟委员会7月23日正式作出决定,批准德国保时捷汽车控股股份公司收购德国大众汽车集团。保时捷持有大众汽车的股份已经超过50％,成为大众汽车的第一大股东。收购完成后,保时捷——大众汽车联盟有望超过福特汽车成为全球第三大汽车制造商。     

天下

企业大众正式进军汽车租赁业务1月21日,大众汽车新动力投资有限公司宣布收购上海振朗运输设备租赁有限公司,正式在中国市场开展汽车租赁业务,并着手建立覆盖全国的业务网络。大众汽车新动力提供的汽车租赁业务将覆盖大众汽车、奥迪、斯柯达等大众汽车集团在华所有品牌。     

决战特斯拉

正以1.492亿美元收购特斯拉的竞争对手菲斯克,只是鲁冠球实现汽车梦的最新一步。早在20年前,万向集团已经开始在美国布局。万向集团董事局主席鲁冠球说过,他有汽车梦,即使自己不能实现,也要儿孙去实现。2014年开春,鲁冠球的汽车梦看起来有一个"大跃进":他领衔的万向集团,曾经的乡镇公司,一家去年营收超千亿元的中国民企,收购了美国濒临破产的电动车企业,一度被电动车新贵特斯拉视为敌人的菲斯克(Fisker Automotive)。万向这个以汽车零部件制造发     

北汽收购萨博惊喜背后的价值

北汽收购萨博的事成了。我特别惊喜。这算是近一段时间来,围绕着中国汽车企业参与收购国际知名整车企业的一次成功案例。就在2009年10月底,科尼赛克宣布退出收购萨博,我还在想,北汽参与科尼赛克一起并购的事会否搁浅？     

视野

瑟伯鲁斯能拯救克莱斯勒吗？；默多克想50亿美元收购道琼斯公司；汤姆森集团87亿英镑并购路透社；中国汽车文化衍生出的路边餐饮业；饲料猫腻在中国是公开的秘密。     

数据

15.54亿7月15日晚,吉利汽车在港发布公告,计划以15.54亿元人民币代价,收购吉利集团下属5家汽车制造联营公司各44.19%股权。同时,吉利汽车宣布,将以现金2248万人民币收购浙江福林国润汽车零部件有限公司余下49%股权。     

大众汽车北美区CEO将成沃尔沃新领路人

沃尔沃刚刚被中国吉利收购。现在这家汽车制造商将迎来一位新的领头人。根据《法兰克福汇报》的消息,来自大众汽车的斯蒂芬·雅各比将成为这家瑞典豪华汽车公司的领导人。     

七强竞购双龙

2010年6月，法国雷诺汽车也正式向负责出售双龙汽车的麦格理证券公司递交了收购意向书，加入双龙竞购。由此，双龙汽车的潜在竞购方已增至7家。     

中资企业上演“蛇吞象”

<正>8月2日,随着资产交割仪式在英国伦敦举行,浙江吉利控股集团有限公司正式取代美国福特汽车公司,成为沃尔沃轿车的新主人。中国史上规模最大的一起海外并购案由此画上句号,这也是第一宗中国汽车企业收购国外豪华汽车企业和品牌的交易。对于中国汽车工业来说,这是值得铭记的日子——民企吉利完成     

中国汽车零配件亟待走出“春秋时代”

全球性金融危机使世界汽车产业遭受重创,美国、日本以及欧洲一些发达国家的汽车市场持续低迷,福特、丰田、本田等各大汽车公司大规模减产或停产,连老牌通用汽车也不能幸免,不得不正式向美国破产法庭申请破产保护。在中国,车企似乎并没有受到太大影响,正忙着合并、收购等事项,四川一家民企甚至打算以1亿美元的代价收购通用旗下的＂悍马＂。     

2010年个私经济十大事件之吉利收购沃尔沃:乡巴佬娶洋媳妇

"沃尔沃要姓李了。"在本土知名品牌纷纷外嫁的局面下,2010年,这个消息让国人兴奋不已2010年8月2日,中国吉利控股集团在英国伦敦完成了对沃尔沃轿车公司全部股权的收购。至此,这起被称为"中国汽车史     

谭旭光

谭旭光利用资本平台强势收购湘火炬，重组山东巨力，创造了“HtoA”的资本运营新模式，缔造了国内最大的汽车零部件集团，成为当之无愧的中国动力霸主。     

动力电池：汽车新能源时代的“黄金产业”

自去年起,国际原油价格便不断刷新记录,最高曾达每桶147美元。“高油价时代”把汽车产业推向了一个十字路口,生产更环保、更省油的新能源汽车,理所当然地成为汽车业迫切发展的新趋势。巴菲特看好新能源汽车无宝不押,以长期投资见长的巴菲特在抄底收购美国高盛银行后,通过旗下美中能源公司投资18亿元港币收购了中国最大的充电电池制造商比亚迪公司10％股份。     

包亦农评吉利收购沃尔沃

<正>TNS Research International中国汽车研究北亚区总监包亦农(Klaus Paur)就吉利收购沃尔沃一事发表评论。问1:吉利-沃尔沃交易案与腾中-悍马交易案有什么不同?为什么吉利成功了,悍马却失败了?