汽车营销人才培养模式探讨与对策研究

汽车营销是汽车服务工程专业的一门必修课程,学生通过对本课程的学习,武汉交通职业学院在汽车营销人才培养过程中,也一直在探索和创新培养模式与理念。目前,汽车销售人才已成为我国汽车行业发展极为重要的推动力,文章就汽车服务工程专业中的汽车营销人才培养模式,进行了一些探讨,也提出了一些有效的对策。     

我国汽车营销存在的问题与对策研究

本文主要论述的是现阶段我国汽车营销所存在的问题与对策的研究。分析总结了目前我国汽车营销存在的一些问题和不足,并对这些问题和不足提出了一些相应的解决方法和对策。以此为基础,提出了一些关于未来我国汽车营销创新与发展的一些意见和建议。     

吉林省汽车物流业发展存在的问题及其对策

汽车产业是吉林省第一支柱产业产业,在在吉林省经济发展全局中具有举足轻重的地位。伴随吉林省汽车产销量的增加,其汽车物流规模不断扩大,汽车物流园区建设工作稳步推进,汽车物流企业继续发展壮大。但是是,吉林省汽车物流业的发展依然存在着服务内容单一,汽车物流企业与主机厂的战略联盟关系松散,汽车物流市场竞争不充分,汽车物流标准化建设亟待推进等方面的问题。为了促进吉林省汽车物流业的进一步发展步发展,应当努力应当努力促进汽车物流市场充分竞争,加快汽车物流标准化建设,改变单一的整车物流运输方式,构建专业汽车物流信息平台。     

吉林省进驻俄罗斯远东汽车市场对策探析

远东地区汽车市场前景广阔。汽车产业作为吉林省支柱产业在进驻俄罗斯市场过程中,远东汽车市场不可忽略,要做好对策分析。     

汽车技术服务与营销人才培养模式的研究

随着汽车市场专业的发展,客观上要求建立与之相适应的汽车技术服务人才培养模式。培养学生成为能够胜任汽车及相关行业生产、建设、服务和管理第一线岗位的高素质技能型专门人才。     

浅析陕西省汽车营销模式的现状及发展对策

本文针对陕西省汽车营销模式的现状,总结当前陕西汽车营销模式中存在的不足,对陕西汽车营销模式发展提出了具体的对策。     

中外汽车营销模式比较及其对策分析

有效的汽车营销模式能够使企业在激烈的竞争中获得较大的利益,而加入WTO后中国汽车产业由于政策所带来的销售优势将由于市场的开放,外资介入汽车销售领域而逐渐消失。本文通过对美国、欧洲及日本三大系列汽车营销模式的比较,结合我国汽车的营销模式现状分析,并在此基础上提出中国汽车销售可行的发展模式。     

我国汽车营销市场现状与对策研究

自上世纪50年代初期,我国汽车工业从刚刚起步的萌芽状态发展到现在的全球汽车产销量强国,经历了几十年的变革,发展态势越来越好。在新的市场竞争体系下,传统的汽车营销模式已经不能满足我国日益发展的汽车营销市场状况。因此本文从分析我国汽车营销市场现状出发,分析了目前我国汽车营销模式,并对其发展趋势进行阐述,为我国汽车营销市场健康发展提供参考,并提出了5S店的发展对策。     

汽车技术服务与营销专业人才培养模式改革

本文从分析高职汽车技术服务与营销专业人才的现状入手,指出了本专业人才培养存在的问题,进而提出本专业人才培养的目标和改革汽车技术服务与营销专业人才培养的方式。     

吉林省县域经济发展存在的问题与对策

吉林省自1998年确立"县域突破"的发展战略以来,县域经济逐步走上了一条稳步发展之路,呈现出经济总量迅速扩大,产业结构有所调整,就业人数明显增加,人民生活水平不断提高的新局面。但由于县域经济发展中新旧矛盾交织,也凸显出诸多问题。针对这些制约因素,本文提出了相应的思路与对策。     

产业集群与吉林省汽车工业的发展

产业聚集不仅可以节约交易成本、取得规模经济效益、促进技术创新、加快信息传播,而且有利于集中人才和资金,发挥产业资源优势,提高聚集产业的竞争力。汽车工业作为一个传统而又不断创新的产业,具有产业聚集的明显特征。如何加快我省汽车产业集群的进程,提高我省汽车产业的竞争力,已成为我省发展汽车支柱性产业所面临的主要问题。     

海西高职院校电力营销人才培养定位与对策研究

随着海峡西岸经济建设的高速发展,电力行业现代化管理不断深人,对电力营销人才无论在量还是质的方面都提出了新的更高的要求。本课题以福建电力企业对电力营销人员的实际需求为出发点,探讨如何培养出适应海西电力市场改革与发展需要的电力营销高职人才的方案。文章首先通过广泛的调研和分析,准确及时地了解海西电力市场对营销人才数量、质量、能力等各方面的需求;然后,根据电力市场需要和高等教育的规律准确科学地对高职院校电力营销进行专业定位;在此基础上,遵循教学规律探索出适应电力体制改革新形势的电力营销专业高职人才培养新模式。     

海西高职院校电力营销人才培养定位与对策研究

随着海峡西岸经济建设的高速发展,电力行业现代化管理不断深人,对电力营销人才无论在量还是质的方面都提出了新的更高的要求。本课题以福建电力企业对电力营销人员的实际需求为出发点,探讨如何培养出适应海西电力市场改革与发展需要的电力营销高职人才的方案。文章首先通过广泛的调研和分析,准确及时地了解海西电力市场对营销人才数量、质量、能力等各方面的需求;然后,根据电力市场需要和高等教育的规律准确科学地对高职院校电力营销进行专业定位;在此基础上,遵循教学规律探索出适应电力体制改革新形势的电力营销专业高职人才培养新模式。     

低碳经济下汽车营销策略研究

近年来,受全球气候异常、国际能源趋紧等多方面因素的影响,节能环保已成为很多行业发展的基本趋势。这一社会发展趋势,为与环保关联较强的汽车行业,带来重大发展机遇,制定适宜的汽车营销策略已成为各国汽车行业竞争的战略制高点。     

浅谈我国国产品牌汽车营销策略

我国加入世贸以后,全球经济一体化现象比重加大。国外汽车行业巨头纷纷将注意力更多的集中在中国市场,自主品牌势必遭遇更大力度的围堵和打压。在竞争激烈的市场环境下,自主品牌如何实行有效的营销策略,最大限度的宣传自己,赢得市场、赢得消费者,是当前迫切需要解决的问题。     

我国汽车营销创新思路研究

2014年,我国汽车产销量达到2400万辆,中国已成为汽车消费大国,汽车营销已成为汽车企业竞争的焦点。如何建立起完善的企业市场管理机制,提升汽车行业服务品质是当前我国汽车行业应该认真思考的课题。本文站在营销视角,就我国如何加快汽车营销创新提出了一些看法。     

另辟蹊径,营销即赢销-谈汽车营销过程创新

汽车营销，是汽车企业能否大力发展的关键影响环节。从目前情况看，我国大部分汽车营销企业仍然主要在价格比拼、依托生产企业、不正当盈利的情况下进行市场操作。要改变这种状况，一个重要方面就是要超越传统营销服务模式，在服务理念、营销手段和营销对象多元化上实现创新。从而实现经济效益、社会效益、环境效益的全面提高。     

基于网格营销的汽车营销网格的构建

营销已经成为企业获取核心竞争力的战略性因素。基于此,提出营销网格划分的维度,以及汽车营销网格构建的流程,指出营销网格划分粒度设定的依据。对汽车营销网格划分的四个维度,即汽车客户的基本特征、汽车客户行为、汽车客户价值和汽车客户生命周期进行了分析,并对营销资源每个维度中的要素进行不同组合匹配作为营销网格的划分依据。通过选择营销网格构建算法,构建营销网格粒度与汽车营销资源关系矩阵,根据汽车营销资源的充足与匮乏程度确定营销网格粒度,确保营销网格粒度与营销资源的最佳匹配。