盐城临港产业发展现状及面临的问题

借助临港区发展临港产业集群，从供给、需求、产销、成本等环节相比较都存在优势，临港产业发展成产业集群带之后将能起到带动盐城腹地经济增长，促进盐城经济全面发展的作用。本文主要针对盐城市临港产业的具体问题，因地制宜，提出具体的发展对策和建议。     

宁波临港产业集群发展的现状及评述

宁波是我国重要的沿海城市，近年来临港产业集群发展速度，空间集聚规模显著。文章主要研究近20多年来宁波临港产业集群的发展现状，并对宁波临港产业集群的独特特征做简单的评述。     

宁波临港产业集群发展的现状及评述

宁波是我国重要的沿海城市,近年来临港产业集群发展速度,空间集聚规模显著.文章主要研究近20多年来宁波临港产业集群的发展现状,并对宁波临港产业集群的独特特征做简单的评述.     

宁波临港产业集群发展的现状及评述

宁波是我国重要的沿海城市,近年来临港产业集群发展速度,空间集聚规模显著。文章主要研究近20多年来宁波临港产业集群的发展现状,并对宁波临港产业集群的独特特征做简单的评述。     

天津临港产业集群研究

中国的对外贸易的持续快速发展,给环渤海港口城市带来良好的发展机遇。在港口间激烈的竞争下,天津急需加速发展临港产业,进一步提高港口竞争力。由于港口具有集群的一般特征,集群理论的应用可以有效提高天津港口的整体竞争力,使其以整体的姿态参与国际市场的竞争。     

天津临港产业集群研究

中国的对外贸易的持续快速发展,给环渤海港口城市带来良好的发展机遇.在港口间激烈的竞争下,天津急需加速发展临港产业,进一步提高港口竞争力.由于港口具有集群的一般特征,集群理论的应用可以有效提高天津港口的整体竞争力,使其以整体的姿态参与国际市场的竞争.     

论大连临港产业园区发展中存在的问题

在辽宁沿海经济带中,大连是唯一濒临黄海和渤海的中心城市,也是唯一拥有长兴岛和花园口的重要支撑母城。通过分析大连各临港工业区发展现状与显著的综合优势,以长兴岛临港产业园为典型．进一步对大连各临港工业区发展中存在的问题进行研究,提出大连各临港产业园区应抓住发展的机遇,根据各园区独有的区位、海洋资源、腹地及海路交通优势,集中力量打造各具特色的临港产业园,将自身的潜力最大限度地挖掘出来,引进那些与自身发展密切相关的项目,形成不同的产业集群,拉长产业链条,提高产业关联度,实现规模经济,以提高产业综合竞争力;同时,各园区之间在竞争中还要合作,将环渤海、黄海资源合理开发利用,实现临港经济的循环、可持续发展。     

国内外临港产业布局对苏北的启示

本文分析鹿特丹、德国、日本、珠三角、上海等地区较为成熟的临港产业布局模式,借鉴其成功经验,提出了以港口为突破口,以地区产业为纽带,以临海城镇为依托的苏北沿海临港产业发展新格局。     

试论中国沿海城市临港产业集群发展

经济全球化背景下,产业在世界范围内的第三次转移即将到来,产业集群的竞争力逐渐成为衡量一个城市、一个区域乃至一个国家的经济实力的新标准。对于世界经济竞争格局中的最小单元———城市而言,如何选择“合体”的产业集群,是影响城市产业集群的质量、影响城市的区域性竞争力乃至城市发展潜力的关键所在。本文探讨的是基于中国沿海城市产业集群内在的临港需求特性引发的关于采用临港产业集群模式的可行性分析,希冀由此拓出一种对于我国沿海城市区域的产业集群有效发展的新路径。     

自主创新视角下国外临港产业集群的发展及启示

临港产业集群作为一种特殊的集群方式,必须通过自主创新转变过去的外延扩张增长方式.结合国外临港产业集群自主创新的实践,探讨了模仿创新、原始创新、合作创新等主流的路径模式,总结了临港产业集群自主创新的内在规律,并通过分析我国临港产业集群自主创新现状等问题,尝试性地提出我国提升临港产业集群自主创新能力的最佳路径:模仿+合作创新、自主创新+合作创新,及其相应建议.     

洋山港临港经济发展研究

随着全球经济一体化的深入和全球供应链的整合,国际贸易的发展方兴未艾。中国经济之都——上海,因国家建设国际航运中心的优惠政策,吸引了众多跨国公司的目光,而上海的洋山港更是因为背靠中国最发达腹地而拥有得天独厚的优势。本文通过分析洋山港区港口与港口城市的相互作用,来分析说明上海在发展临港经济进程中的不足及建议。     

洋山港临港经济发展研究

随着全球经济一体化的深入和全球供应链的整合,国际贸易的发展方兴未艾。中国经济之都——上海,因国家建设国际航运中心的优惠政策,吸引了众多跨国公司的目光,而上海的洋山港更是因为背靠中国最发达腹地而拥有得天独厚的优势。本文通过分析洋山港区港口与港口城市的相互作用,来分析说明上海在发展临港经济进程中的不足及建议。     

关于莱州市临港产业与临港产业园发展的几点探讨

随着“黄蓝”战略的实施,加快我市临港产业的发展已经成为我市经济和社会发展的首要命题,在莱州港首轮扩建工程初步完工的情况下,各种临港产业项目的招商和推进成为经济和港口发展的迫切需要,莱州港比西环莱州湾各港口的建设,特别是临港产业发展,让我们不得不刮目相看.我们引以自豪的深水岸线和黄三角龙头港地位,面对周速地区的发展,的确让人不得有休息的机会和自满的情绪.本文主要阐述了莱州市临港产业与临港产业园发展相关问题的探讨.     

关于莱州市临港产业与临港产业园发展的几点探讨

随着"黄蓝"战略的实施,加快我市临港产业的发展已经成为我市经济和社会发展的首要命题,在莱州港首轮扩建工程初步完工的情况下,各种临港产业项目的招商和推进成为经济和港口发展的迫切需要,莱州港比西环莱州湾各港口的建设,特别是临港产业发展,让我们不得不刮目相看。我们引以自豪的深水岸线和黄三角龙头港地位,面对周边地区的发展,的确让人不得有休息的机会和自满的情绪。本文主要阐述了莱州市临港产业与临港产业园发展相关问题的探讨。     

南京市临港产业集群发展及对策研究

临港产业集群与城市腹地经济存在着联动效应。在分析南京市临港产业集群布局的基础上,采用灰色关联度和区位熵方法对南京市主要临港产业集群GDP贡献度和集聚程度进行测度,提出发展对策,对如何促进港产城良性互动发展有一定的借鉴意义。     

秦皇岛临港工业经济发展优势分析

秦皇岛港是我国沿海主枢纽港之一和最大的以煤炭、石油运输为主的能源输出港,主要为我国“北煤南运”服务,为河北省经济发展和对外开放服务,为华北和西北广大地区能源物资对外运输服务,是中国七大超亿吨海港口岸之一。本文在对秦皇岛临港工业经济发展了解的基础上,阐述了竞争力较强的区域、交通、环境、港口和资源等几大因素,并分析了目前发展的契机优势,对秦皇岛临港工业经济发展有一定的现实意义。     

基于东北老工业基地振兴的辽宁沿海经济带临港工业发展战略

东北老工业基地振兴战略需要辽宁沿海经济带临港工业进一步快速发展.本文在论证加快临港工业发展对于东北老工业基地振兴具有战略意义的基础上,提出了临港工业基地,做大做强沿海重化工业临港工业的一体化调整优化临港工业结构等战略措施.     

基于东北老工业基地振兴的辽宁沿海经济带临港工业发展战略

东北老工业基地振兴战略需要辽宁沿海经济带临港工业进一步快速发展。本文在论证加快临港工业发展对于东北老工业基地振兴具有战略意义的基础上,提出了临港工业基地,做大做强沿海重化工业临港工业的一体化调整优化临港工业结构等战略措施。     

烟台发展临港产业的现实条件与对策

一、引言 21世纪是海洋世纪,海洋已成为人类第二大生存和发展空间,目前全球进入了大规模、综合性开发利用海洋的新时期.全球现代海洋产业总产值已超过1万亿美元,约占GDP的4%,海洋经济已成为全球经济新的增长点,其中,发展速度最快、最具潜力的当属临港产业经济.     

珠海临港产业发展战略研究

珠海港拥有丰富的港口岸线资源,临港产业发展优势得天独厚,珠海应如何抓住机遇,实现港口、产业和区域经济的互动发展,对于全面推进珠海经济发展进程显得尤为重要。通过分析珠海发展临港产业的优势以及存在的问题,提出大力发展临港产业的战略措施:进一步发展临港工业;发展港口现代物流业;充分利用海洋海岛资源,发展滨海旅游业;实施"科技兴渔"和"名牌"战略,大力发展现代渔业。