基于动态化管理的战略联盟研究

战略联盟是一种双赢的竞争模式,战略联盟管理是对战略联盟的过程和联盟之后保证战略联盟健康维持的管理。在管理中需要大家用动态的思想去管理,因为战略联盟本身就是在动态的环境下形成的。战略联盟中也包含了博弈,这引发我们考虑如何去用博弈的理论给联盟去提供定量化的标准。     

物流企业战略联盟的博弈分析

对于物流企业组建战略联盟的道理很简单,当资源不能有效地通过市场交易或并购获得时,战略联盟就可用来与其他企业共享或交换有价值的资源。利用其现有的资源与其他企业的资源进行融合,从而创造更大的价值并提高企业的竞争力。文章以试图组建战略联盟的物流企业为研究对象,分析了双方在博弈框架下的行为特征,建了相应的博弈模型,并提出了组建战略联盟的意义。     

基于合作博弈理论的产业技术创新战略联盟的利益分配风险补偿研究

产业技术创新战略联盟利益分配的合理性与公平性,直接影响联盟的运作效率及持久性。本文运用合作博弈的基本理论,将联盟的利益分配问题转化为多人合作博弈,进而利用合作博弈中的Shapley值模型对联盟成员进行利益分配,然后分析Shapley值法在联盟利益分配中的成功与不足,最后针对其不足,通过引入风险调控系数,建立联盟的风险补偿机制,对Shapley值分配模型进行修正,得到基于风险补偿的联盟Shapley值分配模型。     

企业战略联盟的风险及其防范

战略联盟是企业为了应对日益激烈的市场竞争，而采取的战略决策。它使企业之间的竞争关系由“零和博弈”走向“合作博弈”。作为一种现代企业组织形式，它是资源和知识的重要来源，也是竞争优势的重要来源。战略联盟对于提升企业的竞争力、降低企业的经营风险、实现规模经济具有很大的推动作用。但是战略联盟失败率一直很高，其主要原因就是因为联盟过程中存在着多种风险。文章通过分析联盟风险及其产生原因，提出在联盟实施过程中对风险加以防范。     

产业链战略联盟视角下企业核心竞争力的提升——基于演化博弈论的分析

基于演化博弈理论构建企业战略联盟动态博弈模型,通过模拟企业在联盟形式变化后的每一个时间节点处预期支付的改变,论证企业为了在产业链演进中不断提升核心竞争力,存在从一种联盟形式中退出转而加入另外一种联盟形式的行为可能,进而对产业链战略联盟视角下企业核心竞争力的提升机制进行了研究。研究结果表明:企业成立之初的每一个生命周期阶段都需要综合考虑自身所控资源的状态、抗风险的能力及组成联盟的可操作性,进而选择与企业发展阶段相适宜的联盟形式;企业建立战略联盟进行产业链整合,并在产业链的演进中不断优化内外部资源配置,寻求最佳的联盟方式,是实现企业核心竞争力提升的高效途径。     

论跨国公司战略联盟竞争优势的理论与实践差距--以瑞典重型汽车制造商斯坎尼尔(Scania)为例

大多数关于战略联盟的理论都认为战略联盟能够为企业创造竞争优势并有效地改善其竞争地位，但在联盟实践中不乏有失败的先例，同时也有不参与战略联盟保持竞争优势的成功案例。通过对斯坎尼尔拒绝水平战略联盟案例的分析为广大学者特别是管理者提供了一个研究素材。     

民营快递企业涨价困境的伯特兰德博弈分析

根据伯特兰德的价格博弈模型,深入解析民营快递企业间价格联盟的"囚徒"困境。得出结论:当进行无限次价格重复博弈时,我国民营快递企业可以走出一次性价格博弈的囚徒困境,实现价格联盟是可行的;建议我国鼓励现阶段民营快递企业产品差异化和品牌化战略,提高民营快递企业的非价格竞争的国际竞争力。     

基于动态合作博弈的物流运输企业联盟的形成机制研究

本文引入动态合作博弈的思想对运输企业联盟的形成进行研究,分析了联盟形成的机制及其稳定性,通过分析各种联盟结构的最大一致集,运用联盟均衡的思想找到最稳定的战略联盟,并运用实例分析的方式,证明了该模型的有效性。     

内生交易费用:战略联盟价值创造的动力抑或阻力

战略联盟是自利决策主体为获取分工经济性而进行专业化水平交互决策的内生均衡结果.各具内生专业化优势差异的联盟成员相互间信息不对称,引致联盟成员机会主义行为,在战略联盟价值创造"双赢"的完全分工结构中,联盟成员动态博弈的主要目标就是争夺联盟分工价值创造的好处,由此两方面而产生内生交易费用.战略联盟双方企业的内生专业化优势以及信息不对称,既是分工专业化利益的来源,又是产生内生交易费用而使得联盟均衡合作经济性难以实现帕累托最优的根源.     

Shapley-value法在战略联盟利益分配中的应用

战略联盟的组建和运作过程中,利益分配是一个关键而又矛盾多的问题,战略联盟也常因利益分配问题而破裂。在博弈分析的基础上提出联盟利益分配可能面临的问题,引入并详细阐述Shapley-value法的理论,且通过实例的进一步研究,表明该方法的可操作性,分配结果的公平性和有效性。     

基于博弈的战略联盟分析

随着世界经济一体化的发展,追求个体利益的形式面临着极大的挑战,而互利共赢战略以经济全球化时代为实施背景,以深化国内经济体制改革为实现基础,以开展与世界各国的经济合作为实践途径正在逐渐成为经济发展的主流。而企业战略联盟的出现正是时代发展的产物,它是互惠共赢的最典型的体现方式。本文通过博弈的方法,对战略联盟进行分析,并通过Cournot模型,分析战略联盟能给企业带来的利益,从而说明战略联盟实现互惠的机制。     

论高等教育发展中的联盟战略

联盟战略是高等教育发展的重要创新,但目前还存在着战略规划水平有限、实施方式单一、联盟战略定位不准、缺少联盟基础平台、忽视对整体功能的发挥等问题。为了保证联盟战略的成功实施,促进高等教育的科学发展,就应在明确联盟战略所处环境的基础上,提高联盟参与主体的素质以构建综合联盟,系统分析联盟战略的环境以构建柔性联盟,强化沟通协调以构建联盟共享平台,缩小联盟发展差距以实现联盟整体功能的优化。     

关于我国企业建立跨国战略联盟的思考

目前,我国企业仍处于跨国经营的初级阶段,参与国际分工的水平还比较低.我国企业国际化进程,提高企业参与国际分工的能力.企业自身要构建核心竞争力,选好联盟形式,应从建立跨国战略联盟入手,加快制定好跨文化管理战略,加强对联盟的监管;政府部门要为此创造宽松务件,并大力推进企业实施跨国联盟战略.     

战略联盟理论及企业联盟策略选择

本文在对战略联盟相关理论综述评析的基础上,从单个企业的角度,探讨了相应的企业策略,以及企业建立战略联盟或参与联盟运作的一般程式。     

基于动态博弈的公铁物流联盟合作关系研究

针对我国当前铁路货运系统向现代物流企业转型发展的新趋势,从博弈论视角阐述铁路货运与公路运输组建企业战略联盟行为的演进路径,探讨铁路货运中心与第三方物流企业合作组建战略联盟的行为,结合博弈过程与结果并联系相关实践经验,有针对性地提出相应建议。     

供应链联盟形成的博弈分析

运用博弈矩阵分析供应链联盟的形成过程,将供应链联盟的形成过程分为寻求联盟阶段和维持联盟两个阶段,同时又将维持联盟阶段的博弈分为联盟双方力量均衡和悬殊两种不同的情况进行讨论。通过对博弈矩阵的分析,得出在力量均衡的博弈下,仅仅运用“残酷策略”并不能保持联盟长期的稳定性,而在力量悬殊的情况下,联盟具有天然的稳定性。     

产业技术创新战略联盟中企业的利益集探究

有效的利益分配机制是产业技术创新战略联盟稳定运行的重要保证。确定产业技术创新战略联盟的利益构成,是构建联盟利益分配机制的必要工作。基于AHP法,从企业角度,本文将参与产业技术创新战略联盟的利益分为直接利益和间接利益两部分,并进行了详细解析。     

基于合作博弈的上海与长三角地区物流产业发展模式研究

近年长三角地区持续物流热和各地"以港兴市"战略造成区域间物流产业发展相对封闭、各自为政、低价无序竞争,针对区域内物流企业规模较小、服务水平较低、物流成本较高等问题,本文在明确广义物流联盟概念基础上,运用博弈理论,建立合作博弈模型,导出博弈后的分配方案(Shapley值)的计算公式,提出基于合作博弈的广义物流联盟是上海与长三角地区物流产业发展模式必然选择,最后就上海与长三角地区物流产业发展从政府层面、企业层面和中间层面给出对策建议。     

税收征管中的联盟行为及其瓦解机制

税收征管体系是一个复杂的多方参与系统,可以采用n人博弈模型进行分析。由于税收监管和激励的不完全性就必然会产生参与人之间的合谋与勾结问题。税收博弈分析通过对联盟形成的动机、条件以及联盟收益的分析,表明参与人之间的有效沟通、不合理的制度、较低的结盟成本都有利于联盟的形成;同时对于预测可能的合谋勾结,确定联盟形成中的关键人,以及如何阻止参与人之间的合谋勾结,建立科学的税收征管体系提供了理论基础和政策措施。     

区域经济联盟的战略基地:我国经济特区发展的新路径

经济特区要继续“特”下去,应在区域经济一体化中扮演特殊角色,成为区域经济联盟的战略基地,其发展构想是:“融入两区,参与联盟,成为基地,进而融入国际经济体系”。