混合动力汽车动力切换仿真模型及其分析

混合动力汽车的发动机与电动机之间的动力切换由行驶车速控制,设计模糊逻辑控制策略,以油门踏板开度和蓄电池荷电状态（SOC值）判定转换车速值。基于ADVISOR仿真分析动力切换车速值对汽车经济性和动力性的影响。     

新能源车的节能减碳效果和成本有效性分析

目前有可能规模化应用的新能源/节能汽车是纯电动汽车和混合动力汽车,燃料电池汽车和太阳能汽车还处于初级研发阶段。就纯电动汽车而言,通常提及的是由锂电池或铅酸电池驱动的汽车,此外还有超级电容汽车和混合电能电容电动汽车(即电池+电容,以下称双电汽车)。本文通过对上海市的实地调研和分析,选择这三种电动城市公交车、混合动力城市公交车以及常规柴油公交车(均为大型客车)进行节能研究和成本比较。     

工程机械冷却系统智能控制装置设计及试验研究

为了能够最大限度的解决过程器械等在施工过程中常常出现的发动机太热、耗能大等相关问题，本文分析研究了电液混合驱动的冷切系统的智能控制装置，其发动机的冷却系统使用液力进行驱动，而液压油冷却系统则使用电机对其进行驱动，同时由单片机按照所检测出来的温度信号来对冷却系统实施控制，此类冷却系统能够使得冷却风扇和发动机分开进行布置，有效的避开了原始冷却系统的相关弊端。提升了其容积效率，减少了能耗，同时也科科学合理的解决了发动机与液压传动系统出现过热的现象。     

纯电动汽车电动机参数设计及整车建模仿真分析——基于AVL-CRUISE仿真平台

为了解决纯电动汽车动力性差这一难题,从汽车电动机参数与汽车整车参数匹配的角度,研究纯电动汽车的动力性。根据汽车电动机的数学模型和汽车整车参数、性能,计算电动机的各项参数,再利用AVL-CRUISE汽车仿真软件建模仿真,从汽车的最大爬坡度、加速时间、最高车速三方面评价电动机参数与汽车相关参数的匹配情况。仿真结果表明,汽车驱动电动机的参数满足汽车整车参数、性能要求,表明本驱动电机参数设计匹配方法可行。     

中国电动汽车行业未来发展趋势探讨

电动汽车作为绿色交通的重要组合部分,对中国未来城市建设和循环经济发展起着至关重要的作用。综合分析美、欧、日等发达国家电动汽车发展技术路线,可得到电动汽车发展的顺序是:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。混合动力汽车是近期产业化的重点,纯电动汽车是研发重点,燃料电池汽车是未来发展目标。通过混合动力汽车的产业化,带动电池、电机等关键零部件技术发展和产业化,为汽车动力系统电动化打下基础。根据贝恩公司对电动汽车行业发展预测,到2020年,中国电动汽车将以约15%的比重占据全球市场。日本野村综合研究所预测,到2020年包括电动汽车的全球市场规模将达到1300万辆左右,其中混合动力汽车比例超过85%,达1100万辆,纯电动汽车在很大程度上受到配备电池的供应情况和销售价格等的影响,市场规模将达到155万辆左右。本文分析了中国电动汽车产业发展趋势,并展开叙述。     

改进电池,助推电动汽车

电动汽车无法成为主流汽车的原因有很多,然而其中一个问题是可以肯定的,就是过于昂贵的电池. 根据美国能源部最近的估计,电动汽车和混合动力汽车若想和燃气驱动汽车竞争,电池的价格就需要降低50％到80％.要达到这个数字,可能需要发明全新品种的电池,不过,通过改进驱动当前电动汽车的锂离子电池的方法来实现这一目标的可能性也很大. 到2015年,美国将可能生产出用于50万辆电动汽车的电池组.然而今年,由于昂贵的价格,插电式混合动力汽车的销量还不及上述数字的十分之一.这导致美国先进的电池制造商陷入困境.     

全球七大极速汽车

2003道奇Tomahawk概念车 极速：每小时483公里 装载8．3L铝制蝰蛇发动机的道奇Tomahawk概念车，突破了一切关于个人交通工具的常规思维方式。这部四轮单座的汽车是滚动的雕塑，它结合了装饰派的艺术设计和极端的动力。蝰蛇的500马力的V10发动机向双后轮提供动力，给予了这部激进的概念车以超过483公里的极速潜能——只要有人敢测试它的话。[第一段]     

丰田普锐斯混合动力汽车的结构原理与检修

丰田普锐斯混合动力汽车有着良好的燃油经济性和绿色环保性能,被越来越多的人所接受。文章阐述了普锐斯混合动力汽车的结构组成,着重分析了混合动力系统不同工况下的工作原理,介绍了普锐斯的维修注意事项和一般检修步骤。     

奇瑞汽车公司亮相高交会自主创新展览

在10月12日至17日举办的第八届高交会上，奇瑞汽车公司展示了其自主研发的混合动力车等新品，并于10月13日举办了专场发布会，介绍了奇瑞在自主创新方面的成绩和做法。奇瑞公司于2005年10月成为国家认定企业技术中心。目前已建立十几款整车、发动机和变速箱的产品数据库，构建了从整车、动力总成、关键零部件设计到试验验证的比较完整的开发体系。其中ACTECO系列发动机的成功开发，标志着奇瑞公司已具备自主开发汽车核心技术的能力。     

提高纤维素生物燃料的竞争力

<正>电动汽车的发展方兴未艾,生物燃料将是取代化石燃料驱动轿车和卡车最重要的途径。美国数以百万计的汽车,现在已经能够靠高浓度乙醇或生物柴油,与汽油混合来驱动。美国其余的数以亿计的汽车,未来也能用混合乙醇的燃料驱动。