创新筹融资金方式，促进轨道交通发展

轨道交通作为重要的城市基础设施具有极强的正外部效应,尽管由于其运营具有时空局限性,盈利空间有限,但其效益具有放大性,轨道交通网络汇集了稳定、巨大的客流量,使地铁沿线的商业开发具有放大性、网络性。轨道交通网络的建设发展,     

第二届轨道交通综合开发国际研讨会在京举行

本刊讯为了适应新型城镇化快速发展背景下国内城市轨道交通建设与城市发展的新形势,由中国城市规划学会、中国投资协会主办,北京交通大学、CCDI悉地国际承办的"轨道交通沿线土地的综合开发与规划——第二届轨道交通综合开发国际研讨会"(以下简称"研讨会")于1月11-12日在北京交通大学圆满举行。北京交通大学校长、中国城市轨道交通协会副会长宁滨首先为本次研讨会致开幕辞,欢迎来自全国各地的轨道交通和城市规划部门领导、专家、学者     

城市化进程中的轨道交通投融资模式创新研究

一、问题的提出随着我国城市化进程的快速推进,交通需求大幅度增加,由此导致的交通拥挤、交通事故增多、环境污染等问题日趋严重。城市轨道交通作为城市可持续发展的有效工具,具有运量大、快速准时、能耗小、污染少、占地少、交通事故少这样一些特点,在缓解城市用地紧张、环境保护、节约能源以及节省人们的出行时间等方面发挥着相当的优     

浅谈轨道交通企业资产管理存在的问题及对策

城市轨道交通行业资产的特点是种类繁多、结构复杂、数量众多、金额庞大,以科学合理的方法进行有效资产管理,有利于提高资产使用效率,整合企业资源,节约大修、更新改造支出,更好地为社会提供公共交通运输服务.本文结合资产全生命周期,阐述如何提升资产管理水平.     

武汉城市公共交通发展初探

城市交通是城市社会经济活动的纽带和动脉，城市客运交通的主要载体公共交通与城市的形象、发展和兴衰紧密相连，努力改善城市公共交通环境、缓解城市公共交通矛盾、构筑快速、便捷、舒适、高效的城市公交系统，不仅是广大市民的愿望与呼声，也是提升城市功能、增强城市活力、促进社会经济持续发展的重要保障。[第一段]     

浅谈如何完善轨道交通企业标准化财务核算体系

众所周知,随着城市化的不断推进和发展,城市交通拥挤的问题日趋严重,而轨道交通的发展不仅能够有效的缓解交通压力,而且具有方便、快捷和安全快速的特点,所以城市轨道交通企业逐渐成为了我国重点关注的对象,而财务管理能力的提高是支撑城市轨道交通行业经营和发展的根本,财务核算体系又是企业财务管理工作的重要组成部分,所以本文以如何完善轨道交通企业标准化财务核算体系为根本的出发点和落脚点,首先分析了在我国发展城市轨道交通和促进企业财务核算体系标准化的必要性,其次分析了现阶段轨道交通企业财务核算体系中存在的问题和不足,进而提出了有效的完善轨道交通企业标准化财务核算体系的措施。以期能够引起更多业界人士的关心和重视,在提高城市轨道交通企业财务核算能力的基础上促进企业实现更好更快的发展和进步。     

城市轨道交通的发展现状研究

对城市轨道交通的发展做了简单的回顾，总结了到目前为止的城市轨道交通所产生的种类，对世界各主要大城市的城市轨道交通系统和中国各主要大城市的城市轨道交通系统现状进行了总结。     

郑州轨道交通PPP模式核心要点研究

城市轨道交通在发展过程中具有资金需求量大、建设效率低、融资难等问题,制约了城市轨道交通的发展,而在社会主义资本市场快速发展的过程中,郑州市轨道交通PPP项目模式也逐渐地被引入,PPP模式一种新型的融资模式,能够有效的解决城市轨道交通建设发展中存在的资金需求量大、效率低、融资难等问题,而且,在发展过程中通过对其进行不断的改进和完善,更能有效地促进城市轨道交通行业的快速发展。     

浅谈轨道交通建设资金使用的过程控制

随着中国经济的快速发展和城市人口及汽车的急剧增长,城市交通和大气污染等问题日益突出,成为最普遍的问题,而运量大、快捷、安全、准点的轨道交通成为目前解决大城市交通问题的有效途径。     

全国轨道交通会计专业组第三次研讨会在武汉市召开

中国建设会计学会城市公用事业会计学术委员会轨道交通专业组第三次研讨会于二00七年七月六日至八日在武汉市召开。这是学术委员会换届后的第一次专业研讨会，来自全国十个城市轨道交通专业的代表参加了本次研讨会。新当选的中国建设会计学会副会长、城市公用事业会计学术委员会常务副主任委员兼秘书长顾祖平；城市公用事业会计学术委员会副主任谭端奎；     

轨道交通信息化行业 昂首迈入成长期

在轨道交通大规模基础建设的背景下,信息化需求不断增加,轨道交通行业信息化将具备十分广阔的发展前景,从而有望为二级市场上的相关概念股带来巨大的投资机会。     

城市轨道建设对周边区域发展的影响及改善性建议

轨道交通是一种安全舒适、快捷高效、节能环保的大容量公共交通,发展轨道交通是建设高阿效、可持续发展的综合交通体系的关键。城市轨道交通的发展,对于轨道交通沿线的区域发展也产生了深远影响。本文将从正反两个方面入手分析,侧重分析负面影响,并且给出相应的改善性建议。     

城市轨道建设对周边区域发展的影响及改善性建议

轨道交通是一种安全舒适、快捷高效、节能环保的大容量公共交通,发展轨道交通是建设高阿效、可持续发展的综合交通体系的关键。城市轨道交通的发展,对于轨道交通沿线的区域发展也产生了深远影响。本文将从正反两个方面入手分析,侧重分析负面影响,并且给出相应的改善性建议。     

专访中国国际工程咨询公司原副总经理焦桐善 城市轨道:量力而行 有序发展

快速发展期的城市轨道交通更应坚守因地制宜、依据经济社会发展、居民出行需求、政府财政承受能力等基本要求来合理确定建设规模     

需要制定全国轨道交通战略规划

地铁造价年均上升幅度高于债券利率,晚建比借款早建多花钱。加之早建,早使用,早见效,一反一正,差别极大,因而建议有关当局,尽早谋划全国轨道交通战略     

城市轨道交通票务清分的研讨

一、概述近年来,随着我国国民经济的快速发展,城市化进程不断加快,大城市交通拥堵问题日益严重。在此背景下,大力发展城市轨道交通以满足广大市民日益增长的出行要求成为各大城市的必然选择。目前国内已有二十几个城市拟建或在建城市轨道交通项目,一些特大城市的城市轨道交通已在网络化运营。     

轨道交通企业财务监控体系的研究

城市轨道交通企业作为集地铁建设、运营管理、资源开发等于一身的多功能、多元化综合性经济实体,涉及地铁及城市轨道交通项目的投资、筹划、建设、运营管理及沿线和相关地区、地下空间资源的开发管理等业务。随着地铁的迅速发展,资本投入的多元化、     

北京市城市轨道交通车辆制造业现状及发展路径

我国城市轨道交通发展至今经历了40多年的时间。近年来,城市轨道交通进入高速发展阶段。据全国各城市轨道交通规划,2015年前完成新增1700公里的轨道交通,预测车辆需求在12000辆到15000辆之间,年均约1500-1800辆。另外,对于已经运行的城市轨道交通,每年全国需要更新车辆300辆,每年厂修需求约400辆。根据北京市轨道交通总体建设规划,到2015年,北京市将形成561公里的轨道交通线网,初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列。     

新中国六十年城镇化发展，缔造了城乡居民美好生活

不断崛起的城市群落，日益繁荣的城市经济，加速改善的城市生活……变化，缘于一个巨大的跨越：中国城镇化60年间以不可阻挡之势迅猛向前。它所蕴涵的是，中国经济规模扩张、工业化步伐加快推进、城市功能迅速提高的辉煌历程。     

轨道交通建设全面提速城市集群发展迎来契机

我国轨道交通建设始于20世纪50年代末期,在2000年以前呈现相对缓慢的发展态势．奥运会．世博会等重大活动促进了轨道交通运营里程和载客能力的大幅增长．但在整个公共交通系统中仍难以起到骨干作用。目前已有28个城市开展了轨道交通运营或出台了明确规划,未来10年将成为轨道交通发展的黄金年代,2020年未运营路网总长度有望超过7000公里．年客运总量将达勤300亿人次。轨道交通发展使得城市居民在出行交通工具选择和出行半径等方面发生巨大变化．进而推动城市规期中区域功能定位更加清晰;同时,轨道交通与城际铁路之间边界逐渐模糊．融合趋势明显．显著拉近相邻城南间距离。城市集群化发展将迎来难得契机。