对郑西铁路客运专线运营效益的思考

郑西铁路客运专线是继京津城际铁路、武广铁路客运专线开通之后的又一条高速铁路客运专线,是目前我国中西部开通的第一条铁路客运专线,对促进西部大开发和中部经济崛起将起到重要的推动作用。分析郑西铁路客运专线经济效益,探讨如何搞好郑西铁路客运专线运营。     

A篇:关于京津城际铁路技术创新的探讨

京津城际铁路是我国第一条客运专线意义上的城际高速铁路,是国际范围内先进科技的孵化器.它是我国工业化和城市化发展到一定阶段的产物,是都市带和经济圈发展的结果.京津城际体现出的引进消化吸收再创新的技术创新模式,是在特定条件下的较优选择.构建"四部门四层次动态技术创新模型分析框架",认为京津城际技术创新体现在基础设施层、移动设备层、运营组织层和体制政策层四个层面,通过政府、国内市场、科研机构和国外市场四部门的混成互动,缩短了我国铁路技术创新时间,降低了关键核心技术创新成本.各种经济学理论分析表明,京津城际技术创新既是科技创新的典型,更是制度创新的范例.     

经济学视角下的武广高速铁路经济效益分析

武广客运专线是我国一条连接湖北省武汉市与广东省广州市的高速铁路,是京港客运专线的组成部分,位于湖北、湖南和广东三省境内,于 2005 年 6 月 23 日在长沙市首先开始动工,2009 年 12 月 26 日运营。武广高速铁路总投资额约1 200亿元,全长约1 068.8公里,其中路基323     

京津城际铁路（客运专线）与区域经济社会发展研讨会概览

2010年9月26日,京津城际铁路（客运专线）与区域经济社会发展研讨会在北京交通大学科学会堂召开,与会专家学者以京津城际铁路为切入点,对高速铁路发展规划,高速铁路对经济研究前沿引领作用,京津城际铁路经济、科技、社会、旅游、文化、人力资源等效应进行了探讨,认为以京津城际为代表的客运专线建设具有显著的正外部效应,充分肯定了我国提速战略的重大理论和实践意义。     

高速铁路与可持续运输发展

2008年8月1日，我国第一条具有世界一流水平、最高运营车速350公里／小时的高速铁路——京津城际客运专线正式通车运营，标志着我国铁路高速时代的到来。随着京沪高速铁路的正式开工以及一大批客运专线规划建设的逐步到位，我国铁路将会在未来几年形成一个快速交通网络。     

开启中国高速铁路新时代--京津城际铁路通车一周年纪念——A篇：关于京津城际铁路技术创新的探讨

京津城际铁路是我国第一条客运专线意义上的城际高速铁路,是国际范围内先进科技的孵化器。它是我国工业化和城市化发展到一定阶段的产物,是都市带和经济圈发展的结果。京津城际体现出的引进消化吸收再创新的技术创新模式,是在特定条件下的较优选择。构建＂四部门四层次动态技术创新模型分析框架＂,认为京津城际技术创新体现在基础设施层、移动设备层、运营组织层和体制政策层四个层面,通过政府、国内市场、科研机构和国外市场四部门的混成互动,缩短了我国铁路技术创新时间,降低了关键核心技术创新成本。各种经济学理论分析表明,京津城际技术创新既是科技创新的典型,更是制度创新的范例。     

基于竞合博弈的我国空铁联运模式的研究

近年来,随着国家拉动内需政策的出台,中国加快了高铁建设的步伐。按照我国《中长期铁路网规划(2008年调整)》的构想,我国将于2020年建设完成客运专线16000千米以上,届时将建成"四纵四横"的高铁网,连接各省会城市及大中城市。在投资与技术的双轮驱动下,我国已经开始进入到高速铁路的新时代。众所周知,在客运运输领域,民航无疑是综合交通体系中的高端。但随着高速铁路的兴起,必然会对民航市场产生巨大的冲击,而且二者之间无序的竞争必将会造成很多社会问题。     

铁路客运专线建设首次引入国际监理

2005年8月18日,长三角城际铁路公司筹备组与中德监理联合体在上海签订了合宁(合肥—南京)铁路建设工程委托监理合同。这是我国铁路客运专线建设引入国际监理的首次尝试。合宁铁路是国家批准的重点建设项目“四纵四横”快速客运网的重要组成部分,是上海铁路局管内第一条客运专线     

高铁时代的民航发展展望

2009年12月26日，京广高速铁路武汉-广州段正式开通运营，引起了社会的广泛关注。根据计划到2012年，我国将有1．3万公里客运专线（高速铁路），及多条城际铁路投入运营，届时将形成以北京为中心到多个省会城市的1至8小时交通圈，如京津0．5小时、京石1小时、京沪4．5小时、京广8小时。     

卷首语

2008年8月1日，我国第一条具有自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路投入运营。以此为开端，我国阔步迈入“高速时代”。2009年12月26日，武广高铁投入运营；2010年7月1日，沪宁城际铁路投入运营。在我国高速铁路建设快速推进的时代背景下，总结高速铁路社会经济效应，凝练运输经济科学问题，推动铁路产业持续发展，具有十分重大的理论与实践意义。