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王晓梅 《中小企业管理与科技》2009,(21):173-174
本文分析了继电器动触头零件的结构特点及其冲压成形技术难点,叙述了动触头零件级进模冲压工艺及排样,介绍了模具结构设计要点,可为同类零件级进模设计提供参考. 相似文献
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冲压同步工程在汽车开发中的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
冲压同步工程分析(SE),即运用DFM(Design for Manufacturability)的方法及辅以先进的CAE技术在整车开发的过程中对整车零件进行冲压成形性能评价,在满足制造要求和零件设计之间找到最优结合点,有效降低设计风险及设计成本。文章简要介绍了冲压SE工作的一般内容、目标以及在SGMW某新项目中的应用情况。 相似文献
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冲压同步工程分析(SE),即运用DFM(Design for Manufacturability)的方法及辅以先进的CAE技术在整车开发的过程中对整车零件进行冲压成形性能评价,在满足制造要求和零件设计之间找到最优结合点,有效降低设计风险及设计成本。文章简要介绍了冲压SE工作的一般内容、目标以及在SGMW某新项目中的应用情况。 相似文献
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文章从热塑性成形基本理论、数值模拟、实际生产上对超高强度钢进行研究。同时,介绍了热塑性成形传热理论、导热的初始条件和边界条件、热成形屈服准则,通过修正的Norton-Hoff模型定义了22Mn B5高锰钢材料本构方程。将得到的材料本构导入Dynaform中,以汽车B柱为例,研究板料初始温度为700~950℃,冲压速度为200~1 000 mm/s,模具初始温度为25~125℃条件下的零件成形性,选择拐角处最大减薄率作为评价成形性的标准,研究不同的工艺参数对零件成形性能的影响,最终得到合理的工艺参数,为实际生产提供充分的指导。 相似文献
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A柱加强板作为汽车生产的关键部件,热成形钢应用较为广泛。热成形应用于汽车工业能够较好地解决超高强钢的破裂、起皱、回弹等问题,但是具体零件在实际生产中的工艺参数较难确定,所以对零件工艺方法的制定和工艺参数的设置显得极其重要。文章选取某一车型的A柱内加强板,以最大减薄率和最大回弹量作为研究目标,通过改变板料初始温度、模具温度和冲压速度3个关键变量,确定最佳的成形工艺参数,研究发现:在800~1 000℃范围内,随着板料初始温度的升高,零件最大减薄率先减小后增大,零件的回弹呈现较为直接的下降趋势;模具温度在室温~100℃范围内,板料的最大减薄率和回弹的变化量较小;随着冲压速度的增加,最大减薄率先急剧增大后趋于平缓,回弹变化相似,最终确定最佳的工艺参数,为实际工装开发和工艺参数设定提供指导作用。 相似文献
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文章介绍了Transfer冲压技术在车身零件生产中的一个应用实例。首先分析了东风柳州汽车有限公司多车型之间零件通用化和生产产能现状,并在此基础上,通过成本核算、工法设计、模具设计及干涉曲线检查分析,采用Transfer冲压技术,解决了某通用化零件产能不足的问题,最终实现了提高生产效率和工人安全系数及降低生产成本的目的。 相似文献
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张洪嘉 《中国高新技术企业评价》2016,(5):55-56
现代加工业的快速发展主要依赖于现代生产技术,冲压模具就是一种常见的零件加工设备,被广泛应用在零件精密加工作业中,极大程度上提高了机械零件的精密度。文章对机械零件精加工过程中冲压模具的应用进行了研究,探讨了精加工的概念,并对冲压模具的优势进行了论述,说明了该项生产技术在机械零件精加工当中的应用。 相似文献
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近年来,面对错综复杂、日益激烈的竞争汽车市场环境,汽车行业对车身的要求越来越高,本文主要研究了汽车车身从点变革到点面结合的精度管理、应用CAE技术进行模面设计、快速成形性分析、精密分析和回弹计算技术分析、回弹补偿技术分析等。结合热冲压成形方式来改善高强钢板回弹问题,制作高精度的焊接夹具,建立从单品到白车身CP值管理体系,为实现高精度车身和制造高品质的汽车夯实了基础。 相似文献
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文章介绍了汽车覆盖件冲压成形性分析常用的3种CAE分析软件的特点和差异,以及冲压CAE分析工作的内容及交付物,总结了3种软件对汽车覆盖件进行冲压CAE分析时的关键设置及CAE分析结果的验收评价标准,为冲压工艺工程师更好地开展冲压CAE分析工作提供有益参考。 相似文献
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文章分析了微型电动机转子冲片冲压成形工艺方案,并进行了综合比较,选取精密复合模作为最终方案。确定了模具总体结构,利用Pro/E建立了模具的三维实体模型,检查了零件间的干涉情况,验证了装配结构的正确性。 相似文献
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文章介绍了一步成形有限元法的基本原理和关键技术的发展状况,并将该方法应用于实际生产零件的分析中。文章将一步成形有限元法同增量法模拟进行了比较,结果表明该方法计算速度快,具有一定的精确度,适用于板料成形初期设计,用来估计零件的成形性能。 相似文献
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文章简要介绍了利用板料冲压成形有限元模拟软件DYNAFORM进行汽车覆盖件冲压成形有限元仿真的步骤.以典型覆盖件(某微型车侧围上边梁内板)为例,阐述了成形仿真的过程并指导实践.结果表明,采用有限元数值仿真技术对汽车覆盖件成形过程进行模拟,并根据仿真结果进行冲压工艺规划和指导模具的设计,可以缩短生产周期,降低成本,提高车身质量. 相似文献
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