李峰：自主品牌的强大不用两代人

“奇瑞和福田都是最优秀的自主品牌企业,能在这两个企业工作是我一生的荣幸。”2006年3月28日,奇瑞汽车第50万辆轿车下线。一个民营企业、自主品牌奇迹般的成长历程让世人惊叹。在媒体见面会上,奇瑞副总经理李峰的一番肺腑之言,道出了他对自主品牌的万千感慨和对汽车营销的独特见解。     

外表温文尔雅 内心狂热似火 尹同耀:五年后的年度人物提前亮相

2005年4月,尹同耀获“全国劳动模范”荣誉称号。据商务部信息,2005年上半年我国小轿车出口达到创纪录的9600辆,其中,上半年奇瑞汽车出口占其三分之一、为3357辆,金额1645万美元,分别同比增长117．8%和104．4%。出口国家包括叙利亚．伊拉克,伊朗、埃及、孟加拉、古巴,马来西亚等国家。2005年10月31日,奇瑞新一代发动机被正式命名为ACTECO,同时首款搭载该发动机的东方之子正式上市。2005年11月,奇瑞公司宣布召回大量东方之子,对车内化妆镜部分进行改造,这是国内自主品牌第一次主动大规模召回产品,体现了奇瑞公司对消费者极度负责任的态度。     

5年股权新家谱之奇瑞版——借腹出生 江湖留名

5年之大手笔2004年9月23日,由上汽奇瑞汽车正式更名为奇瑞汽车有限公司,同时获得轿车生产资格。2005年3月28日,奇瑞有限公司发动机二厂生产线启动,标志着奇瑞成为一家拥有汽车核心竞争力的技术型企业。     

雪藏瑞麒 奇瑞回归品牌原点

历经两年的战略转型和品牌调整,奇瑞迄今在研发体系上已经初步形成全面正向产品开发体系的国际标准化流程,接下来,奇瑞将在品牌战略的调整上“回归原点”。     

娇子·2005商标与品牌战略论坛举行

为纪念第五个“4．26”世界知识产权日，促进企业实施商标战略，提高全社会商标意识，2005年4月15日至18日中华商标杂志社在四川成都市举行了“娇子·2005商标与品牌战略论坛”，此次论坛由《中华商标》杂志社主办、成都娇子品牌推广有限公司协办。     

追求“拳头”精品

“多生孩子打群架”,第一阶段奇瑞对市场扩张和占领,让它成为当之无愧的国内自主品牌的老大,未来将如何发展？奇瑞正进行战略的转变。     

李峰：是猛将也是福将

北汽福田汽车股份有限公司于2005年1月25日召开三届三次董事会议,审议全票通过了《关于同意李峰辞去副总经理职务的议案》决议。而在“决议”公布一周前的2005年1月18日,李峰已经在奇瑞年度营销会议上正式出场,并被尹同耀任命为奇瑞汽车销售公司总经理。     

奇瑞：将“国际化”进行到底

2007年7月4日,当奇瑞汽车董事长尹同耀在北京钓鱼台国宾馆与克莱斯勒签署正式战略合作协议:奇瑞的数款自有产品经过局部改进版后将作为克莱斯勒的低价小型车,由奇瑞组装生产整车,然后冠以"Dodge"品牌销往全球。这无疑为     

新泰昌──奇瑞“4S”中心

给富裕起来的中国老百姓带来十足优越感的奇瑞轿车真的来了，其来势之凶猛，从深圳新泰昌－奇瑞“ ４ Ｓ”中心十日超百辆的销售业绩中便可领教。似乎一夜之间，极富现代质感的上汽－奇瑞轿车布满深圳的各大展场，但在新泰昌，硬是凭其自身“ ４ Ｓ”中心专卖店的优势，以一个展厅的销量抢占了奇瑞在深圳市场的大半个天下。这不得不叫人承认：突出品牌、为用户提供全方位服务的汽车专卖店是汽车营销发展的必然方向。     

奇瑞开瑞、长安之星Ⅱ代相继面世 微车市场年初再起波澜

2007年初的微型车市场并不平静。3月15日,奇瑞首款商用车“开瑞”上市,立时受到业内外人士的关注,其突出的安全性和舒适性以及类似大众开迪的造型,为传统微车市场新添了看点: 3月18日,昔日微车老大长安汽车推出长安之星Ⅱ代,高度强调其强化后的载重能力,一时被看作是重振长安雄风的“锐器”。这厢新企业新车初试水,那边老企业新车担重任。究竟两款产品的差异化特色在何处?奇瑞和长安是如何定位自己这两款微型车的?     

奇瑞:从虎到虎群

2007年5月18日,青岛车展上,奇瑞抢足了风头,奇瑞旗下的瑞虎3整装之后,在青岛、上海、北京三地同时宣布上市。从展览到渠道到产品,奇瑞在这一天又来了一记“超级组合拳”。奇瑞瑞虎3的上市既是对瑞虎系列品牌的一次全面摊牌,又是对原产品线的延展和升级。瑞虎3以青岛车展奇瑞汽车展台为主上市地,此外借助北京和上海的两座最新落成的“奇瑞汽     

成长2011 奇瑞精益新车投放

1月份,奇瑞汽车正式发布了“成长2011”的年度战略,2011年奇瑞将开始一场新的战略转型。从追求“多而全”的规模模式转向“稳定企业规模”的精品模式。以多品牌战略为指引,通过事业部的组织变革提升奇瑞的经营质量和协同效应。     

奇瑞的“天罗地网”

在玲珑轮胎杯·2012第七届＂爱我中国车＂年度车型评选颁奖典礼上,奇瑞瑞虎获得年度SUV大奖,可以看到,与往年不同,奇瑞这次得奖的是一款经典车型的改款。从2011年开始,奇瑞就对外宣称又要进行新一轮的战略转型调整,两年来并未像此前一样不断推陈出新。在2012年年中,奇瑞又发布了全新的战略构想：回归一个奇瑞品牌,开发两个产品系列。     

奇瑞借合资转型

“斯巴鲁与奇瑞之间谈判进展得很顺利,签约已是十有八九的事。”据日经新闻消息,日本富士重工将联合奇瑞汽车。在大连投资生产斯巴鲁汽车。2013年投产。初期年产能规模为5万辆整车,最终产能目标为15万辆。预计双方共同投资金额约为24亿元人民币（300亿日元）,3月底将对外正式公布合资建厂的消息。     

新车速递

瑞虎奇瑞汽车的第一款SUV 2005年3月22日,奇瑞汽车的第一款SUV瑞虎Tiggo正式下线,该车为2004年北京国际车展上亮相的奇瑞概念车T11的量产车型。SUV这个名词在中困流行只是近几年的事情。然而其发展的势头却很迅猛。在2001年中国的SUV市场刚刚启动之时,奇瑞就已经开始投资瑞虎的研发。接下来的几年中,奇     

奇瑞汽车城上海联海汽车揭牌

5月18日．奇瑞汽车城——上海联海汽车销售中心正式揭牌，在揭牌仪式的现场．全新的瑞虎3整装上市．奇瑞A1正式登陆上海并举行首批用户交车仪式。与此同时．奇瑞汽车城——北京诚信达也同步在北京正式揭牌。至此．奇瑞汽车“纵横中国”的“奇瑞汽车城”渠道模式战略逐渐开始落实。深谙“得终端者得天下”的奇瑞汽车．     

自主品牌发展现状：逆向“逆市”正向“露锋”

4月29日,恰逢北京国际车展最后一天,在央视《新闻联播》中报道了一则题为“北京车展闭幕自主品牌不乏亮点”的快讯,十几秒的播报中长安、东风、比亚迪、奇瑞悉数亮相,并以奇瑞概念车“家族化设计”作为落脚点。     

2012年阿里安公司战略与订单

2012年3月12-15日，在美国华盛顿举办的卫星行业综合会议和博览会（SATELLITE2012）上，阿里安航天公司提出了新的“三强”战略，即强调Ariane5火箭、“联盟”火箭及Vega火箭发射家族并行服务的协同性、实用性、可靠性以及商业优势。     

汽车业的第三股势力

备受瞩目的重庆力帆轿车项目终于在2005年年末获得了发改委的“准生证”,这个时间比预期的晚了6个月。不过,考虑到中国汽车业的后发优势以及中国汽车时代的漫长演进,力帆进入汽车业的时机依然不错。 2005年,中国已经首次成为汽车的净出口国,而对此贡献最大的是两家新兴中国汽车厂商吉利和奇瑞。奇瑞总裁尹同耀最近在一次演讲中透露,奇瑞汽车2005年的增长率超过100％,轿车产销达18万辆,其中有10％出口。2006年, 奇瑞轿车的出口率将达到25％。这是一个难以置信的成绩。     

中国国际时装周2005/2006秋冬系列发布会三月举行

由中国服装设计师协会主办的中国国际时装周2005/2006秋冬系列发布会将于2005年3月25日-3月31日在北京饭店宴会大厅隆重举行。作为衣着时尚业界的重要活动,中国国际时装周2005/2006秋冬系列将以流行趋势主导品牌发布和专业大赛为主要内容,向社会展示成衣新款设计和主题时装作品,包括“汉帛奖”第13届国际青年时装设计师作品大赛、“威鹏杯”第二届中国牛仔装设计大赛和”浩沙杯“第二届中国泳装设计大赛。作为中国服装流行趋势主导品牌的“波司登”防寒服、“应大”皮装、“威鹏”牛仔装、“浩沙”内衣、“爱登堡”休闲男装、“威兰西”女裤…