连云港港：发展短途集装箱海铁联运打造绿色物流通道——评任伟先生的《发展短途集装箱海铁联运班列创建区域性中心港口》

长期以来，人们一向认为，运输距离在100公里．400公里范围之内铁路成本要高于公路运输，短途运输是铁路的弱项。然而，随着科学技术的不断发展和人们对环保的不断重视，短途运输越来越倾向于铁路。据有关专家分析，在等量运输的情况下，铁路、公路、航空的能耗比为1：9．3：18．6，铁路的二氧化碳排放量仅为公路运输的一半，     

发展短途集装箱海铁联运班列创建区域性中心港口

近年来,随着全球贸易高速扩张和世界制造业基地转移,中国东部沿海区域工业化和城镇化进程加快,国家层面的沿海发展轴已经形成。在珠三角、长三角和环渤海湾沿海三大增长极加快区域一体化开发的同时,一些次发达地区也启动了沿海开发战略。     

发展短途集装箱海铁联运班列创建区域性中心港口

近年来,随着全球贸易高速扩张和世界制造业基地转移,中国东部沿海区域工业化和城镇化进程加快,国家层面的沿海发展轴已经形成.在珠三角、长三角和环渤海湾沿海三大增长极加快区域一体化开发的同时,一些次发达地区也启动了沿海开发战略.     

理念和模式:海铁联运推进港口物流发展——基于任伟、吴厌关于连云港港口发展海铁联运研究的再思考

<大陆桥视野>2010年第三期刊发了任伟的<发展短途集装箱海铁联运班列创建区域性中心港口>(下文简称"任文")之后,引起了港口物流业界和大陆桥运输学界的广泛关注,本期又刊发了吴厌的<发展海铁联运推动集装箱上量--对连云港港口物流发展方式转变的思考>(下文简称"吴文"),应该说"任文"和"吴文"都是很有见地的,加之此前曾发表过的有关对连云港港口发展集装箱海铁联运的部分研究成果,共同开启了对连云港港口物流发展模式更新的深度思考,构筑了与时俱进、科学发展新亚欧大陆桥东桥头堡的新理念.     

理念和模式：海铁联运推进港口物流发展——基于任伟、吴厌关于连云港港口发展海铁联运研究的再思考

《大陆桥视野》2010年第三期刊发了任伟的《发展短途集装箱海铁联运班列创建区域性中心港口》（下文简称“任文”）之后,引起了港口物流业界和大陆桥运输学界的广泛关注,本期又刊发了吴厌的《发展海铁联运推动集装箱上量——对连云港港口物流发展方式转变的思考》（下文简称“吴文”）,应该说“任文”和“吴文”都是很有见地的,     

连云港港大陆桥海铁联运结硕果 2011年上半年连云港港口-阿拉山口集装箱班列开行400列

2011年“七一”前夕,新亚欧大陆桥桥头堡连云港港口传来喜讯：由中铁集装箱上海分公司连云港营运部组织开行的连云港港口经阿拉山口出境至中亚五国及俄罗斯联邦的集装箱“精品班列”,上半年开行400列19200车38400标准箱,与去年同期246列11800车23600标准箱分别增长154列7392车14784标准箱,同比增长62．6％。     

发展海铁联运推动集装箱上量——对连云港港口物流发展方式转变的思考

随着物流体系的不断发展进步,具有快速、安全、运能大、成本低、环保等突出优势的海铁联运,已然成为当今国际上多式联运的重要模式.发展集装箱海铁联运,既符合国家的产业政策和运输市场的布局,又是转变经济发展方式的重要举措.     

发展海铁联运 推动集装箱上量——对连云港港口物流发展方式转变的思考

随着物流体系的不断发展进步，具有快速、安全、运能大、成本低、环保等突出优势的海铁联运，已然成为当今国际上多式联运的重要模式。发展集装箱海铁联运，既符合国家的产业政策和运输市场的布局，又是转变经济发展方式的重要举措。     

优势凸显 “瓶颈”尚存——对连云港港发展集装箱海铁联运的思考

随着我国经济开放程度的进一步提高,对外贸易的快速增长,沿海地区产业不断向中西部转移升级以及铁道部大力发展高速铁路,加快铁路运力、客货分离的战略性调整,力促港口运输体系不断完善和进步。具有快速、便捷、安全、环保、运能大、成本低、"门到门"和适合长距离运输等突出优势的集装箱海铁联运,已然成为当今我国多式联运的重要模式。笔者结合连云港港发展集装箱海铁联运现状与意义的分析,探讨连云港港发展集装箱海铁联运存在     

优势凸显 “瓶颈”尚存——对连云港港发展集装箱海铁联运的思考

随着我国经济开放程度的进一步提高，对外贸易的快速增长，沿海地区产业不断向中西部转移升级以及铁道部大力发展高速铁路，加快铁路运力、客货分离的战略性调整，力促港口运输体系不断完善和进步。具有快速、便捷、安全、环保、运能大、成本低、“门到门”和适合长距离运输等突出优势的集装箱海铁联运，已然成为当今我国多式联运的重要模式？笔者结合连云港港发展集装箱海铁联运现状与意义的分析，探讨连云港港发展集装箱海铁联运存在的制约因素，并提出相应的对策思考。     

中铁集装箱——中铁集装箱运输有限责任公司济南分公司：发挥优势 发展海铁联运进军现代物流

中铁集装箱济南分公司是中铁集装箱运输有限责任公司下属18个分公司之一，下设青岛营业部和徐州营运部两个派出机构。在济南铁路局34个车站、4条专用线办理集装箱业务。在2004年组建运营的开局之年，分公司发送集装箱149806TEU，完成营业收入28210.68万元，分别同比增长11.4%和17.8%。     

信息技术的丝路之旅——记国家集装箱海铁联运物联网运用(连云港)示范工程

正国家战略的实施,必将使这条曾经只有驼铃的丝绸之路发展成为班列云集、货物川流不息的现代化丝绸之路。然而,丝绸之路的发展离不开现代科技的支撑。要想抓住丝绸之路经济带国家战略的契机腾飞,信息技术或许是我们可以借力直上青云的一双翅膀。     

海铁联运：物流业快速发展的必然选择——海铁联运：全球物流运输业的发展方向

随着全球物流体系的不断发展进步，具有快速、安全、运能大、成本低、环保等突出优势的海铁联运，成为当今国际多式联运的重要模式。发展集装箱海铁联运，既符合国家的产业政策和运输市场的布局，又是转变经济发展方式的重要举措。近年来，海铁联运在中国呈现迅猛发展的态势，展现出了其独特的优势。     

以“N+1”促进海铁联运“五定”班列常态化运营——基于江西上饶无水港的调查

近年来,海铁联运在我国呈现迅猛发展的态势,展现出其独特的优势.本文通过对江西上饶无水港发展集装箱海铁联运情况的实地调研,剖析了上饶无水港发展海铁联运的有利条件及制约因素,提出了“N+1”模式.其目的是通过实施“N+1”模式,促进其集装箱“五定”班列”规模化发展,常态化运营.     

半拖挂车(Semi-Trailor)联运: 集装箱公铁联运快速发展的承载和希望 ——专访中国铁路驻欧洲代表处代表王德占先生

2014年9月12日,国务院印发了《物流业中长期规划(2014-2020年)》,指出将大力发展多式联运、推进综合交通运输体系建设,构建便捷、高效的物流基础设施网络,促进多种运输方式顺畅衔接和高效中转,提升物流体系综合能力,并将多式联运工程列为十二大重点工程之首.随着"一带一路"倡议加快推进,作为多式联运的重要运输形式之一,公铁联运必将迎来发展的战略机遇期.     

区域经济史研究的佳作——评《区域性经济发展与社会变迁——以近代福建地区为中心》

《区域性经济发展与社会变迁——以近代福建地区为中心》①(以下简称《区域》)是湖南岳麓书社2004年推出的“南强史学丛书”之一,是厦门大学历史系著名学者戴一峰先生多年从事近代区域社会经济史研究的成果结晶。全书共分五篇:人口迁移与地区社会经济变迁、闽江上游的经济与环境变迁、福建农林业经济、区域城市的发展(厦门)以及商业、商人群体和商贸网络。其研究领域主要涉及近代福建区域内的人口、环境、城市、经济以及区域内经济活动的主体——商人及商人群体——研究,研究的主线始终是在区域的前提下探讨社会经济变迁。该书充分体现了作…     

环首都圈绿色发展的理性思考——评《环首都绿色经济圈:理念、前景与路径》

我国"十二五"规划明确提出"推进京津冀区域经济一体化,打造首都经济圈".在此之前,河北省提出加快建没"环首都绿色经济圈"战略部署,这是京津冀合作步入黄金期之后,顺应绿色经济发展潮流做出的战略抉择.环首都绿色经济圈建设是一项长期的战略任务,也是一项艰巨复杂的系统工程,面临许多亟需突破的理论和实践瓶颈,各界对此极为关注.《环首都绿色经济圈:理念、前景与路径》一书(中国社会科学出版社2011年8月出版)为广大读者奉上了一本重要的参考读物,将大大深化这方面的理论研究,推进实践进程.     

科技进步对现代物流产业发展的影响研究——评《科技进步促进区域物流发展理论与实证研究》

正《科技进步促进区域物流发展理论与实证研究》(张诚著,中国财富出版社,2012年版)一书基于知识经济时代大背景,在高度重视科技进步对社会经济创新发展重大作用和意义的前提下,科学探索科技进步在现代物流产业发展中的理论建构和实践应用,充分强调科技进步与现代物流产业间的协同发展关系,进而分析并总结出高效且高质量的现代物流产业产业发展专业策略与方法。整体而言,该书论述与分析具备以下特点:(1)立足现状,直击现代物流发展实际问题。该书的核心论题在于探讨科技进步与区域物流发展协同发展关     

我国农业绿色发展的路径及对策研究——评《助绿乡村振兴:农业绿色发展理论、政策和评价》

正绿色发展是我国数千年来农业发展理念上的一次深刻变革,它既是中国新常态经济和供给侧结构性改革趋势下的农业发展新理念,同时它也与我国生态文明建设的伟大战略相契合。农业绿色发展作为新兴起的理念和政策方向,无论是学术还是实践层面都有很多值得继续探索和研究的问题。绿色农业是方向,也是目标,只有明确了农业绿色发展的内涵和评价体系,才能找准农业绿色发展的着力点。面对农业绿色发展过程中的实际困难,我国农业经济领域著名学者魏琦、金书秦、     

国际集装箱运输发展模式和途径的有益探讨——评《关于集装箱铁路国际联运发展的定位与思考》

我国幅员辽阔,铁路的国际联运和国内集疏运必然是重要的运输工具。但是,铁路运输的国际贸易进出口货物中集装箱运输的比例并不高。任何运输方式的变革都必须给托运人和承运人带来实质上的利益并具有明暴的社会效益,才能从根本上促进该种运输方式的发展。