7月汽车销量分析

7月是汽车产销传统淡季，但今年的7月表现出淡季不淡，产销两旺的好形势。产销均超过100万辆，虽然比上月出现小幅下降，但同比增长均超过50％，好于预期。分车型产销情况看，除运动型多用途乘用车（SUV）比上月出现10％左右的增长外，乘用车其他品种产销均低于上个月。     

轿车进入自主品牌时代

前不久，上汽自主品牌项目从国家发改委取得“出生证”的消息不胫而走。而此前龙永图与中国最资深的汽车业专家何光远在自主品牌的观点上的激辩，一石激起千层浪，一时间中国汽车自主品牌再次成为了热点话题。专家分析，汽车市场在价格竞争不能达到效果时便会启动品牌竞争。在投入了大量的资金和精力之后，汽车企业靠出新车和降价吸引人们眼球的时代已经渐行渐远，而自主品牌战正在愈演愈烈。[编者按]     

俄罗斯汽车销量下降

俄罗斯2013年4月新车销量同比下降8%至245334辆。俄罗斯自有品牌的Lada Granta车型占据车型销量排行榜的头名。今年1～4月,俄罗斯汽车销量同比下降了2%。俄罗斯汽车生产委员会主席伊格尔·施莱伯表示:在最近2年,4月销量通常都会超过3月,同比增长6%。但是今年这一现象未出现。所以很显然,俄罗斯市场在今年上半年未必能够达到去年上半年创出的历史记录。事实上,市场专家的下滑预期正在得到验证,俄罗斯汽     

俄罗斯汽车市场上外国品牌汽车唱主角

2004年俄罗斯国产汽车销量达110.1万辆,同比增长7.2%。但增长的主要是在俄罗斯生产的外国品牌汽车,这种汽车的销量比2003 年增加了130%。比如,GM-ABTOBA 3合资企业2004年生产的雪佛莱-涅瓦牌汽车的销量增加了0.9倍;加里宁格勒汽车厂生产的宝马和General Motors牌汽车的销量增加了58%; Tar3 a汽车厂生产的福特汽车也取得了不俗的成绩;而俄罗斯国产汽车的销量仅比2003年增长0.4%。     

全球豪华车强劲复苏

2010年1～10月，全球销量最高的豪华车品牌是宝马，其前10月全球销量已超过百万辆，为100．05万辆，同比增长14．6％。奔驰销量第二，为95．44万辆，同比增长15．5％。销量第三的豪华车品牌为奥迪，前10月全球销量达91．69万辆，同比增长16．4％。三者前10月销量之和已接近300万辆。     

中国2010年汽车销量稳居全球第一

由汽车工业协会今天下午发布2010年汽车主要数据，其中全年销量为1806万辆，继续稳坐全球第一宝座，同比增长32．37％。产量别为1826．47万辆，同比增长32．44％。     

上汽：“自主”品牌逆势上扬

正当中国自主品牌汽车相继步入调整期之时,上汽集团乘用车的市场占有率却在逆势提升。《上海国资》目前从上汽集团获悉,今年1—8月,     

2013中国汽车销量排行榜揭晓自主品牌汽车几家欢喜几家愁

刚刚过去的2013年,中国汽车市场整体增长依然十分强劲。据中国汽车工业协会统计分析,中国全年汽车产销跨上2000万辆台阶,全国汽车产销2211.68万辆和2198.41万辆,比上年分别增长14.8%和13.9%,比上年分别提高10.2和9.6个百分点,增速大幅提升,高于年初预计。产销突破2000万辆创历史新高,再次刷新全球记录,已连续五年蝉联全球第一。     

自主品牌汽车上演“淘汰赛”

2013年上半年,奇瑞销量急剧下滑,远远跌出销量前十的排名。如今奇瑞已连续4年亏损,累积亏损超20亿元;海外战线受挫,经销商退网传闻不断;副总经理陆建辉“另起炉灶”,与尹同跃为董事长的奇瑞分庭抗争……2009年以来,奇瑞可谓命途多舛。     

李书福：造中国自主品牌轿车

吉利集团是中国汽车行业十强中唯——家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，     

销量连降13月 自主品牌车失守?

2月9日,中国汽车工业协会发布1月汽车工业运行数据,中国汽车市场未能改变过去12个月的低迷,汽车销量增速从2%(2011年)滑向零下26%(2012年1月)。时间定格在2010年12月24日,这是中国汽车工业狂飙突进的最后一瞬。过去10年,中国汽车工业的平均增速超过了15%。这一天是北京市汽车限购     

自主品牌汽车能走多远？

就在华晨汽车高层辟谣被收购的时候，仰融却在美国抛出一个令国内汽车业汗颜的造车计划。与此同时，国内的市场也向世界抛出了一个诱人的“蛋糕”，今年中国汽车市场销量将达到1200万台。中国无疑已经成为引领世界汽车发展的引擎。     

自主品牌汽车能走多远?

正就在华晨汽车高层辟谣被收购的时候,仰融却在美国抛出一个令国内汽车业汗颜的造车计划。与此同时,国内的市场也向世界抛出了一个诱人的"蛋糕",今年中国汽车市场销量将达到1200万台。中国无疑已经成为引领世界汽车发展的引擎。     

国内自主品牌轿车的发展现状及品牌提升策略

汽车工业全球化的背景下,国内轿车由于缺少自主品牌,面临着生存与发展的严峻考验.文章概述了我国自主品牌轿车的发展现状,分析了当前我国自主品牌轿车发展的机遇与挑战,并相应的提出了培育我国汽车自主品牌的方法和对策.     

我国企业发展自主品牌轿车的战略选择

经过长时间的实践、探索和争论,我国企业应当重视发展自主品牌轿车的观点正在被接受。但是,在我国企业缺少核心技术、整体实力比较弱的情况下,有没有可能发展自主品牌轿车、如何发展自主品牌轿车,还是一个需要深入探讨的问题。我们认为,我国企业如果能够充分认识和利用自主发展轿车的有利条件、充分认识和利用提高技术水平的有利条件、选择恰当的产品战略和先进的产品开发方法、以及高度重视产品质量,发展自主品牌轿车是可以取得成功的。     

中国汽车企业自主品牌营销研究

作为中国汽车工业发展的重大战略问题,自主品牌引起了营销界的关注,重视核心产品质量、打造整体品牌以及终端渠道的激活这3个措施是中国汽车企业自主品牌营销的关键。     

自主品牌几近零增长

根据盖世汽车网整理的乘联会批发销量数据,我国21家主要的自主品牌乘用车（不包括微客）企业／集团2011年5月乘用车销量共计29．4万辆,与去年同期相比增长0．2％,环比下降5．9％。     

吉利汽车领跑自主品牌 吉利新帝豪月销过万,重回自主轿车销量第一

位于烟台市开发区北京南路的烟台富金公司是吉利品牌的标准4S店。其销售部名列中国五星级经销商前十名,售后服务是五星级服务站、中国24家中心示范站之一、吉利公司技术协会会长单位。富金公司自成立以来,始终以提升客户满意度为核心,致力于提升服务维修水平,关爱客户于细微处,先后获得吉利公司多项荣誉奖励。诞生于吉利战略转型历史阶段的吉利帝豪,5年来,凭借紧贴欧洲标准的研发设计、一流的零部件配套、     

中国汽车自主品牌的发展状况研究

随着人民生活水平的提高,中国人民增加了对汽车的消费,近10年来中国汽车业有了很大发展。例如私人汽车,它的拥有量短短几年就有很大变化:2000年中国汽车拥有量大约是703万辆,到2009年超过7000万辆。汽车产业逐渐成为中国支柱产业,凭借着强大的产业关联度,对中国经济的发展产生巨大的促进作用。但是由于技术的限制,中国汽车企业大部分采取中外合资经营方式,虽然一定程度上促进了中国汽车业的发展,但是也影响了它独立自主的发展,没有形成自己的品牌。金融危机和能源危机对汽车产业造成了巨大的影响,中国汽车企业应利用这种机遇摆脱国外大企业的制约,努力发展自主品牌。     

中国自主品牌汽车产业发展与市场开拓

中国自主品牌汽车工业起步晚、底子薄,是在与外国企业进行激烈竞争中取得发展的.目前,中国自主品牌汽车已经在国内经济型、中级乘用车、SUV市场立稳脚跟,并且出口到发展中国家国外市场.在技术成果上,已经开发出拥有自主知识产权的发动机.在性价方面,自主品牌汽车具有一定比较优势,但存在整体质量不高、创新能力不足等问题.面对国内外广阔的市场前景,中国自主品牌汽车需要进一步增强实力.开拓市场.