中国汽车对俄罗斯出口的现状及对策

中国汽车工业是在苏联的帮助下建立起来的.当中国人对苏联汽车品牌耳熟能详时,中国的汽车业才蹒跚起步.随着中国汽车工业快速发展,中国已成为世界汽车生产大国和消费大国,汽车产销量已经进入世界前三名.     

中国汽车产品出口问题分析

2011年,中国汽车产品进出口总额再创历史新高,达到1430.75亿美元,同比增长31.83％.中国汽车产品出口已成为中国汽车产业中的重要组成部分.同时,中国汽车产品也面临着很多问题和挑战,能否及时发现并解决这些问题直接关系到中国汽车产业发展的未来.     

中国汽车对俄国际化进程浅析

2006年4月,随着奇瑞的"瑞虎"在俄加里宁格勒州下线,中俄两国汽车领域开始了全面合作.这一事件也作为崭新的一页载人中国汽车国际化进程的史册.然而,进入2007年11月,中国在俄所有汽车组装项目全部"搁浅".这一"热"一"冷"的背后,带给我们太多的思考和感悟.     

中国汽车的希望之路

由于背靠中国自身巨大的市场,中国汽车1月份取得骄人销量,但出口却连创新低,这表明中国汽车未来发展之路仍然漫长。     

中国汽车企业开拓俄罗斯市场的现状、问题与对策

中国汽车工业是在苏联的帮助下建立起来的.当中国人对苏联汽车品牌耳熟能详时,中国的汽车工业才刚刚起步.然而,随着中国汽车工业的快速发展,它在国际市场上开始崭露头角.近年来,中国汽车产销量已经进入世     

把脉中国汽车市场

近三年我国汽车市场产销发展迅猛，市场环境急剧变化，使我国汽车产业面临重组和整合压力，企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化，寻找新的利润增长点，从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲，现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式，才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。     

中国汽车企业应该正视汽车召回

令人瞩目的《缺陷汽车产品召回管理规定》3月15日正式发布，2004年10月1日起开始实施。这是我国以缺陷汽车产品为试点首次实施召回制度。然而中国的汽车企业不敢轻言召回，原因有两个：召回汽车成本大；担心声誉受损。随着汽车市场的日益开放，中国的企业将面对越来越激烈的竞争，对中国汽车工业的保护也将逐渐放宽，中国汽车企业只有正视汽车召回，采取必要的应对措施才能在市场中赢得消费者的青睐。     

一季度中国汽车产销报告

据中国汽车工业协会信息部主任朱一平介绍，今年1-3月我国共累计生产汽车129．96万辆，同比增长25．63％，较去年同期增幅回落了近十个百分点。其中，今年一季度轿车累计生产39．62万辆。同比增长41.86％。朱一平说。经过两年的高速增长之后，今年汽车产销量的增幅开始趋于平稳。     

中国汽车出口"瓜熟蒂落"

对于国产车的纷纷出口，业内人士觉得是顺理成章的。随着中国汽车市场的急剧升温，中国汽车产品向国际市场进军的时机已经成熟。中国的汽车企业应该抓住时机，在中低档汽车方面打开一个缺口。由于中国汽车工业的历史不长，与发达国家还有很大差距，所以要想在欧美市场站住脚还很难。但是中国的劳动力成本低，原材料价格也有优势，可以造出2—3万元的汽车，这在发达国家是很难实现的。     

中国汽车海外市场拓展现状

2012年,对于中国汽车对外贸易而言,是具有里程碑意义的一年,汽车整车出口首次突破一百万辆。虽然从短时期看,中国汽车走向国际面临诸多压力,出口数据也不如前几年那么亮丽,但是开发国际市场、打造国际品牌,始终是众多国内汽车企业做大做强的愿望。2012年,我国共出口整车(含成套散件)及各类底盘101.58万台,同比增长19.51%,出口金额137.28亿美元,同比增长     

开拓俄罗斯汽车市场加快中国汽车工业国际化进程

中国的汽车工业始于上个世纪50年代初，五十多年的风雨历程缔造了今日的辉煌。然而，中国汽车工业要想在日趋激烈的市场竞争中赢得优势，超越对手，实现自己的经营目标，必须内降成本，外争市场，在全力抢占巩固国内市场、突出市场占有率的同时要大大加快经营国际化的进程，进军世界汽车市场。本文仅就开拓俄罗斯汽车市场，加快汽车工业国际化进程这一问题进行初探。     

中国汽车驶进WTO

调查显示，目前我国汽车生产企业的设备大多是五六十年代的产品，即使在一汽和东风这样的国家特大型企业中，80年代水平的机器设备也只占20%-30%。在产品类型上，我国汽车产品的技术水平基本只能达到国际70年代的水平。刚刚驶入WTO的道路上，中国汽车就已经显得有些疲惫老态，而其“故障”，也不仅仅在技术方面。     

俄罗斯汽车产品准入要求解析

俄罗斯作为中国汽车产品主要出口市场,2006年和2007年连续两年成为中国汽车出口的第一大国。然而,2008年7月俄罗斯实行新汽车产品准入要求后,中国对俄出口汽车受制于新制度的壁垒要求,出口量锐减。     

日产汽车登陆中国市场

2002年北京第七届北京国际汽车展,吸引了来自世界各地知名企业和品牌汽车,规模之大,品牌之多,不仅让中国的消费者领略到了国际汽车发展的潮流,同时也为世界名牌汽车进入中国市场搭建了一个施展才华的舞台.     

中国汽车出口道远路艰

中国自主品牌汽车企业一直在走出国门、走向世界的路途上,坚定努力,奋勇前行。然而,市场是残酷的,低价并不能制胜,低端产品也不是长久之计。目前中国汽车多出口到中东、非洲、东南亚等欠发达地区,进入欧美等发达市场困难重重。中国造汽车何时能在全球奔跑?路漫漫其修远兮。汽车出口特点2012年1～8月,我国共出口整车(含成套散件)及各类底盘66.3万台,同比增长21.42%,出口金额90.84亿美元,同比增长34.76%。汽车出口整体呈现如下特点:出口增幅明显回落与2011年同期相比,整车出口的绝对数量和金额都有所增加,但出口增幅出现明显回落(2011年1～8份出口数量和金额增幅分别为60.59%和47.13亿美元)。     

中国汽车市场成为世界香饽饽

中国的汽车销售在2002年和2003年均实现了50％以上的增长,2004年为15％左右．在全球各大市场中仍属增长极快的。但到了2004年年底．中国汽车市场猛然刹车。现在．汽车库存正在增加．而产量在下降,价格在下跌。受到影响的还有经营利润。     

国产汽车何时能有品牌

中国汽车工业协会统计的数字显示,2003年1—9月中国汽车销量较上年同期增长30％,达到3118300辆,其中同期国产轿车销量较上年同期增长69％,达到1341000辆。纵观今年前三个季度车市的发展,火药味相当浓,从年初到现在,新品上市风潮始终没断。本田飞度、国产宝马、丰田霸道相继下线。据统计,截止到今年9月底已经有50余种新车上市,涵盖轿车、MPV、SUV等多种畅销车型。其中竞