某微车上安装板装饰与前风挡玻璃间隙问题的改进设计

文章对微车的上安装板装饰装配后或经高温暴晒后,易出现上安装板装饰与前风挡玻璃间隙大的问题进行分析研究,找出造成该问题的主要因素。在不更改车身钣金和增加整车成本的情况下,通过进行前期快速成形件的装配分析和采用moldflow软件对成型工艺进行分析,对上安装板装饰进行改进设计。经装车、室外高温暴晒试验,以及在试验室进行冷热交变循环试验验证,改进后的零件解决了上安装板装饰与前风挡玻璃间隙大的问题。     

前挡风玻璃售后开裂问题分析

汽车前风挡玻璃在售后市场出现自然开裂问题,此种开裂往往在制造运输及整车装配过程不易出现,而是在售后市场出现自然开裂,引发顾客抱怨,急需寻找前风挡玻璃制造过程中的规避方法,减小内应力,避免后期应力释放引发开裂问题。     

降低N车型后地板消音板滑移率分析

针对N车型后地板消音板在涂装车间装配过涂装生产线滑移的问题进行调查分析,找到消音板滑移的根本原因,并提出了改进控制措施,装车效果证明,改进方案可以大幅降低N车型后地板消音板滑移问题。     

轻钢龙骨吊顶施工工艺研究

轻钢龙骨吊顶是近年来出现的一种新型建筑装饰材料。它具有寿命长、防火性能好、自重轻、利于抗震、装配化施工等优点,因而被广泛地应用于各种建筑物中。文章对轻钢龙骨吊顶施工准备、施工工艺(弹线、焊接扁钢及吊筋、中龙骨安装、小龙骨安装、罩面板安装)、质量标准进行了分析阐述。     

某微型车前围板焊点脱焊问题研究

通过对某微型车在整车耐久性试验中前围板上千斤顶安装支架脱焊的问题分析,提出优化方案,改进工艺,正常发挥其功能.本文总结了千斤顶安装的一些结构设计和工艺设计要求,为兼顾车身强度和功能的设计提供一些借鉴和参考.     

进行作业分析 提高装配效率

后悬挂装配,是夏利轿车总装车间底盘装配的关键工位。我们运用ＩＥ技术,对作业进行改进,取得了较好效果。１现状分析首先,我们深入生产实际进行了大量细致的调查,整理出改进前的工艺流程分析表,如表１。后悬挂装配占据两个工位。其装配的零部件多,后轮毂、后纵拉力杆、１号２号摆臂均较重,且装配操作位置在工位的内侧,而存放零部件用的工位器具摆放在工位的外侧。从工艺流程上看,流程程序事项较多,装配工要反复地从外侧取运工件;且１号摆臂与轮毂联接的螺栓拧紧力矩不足,不能保证装配质量。由表１可见,操作事项占比例大,耗时最多,搬运事项次…     

某车型玻璃导槽生产过程质量分析

玻璃导槽是车门的重要组成部分,密封条装配在玻璃导槽中,为玻璃提供升降通道。玻璃导槽尺寸合格是保证玻璃顺畅升降的重要因素。文章通过介绍某车型玻璃导槽各工序质量统计分析,选用了控制分析、试验设计等工具,系统对产品数据进行了分析、诊断,并采取了相应的措施进行改进,比较全面地对玻璃导槽的整个生产过程进行监控,可以提前预测风险和采取措施,保证玻璃导槽生产过程稳定,质量合格。     

汽车—电动自行车侧面碰撞事故再现仿真研究

为了探索车辆与电动自行车侧面碰撞事故的再现方法,利用PC-Crash进行了车辆与电动自行车的仿真碰撞试验,在分析骑车人、电动自行车在侧面碰撞过程中运动规律的基础上,研究了不同碰撞车速和位置对骑车人头部与车辆发动机罩、风挡玻璃撞击的位置和骑车人头部的损伤的影响,建立了骑车人抛距仿真模型.结果表明.当碰撞车速高于60km/h时,多数情况下骑车人头部会与风挡玻璃相撞.50km/h可以作为骑车人头部伤害的碰撞车速阈值.通过与基于实车试验的抛距模型的对比,证明了抛距仿真模型的有效性,也表明利用仿真再现电动自行车事故的方法是可行的.     

汽车-电动自行车侧面碰撞事故再现仿真研究

为了探索车辆与电动自行车侧面碰撞事故的再现方法，利用PC-Crash进行了车辆与电动自行车的仿真碰撞试验，在分析骑车人、电动自行车在侧面碰撞过程中运动规律的基础上，研究了不同碰撞车速和位置对骑车人头部与车辆发动机罩、风挡玻璃撞击的位置和骑车人头部的损伤的影响，建立了骑车人抛距仿真模型。结果表明：当碰撞车速高于60km/h时，多数情况下骑车人头部会与风挡玻璃相撞。50km/h可以作为骑车人头部伤害的碰撞车速阈值。通过与基于实车试验的抛距模型的对比，证明了抛距仿真模型的有效性，也表明利用仿真再现电动自行车事故的方法是可行的。     

双螺杆式制冷空调压缩机关键装配技术的几点探讨

主要介绍了双螺杆式制冷空调压缩机关键装配技术,对螺杆压缩机通用装配工艺进行了总结和归纳,对轴承安装和轴向间隙设置进行了技术探讨。