既有铁路大站信号电缆倒接施工

随着铁路建设高潮的来临,以及铁路施工技术日新月异,既有铁路车站改造施工,特别是一些大站信号施工越来越复杂、难度越来越大.文章从工程实例出发,介绍了京九线XT站改造电缆倒接施工的组织、实施过程,为类似施工提供了相关的经验数据.     

浅谈既有铁路施工安全

本文介绍了我项目部在朔黄铁路整治工程中保证施工安全所采取的各项技术措施,对既有铁路施工安全技术进行了总结。     

浅谈隧道下穿既有铁路施工技术

近些年来,现代社会经济飞速发展,各城市隧道建设也走上了一个高峰。为了给人们在今后的生活与工作中提供便利,在隧道下进行铁路贯穿建设是极为必要的。文章对隧道下穿铁路的相关施工技术及科学有效的应急措施的制定进行了分析研究,以此帮助进一步提升下穿铁路的施工质量。     

既有铁路双曲线改造成单曲线施工技术

本文从技术组织、人员组织、机械组织、安全措施等方面详细介绍了既有铁路两个曲线改造成一个单圆曲线的现场施工技术.     

试论新建公路隧道上跨既有铁路隧道施工技术

交通系统建设是我国现代化建设的重点工作,尤其是公路工程的建设规模正在逐渐扩大,对于其施工质量提出了更高的要求。在新建公路隧道中,往往会遇到跨既有铁路隧道施工的情况,为了确保既有铁路运输正常,这就给新建隧道的施工带来了一定的复杂性。因此,应该控制新建公路隧道上跨既有铁路隧道施工技术,合理设计爆破装置,为最大限度地降震、减少铁路围岩扰动、确保铁路运营安全奠定坚实基础。本文通过分析某工程的空间交叠情况、地质条件与铁路隧道交叠段支护衬砌参数,对既有铁路隧道无损检测及结果进行研究,提出交叠段结构设计与交叠段公路隧道施工组织设计方案。     

铁路既有线信号电缆径路防护的探讨

文章从铁路既有线信号电缆径路施工配合、日常维护管理方面探讨电缆径路安全防护工作,提出“超前防范、提前介入、主动配合、严格把关”的施工配合原则及“全过程控制、零挖断”的防护理念,做好监督与配合工作,从完善标准、明确责任、规范检查制度、电缆日常管理等方面探讨如何做好维护工作.     

新建九燕山隧道下穿既有铁路隧道施工技术

新九燕山隧道是双线铁路长大隧道,是包西铁路控制性重点工程。由于新建隧道下穿既有铁路隧道,并且下穿段最近的垂直距离7.8米,新建隧道该段围岩属于IV级,新建隧道下穿风险高。本文主要对隧道下穿施工方案进行了分析,并采用ANSYS数值分析方法进行了验证,同时加强施工过程的围岩监控和既有铁路隧道变形监控。实践证明,本施工方案对于降低隧道施工风险,确保施工安全具有重要的意义。     

既有铁路隧道改扩建施工技术

结合兰州市榆中县阴洼磨隧道现状及设计原则,从现场施工方法入手,选取合理的施工方法,为今后类似的隧道施工提供参考。     

既有铁路路基下沉加固施工技术研究

为了给既有铁路路基下沉加固施工提供一些参考,以一个既有铁路路基下沉加固施工项目为例,介绍了既有铁路路基下沉加固施工难点,分析了既有铁路路基下沉加固施工技术流程与要点。得出：既有铁路路基下沉加固的施工难点为天窗时间短、排水不畅、道床厚度大等,需要利用斜向高压旋喷注浆技术,经过桩位放样、钻机就位、地面试喷、钻孔、制浆、旋喷、冲洗等几个环节,快速施工,有效加固既有铁路下沉病害路段路基。     

新建铁路跨既有高速铁路转体桥施工关键技术探讨

结合衢宁铁路的工程特点,为确保既有高速铁路运营安全,减少或消除对既有高速铁路的影响,同时,保证工程能够优质、安全、快速的完成,跨温福线特大桥22主墩采用转体桥方案。即先进行承台、球铰及牵引系统施工,主墩采用翻模施工,连续梁采用挂篮施工,然后,在封锁要点后进行平转体,在高速铁路铁路外侧合拢。文章以该工程为例,对转体桥施工的关键技术与控制要点进行了探讨,对今后类似上跨既有高速铁路提供借鉴经验。     

专用线施工对既有铁路安全影响与对策研究

现代社会的发展,交通运输事业不断蓬勃,各个地区的交通网络已经逐步形成了放射状的交通线。在过去建设的铁路,其设计考虑的方面至设计到当时的情况,而后来的交通事业不断发展,各个地区之间的经济往来及人员流动十分频繁,且交通量巨大,需要不断的开发专用线,用于特殊的运输活动,满足现代的交通需求。由于各种因素的影响,该施工会对铁路的安全造成一定的影响,需要引起施工人员的高度重视。本文简单分析了专用线施工对既有铁路的安全影响,如交通情况及安全影响、机械设备的施工隐患、设计不合理等,并针对上述安全影响提出了几点对策,包括合理设计及施工组组织、严格设备管理、强化临近营业线顶进桥施工管理、做好风险管理工作等,为从事专用线施工的人员提供一定的参考与借鉴。     

基于新建隧道下穿施工对既有铁路的影响问题分析

基于时代发展,我国交通事业发展较为迅猛,其隧道工程建设规模和数量日益提升。而在具体隧道施工过程中,部分工程涉及到铁路的下穿。而当隧道下穿过程中,既有铁路势必会受到不同程度的影响,进而引发路基沉降等现象,对铁路实际作用的发挥产生严重的影响。基于此,本文针对新建隧道下穿施工对既有铁路的影响问题进行分析研究。     

架桥机更换既有铁路T梁施工技术

北京S5线怀沙河大桥换梁工程,由于怀沙河为一级水源,占用河道手续难以办理,且桥梁下方地形高差达7m以上,临时占地、树木砍伐、平台填筑费用较大,因此选择架桥机换梁方案.考虑到换梁地点距北宅站可利用的组装点3道大里程端约800m,为减少点内架桥机走行时间,选择轮轨走行方式且不用单独过孔工序的DJK160架桥机.由于怀沙河既...     

铁路隧道侧穿高速公路对既有桥桩的影响研究

新建矿山法隧道施工过程中对上方覆盖地层会产生扰动,影响上部既有结构安全.文章以新建深圳至江门铁路深莞隧道(联络通道)侧穿既有机荷高速公路桥桩为研究背景,结果表明桩基竖向位移和水平位移随着隧道掘进而逐渐增大,同时隧道掘进在相邻桥墩之间时沉降达到最大,满足铁路运营安全要求.     

既有铁路改造交叉渡线道岔施工方法运用

交叉渡线道岔是由四组辙叉号相同的单开道岔和一组菱形交叉组成,主要功能是缩短站场长度,减少占地面积,因而在铁路上得到广泛的应用。在既有铁路改造换岔过程中,结合现场实际,通过方案优化,更加高效、快捷、安全、正点地完成了施工任务,减少了施工对既有铁路运输的影响,为类似工程提供了借鉴经验。     

浅谈斜交框架桥下穿既有铁路施工中的线路加固及防护

随着交通强国战略不断深入,国家路网建设日趋完善,高速公路、城市道路下穿既有铁路的情况经常出现.做好铁路线路加固,确保列车不间断、安全运行,是框构桥下穿既有铁路施工中的关键环节.本文结合华丽高速公路下穿大丽铁路框架桥施工的成功案例,介绍了在困难条件下斜交框架桥下穿既有铁路顶进施工采取的线路加固和防护措施.     

浅谈跨既有铁路架梁安全管理

跨越既有线架梁施工,对于施工单位来说,在施工组织、管理、实施等方面是一件比较棘手的事。安全风险大,影响范围广。合理有效的施工组织及技术措施是保证安全的前提。结合京石客专Ⅰ标的岳家楼特大桥架梁施工,总结一点体会。     

天津大北环线跨既有铁路框架墩施工技术

以津保铁路大北环线金钟河特大桥跨既有铁路框架墩施工为例,介绍了在场地狭窄、管线复杂、运输繁忙的电气化铁路上、有限的天窗时间内等条件下架设钢横梁的施工技术方法,采取了有效的安装方法,为今后同类框架梁施工提供有益的借鉴。     

既有铁路营业线改造施工特点及管控——参与铁路既有线施工的总结和思考

铁路营业线改造施工是一项涉及行车安全和施工安全的工程,施工和运输的矛盾突出。本文结合以往的营业线改造施工经验,就施工前的准备、施工组织设计和施工计划的编报、应急预案制定、安全管控、天窗点综合利用、施工作业过程控制等环节,提出了一些观点和建议,在确保安全的前提下,实现运输和施工兼顾、运输和施工双赢,谨供既有铁路营业线施工参考。     

既有铁路顶进桥涵线路加固纵抬横梁施工技术

既有铁路顶进桥涵施工中,多采用D型便梁对线路进行加固。但采用此方法,存在材料组织进场不方便,施工成本过高等问题,且要点封锁时间长,对铁路运营影响较大。因此,选取一种既能尽量减小对铁路正常运营的影响,又能降低施工成本且便于施工组织的线路加固方法,是顶进桥涵施工一项关键技术。文章介绍了本工法的特点、适用范围、工艺原理、工艺流程等,并对本工法进行效益分析及应用实例分析。