秦皇岛港QC成果走出国门

秦皇岛港务局外理公司第四单船组QC小组成果,在中国质量管理协会的推荐下,于1992年12月1日至7日赴新加坡参加亚太地区国际质量管理小组经验交流会,为我国争得了荣誉。秦皇岛港外理公司是为航行国际航线船舶和外贸进出口货物提供公证理货的机构,担负着秦港进出口货物的船舶理货和汽运衡重计量工作,具有服务性、涉外性、公证性和国际性的特点,是港口外贸运输生产和货运质量管理不可缺少的重要环     

推广样板提高船舶理货交接效率

一、推广背景 日照港外轮理货公司(以下简称外理公司)是日照港重要的窗口服务单位,是为航行国际、国内航线船舶和内、外贸委托方提供服务的专业理货机构,承担着日照、岚山港区所有件杂货、集装箱船舶和大多数内贸散货船舶的理货和交接签证工作.随着靠港船舶的不断增多,船舶靠离港效率俞显至关重要.理货签证是船舶一系列完船手续中的重要一环,进一步缩短理货签证时间就能更好地减少船舶在港停时.     

争高效优质 创最佳代理

中国外轮代理公司上海分公司是交通部中国外轮代理总公司的直属分公司,它以 PENAVICO SH-ANGHAI(英文电报挂号)闻名于世界航运、贸易界,主要承办航行于国际航线和港澳、台湾地区的各类中外籍船舶进出上海口岸的一切代理事项,承办对外贸易进出口货运代理业务。     

狠抓管理 讲究质量 注重效益 谋求发展——青岛外代企业升级工作简况

中国外轮代理公司青岛分公司是经营对外经济贸易运输代理业务的国营企业,担负着承办航行于国际航线和港、澳及台湾地区中外籍各类船舶在青岛港的各项代理业务,主要经营船舶代理、货运代理、客运代理、集装箱运输代理、国际多式联运、揽货订舱以及其它范围广泛的有关业务,是我国五大外轮代理公司之一。该公司始终如一地坚持“客户至上、服务第一”的宗旨,以其雄厚的业务技术力量给国内外新老客户提供一流的服务,代理业务量逐年增长,经济效益一年比一年好。目前,不仅为国内的几十家船公司和山东及青岛地区众多的专业进出口公司、工贸公司、地贸公司提供代理     

谈外轮理货行业的转型升级

正外轮理货作为第三方公正性质的服务型行业,是国际海上物流业必不可少的一个环节。长期以来,理货行业在我国作为国家强制性为货主提供理货业务服务,然而,随着经济全球化的深入,理货行业面临着从未有过的危机与挑战。如何在多变的行业环境中找寻理货行业发展的出路,成为了业内面临的首要问题。一、全球经济环境对理货行业的影响随着我国港口和对外经济贸易往来的频繁,我国理     

老国企改制如何做好人力资源工作

黑龙江航运集团有限公司是2001年由原黑龙江航运管理局政企分开后组建的。集团主要经营黑龙江水系及沿海近洋水上客货运输、港口装卸、船舶修造、港埠工程、船代货代、对外贸易及国际旅游等业务,其主要航线是黑龙江、松花江和乌苏里江。集团所属24户企业（港口企业6户、内河运输企业4户、沿海近洋运输企业3户、船舶修造业2户、     

建立船舶规费预征代理保证金制度之我见

一、国家船舶规费征收形式的历史沿革在我国计划经济时期,船舶规费主要采取国家主管部门对国家指定的船舶代理公司进行征收的形式。以天津港为例,当时只有天津外轮代理公司一家与国家主管部门——中华人民共和国天津港务监督进行船舶规费的结算业务。改革开放以来,随着我国国民经济的迅速发展,特别是加入WTO后,国内外贸易、港口建设日新月异。天津港货物吞吐能力大大提高,快速成为北方亿吨大港,进而跨入了国际化物流中心行列。与此同时,港口的船舶业务代理公司,亦如雨后春笋般地涌现出来。目前,已由原来的一家国有船舶代理公司,扩展到具有…     

交通运输部 国家发展改革委 关于调整港口船舶使费和港口设施保安费有关问题的通知

<正>交水发〔2015〕118号2015年7月22日各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)、发展改革委、物价局,各引航机构,有关港口、航运企业,中国船东协会、港口协会、船舶代理及无船承运人协会、引航协会、理货协会,交通运输部长江航务管理局、珠江航务管理局、长江口航道管理局:为贯彻落实党的十八届三中全会精神,发挥市场对资源配置的决定性作用和更好发挥政府作用,促进我国水运业持续健康发展,更好地保障国民经济和对外贸易平稳运行,交通运输部、国家发展改革委决定完善港口船舶使费收费政     

中远集运运作管理分析

中远集装箱运输有限公司(以下简称中远集运)是中国远洋运输集团所属专门从事海上集装箱运输的核心企业。截至2009年6月,中远集运拥有140多艘全集装箱船,总箱位超过50万标准箱;经营80条国际航线和21条国内航线。中远集运船舶在全球53个国家和地区的155个港口     

加强财务管理促进理货行业发展

几年来,外轮理货行业的财务工作在部财会司和港务局财务部门领导下,经过广大财会人员的共同努力,取得了较大的成绩,为理货行业的发展和港口经济效益的提高发挥了重要作用。随着理货业务的发展,理货收入逐年增长,形势喜人。据不完全统计,近5年来理货总收入5亿元,其中,外汇人民币收入为2亿元,行业人均年创利税一万多元。这些成绩的取得,与广大财会人员的努力是分不开的,财务人员兢兢业业、任劳任怨、坚持原则、廉洁奉公,为外轮理货事业做出了贡献。 在改革开放的形势下,很重要的工作是如何进一步贯彻党中央一号文件,搞活经济,提高经济效益。这…     

抓管理治本 促企业升级——武汉长江轮船公司企业升级工作经验介绍

武汉长江轮船公司隶属于中国长江轮船总公司,是我国内河大型综合性国营骨干水运企业。该公司主要担负长江干线和湖北区段的国家重点物资和旅客运输任务。经营重庆至上海的客运航线14条,宜昌至上海的货运专线8条,连接沿江162个港站。在国家“T”型经济发展战略中,该公司运输航线处于“主通道”的战略地位,对长江流域的经济发展和人民生活,发挥着重要的作用。这个公司摊子大、机构多、职工多、船舶多、航线多、运距长、运量大。船舶遍布长江沿线,运输生产流动分散,水上作业异常复杂。航道、水位、气候经常变化,船舶航行不安全因素很多。针对这种特殊性,该公司本着“求实、务实、扎实”的严谨作风,一步一个脚印     

港作拖轮费收刍议

沿海港口的港作拖轮港内作业的费率分为内贸部分和外贸部分,由交通部统一制定,分别从1992年12月15日和1994年1月21日起实行。内贸部分只适应交通部直属或双重领导的港口,费收对象是航行国内航线的船舶;外贸部分适应于所有沿海港口,费收对象是航行国际航线的船舶(包括港、澳、台航线)。计费单位     

创新管理机制 转变发展方式 推进港口企业快速发展

黄石港是国家一类外贸口岸，全国28个内河主要港口之一，是鄂东南地区最大的货物集散地和面向沿江、辐射沿海的水陆交通枢纽。中心港区上距武汉市143公里，下距上海市982公里。港口于1980年开始承办外贸运输业务，1992年开通国际集装箱运输业务，1993年6月经国务院批准为对外籍船舶开放的港口。     

减少港口使费是海运企业节支创利的重要途径

一所谓港口使费,按现行规定,主要包括在运输过程中船舶所载货物所发生的货物装卸费、理货费、引水费、拖轮费、停泊费、海关检验费、检疫费、船舶代理费等,规定由船东承担的各项费用。当前,港口使费及管理工作中,突出地存在如下七个问题。①各国对港口使费的收取仍采取了提高收费标准和扩     

创新

<正>广州港智慧理货系统填补国内空白近日,广东省广州港集团自主研发的"集装箱智能视频理货系统"正式启用,系统填补了国内技术空白,达到国际先进水平。该系统智慧理货,可年节省约2亿元;电脑操控,直接改变了传统人工室外理货的作业模式,码头理货工人由"蓝领"变"白领",实现体面工作;理货行业也从劳动密集型向技术密集型转型,有效促进了港口行业的转型升级发展,同时还缓解了珠三角地区的     

达标治本上等级——中国外轮代理公司大连分公司企业升级经验介绍

中国外轮代理公司大连分公司始建于1953年,是经营对外经济贸易运输代理业务的国营企业。主要业务是:船舶代理、货运代理、箱位代理、揽货订舱、组织货栽、报关报验、包储中转,货运接运、货物查询、多式联运,理赔保险和船舶租赁等,服务对象是船东、港口     

山东省航运局为搞好港航企业推出六条措施

一是加强水运市场治理整顿工作,重点发展国营骨干水运企业的船舶运力,加快船舶的更新改造步伐,协调好各水运企业之间的分工合作,避免内部压价竞争。坚持港口配套与提高港口综合功能相结合,加快港口设备配套的步伐,增加港口仓储、贸易等多种功能。重点发展滚装运输和集装箱运输。二是广开生产门路,扩大经营范围,开辟新的航线。打破运输经营范围的限制,经批准,外运船可以跑     

港口设施防恐风险评估

根据中华人民共和国交通运输部《港口设施保安规则》、经修订的《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅺ-2章以及《国际船舶和港口设施保安规则》等的要求,承担国际航行船舶靠泊的港口设施都要开展保安评估工作,以达到防止针对港口设施和船舶恐怖袭击的目的。     

关于实施新财务制度后若干问题的说明

部直属企业、双重领导港口和各省交通厅: 最近财政部相继颁发了(93)财工字第199号和(93)财工字第21号文,根据我部交通运输企业的实际情况,经请示财政部,对财政部颁发的涉及到交通行业特点未明确的若干问题解释说明如下: 一、关于港务费问题:(1)港务费并入正常业务核算,实际执行中应区别两种情况进行处理,若为政企分开型港口或机构,其作为国家管理港口的职能部门,征收的港务费主要用于港口的规划、建设、改造和维护,这些港口或机构收取的港务费仍应实行单独核算,不应纳入企业的正常业务核算。若为政企合一型港口,其港务费则纳入企业的正常业…     

交通运输部 国家发展改革委关于放开港口竞争性服务收费有关问题的通知

<正>各省、自治区、直辖市交通运输厅(委)、发展改革委、物价局,有关港口、航运企业,中国船东协会、港口协会、船舶代理及无船承运人协会、引航协会、理货协会,交通运输部长江、珠江航务管理局:为贯彻落实党的十八届三中全会精神,发挥市场对资源配置的决定性作用,促进我国港口事业持续健康发展,更好地保障国民经济和对外贸易平稳运行,决定进一步完善港口收费政策,对竞争性服务收费标准实行市场调节。现将有关事项通知如下: