中国石油工业"十五"规划

随着国民经济的持续高速增长，中国对油气等优质能源的需求快速增长较快，石油供需矛盾日益突出。“十五”期间，中国石油工业将贯彻“立足国内、开拓国际，加强勘探、合理开发，厉行节约，建立储备”的发展方针；继续实施市场化、国际化、低成本、科技创新和持续重组战略；加大结构调整力度，改善石油储采结构，提高天然气对原油产量的比例、境外份额油与国内原油的比例及油气在中国一次能源消费结构中的比例，发展重点是加强国内石油勘探、增加后备储量、保持原油产量稳定增长，加快“西气东输”等天然气基础设施建设，改善能源结构；拓展海外油气勘探开发，弥补国内油气资源不足；加快建设国家战略储备体系，保障国家石油供给安全。     

"十五"工业结构调整规划纲要

“十五”期间是我国进行经济结构战略性调整的重要时期,是推进我国工业结构优化和产业升级的关键时期,同时也是我国加入世界贸易组织后的过渡时期。经过改革开放以来的快速发展,我国工业已经进入到必须通过结构调整来促进发展的阶段。按原有结构和粗放增长方式发展经济,不仅产品没有市场,而且资源、环境也难以承受。因此,“十五”期间我国工业必须坚持在发展中推进结构调整,在结构调整中促进快速发展,努力提高整体素质和国际竞争力。国家经贸委发布的《“十五”工业结构调整规划纲要》提出了在“十五”期间,我国工业结构调整的指导思想、主要目标、调整重点和重大措施。本刊予以摘要发表,以飨读者。     

中国汽车工业"十五"规划

我国汽车工业“十五”规划的总量目标是：2005年汽车产量达到320万辆左右，其中轿车产量为110万辆左右，汽车工业增加值占国内生产总值的1％左右，汽车产品基本满足国内市场需求，汽车产品出口占销售收入的比例达到8％左右；2005年摩托车产量达到约1300万辆，摩托车出口占其销售收入的比例达到15％－20％。产品结构调整的方向是：轿车占汽车总量的比重增加，载货汽车中重型车和专用车的比重增加；提高柴油载货车、轻型柴油客车的比重，中型车要全部实现柴油化；柴油轿车、柴油微型车生产开始起步，燃气公共汽车、出租汽车的产量将适当增加；到2005年轿车产量占总产量的比重从2000年的29．2％提高到35％以上，柴油车占总产量的比重从2000年的29．7％提高到35％左右，代用燃料车达到总产量的2％以上。技术结构调整目标包括：提高汽车燃油经济性，2005年力争使各种车型的百公里油耗平均降低10％，其中，轿车和轻型车降低5％－10％，中重型汽车降低10％－15％；提高代用燃料汽车所占的比例，优化我国汽车能源需求结构。     

宣传贯彻"十五"行业规划促进工业结构调整升级

为指导我国工业各行业“十五”结构调整,促进产业优化升级,提高国际竞争力,根据党的十五届五中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》,国家经贸委研究制定了机械、汽车、冶金、有色、石油、石化、化工、医药、煤炭、建材、轻工、纺织、电力等13     

我国石化工业“十五”发展重点

石化工业“十五”发展的重点领域和主要任务： 　　炼油：一是调整行业布局，发展规模经济。加大炼油布局调整力度，淘汰或核减一部分落后、无效的炼油装置。对一些有竞争力的企业进行一、二次加工及系统的综合配套。建成若干个进口原油加工基地。对规模小于 100万吨 /年以下的小炼油厂，要加强质量和环保的监督力度，按市场经济规律优胜劣汰，有条件的小炼厂要发展特色产品，实现企业转型、转向。二是坚持市场导向，优化产品结构。调整装置结构、优选原油品种，增产柴油、石脑油，扩大汽油出口，缓解国内汽油生产过剩而柴油、石脑油供应不…     

宣传贯彻“十五”行业规划 促进工业结构调整升级

为 指导我国工业各行业“十五”结构调整，促进产业优化升级，提高国际竞争力，根据党的十五届五中全会精神和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》，国家经贸委研究制定了机械、汽车、冶金、有色、石油、石化、化工、医药、煤炭、建材、轻工、纺织、电力等13个行业“十五”规划，具体内容介绍如下：一、“十五”行业规划编制的背景 进入20世纪90年代以来，经济全球化进程加快，世界性产业结构调整不断升级，国际贸易规模不断扩大，国际直接投资迅速发展；跨国公司发展迅猛，企业并购不断升级；技术创新已成为推动世界经…     

涂料工业“十五”结构调整方向及规划目标

据了解，我国“十五”涂料工业结构调整目标已确定。     

我国煤炭工业“十五”规划

本刊曾于今年第 5期、第 6期刊登了《能源工业“九五”回眸》和《我国能源工业“十五”展望》 ,引起了不同层面上的反响。现在 ,本期再次刊登国家经贸委制定的《我国煤炭工业“十五”规划》。这个规划在总结煤炭工业“九五”状况的同时 ,科学、务实地勾画了未来几年我国煤炭工业发展的战略性蓝图 ,具有很强的指导性 ,值得研读和思考。     

中国汽车“十五”规划的思考

国家有关部门正在制订汽车工业“十五”规划。回顾历年来制订五年规划的情况，我认为务实最为重要。无论是厂家的五年规划，还是国家的五年规划，莫不如此。２０００年中国汽车产量大致在２００万辆左右，其中轿车可能在７０—８０万辆之间，而当年曾预测将达到１２０－１５０万辆。国内若干厂家在早些年作出的２０００年规划曾给人们留下强烈印象，１０万辆２０万辆都是些小意思，并大张旗鼓地宣传。实际上１９９８年中国汽车企业老大——一汽集团的产量也还到不了３０万辆。至于汽车品种的情况，规划与现实脱节更严重。做现划要多考虑市场…     

“十五”期间我国乙烯工业的发展趋势

世界乙烯工业发展迅速，2000年世界乙烯生产能力已达92.7Mt/a。我国乙烯工业经过30年的发展，初具规模，但自给率偏低，发展空间和潜力十分巨大。“十五”期间，我国乙烯工业将面临加入WTO以后的激烈竞争，为此以中外合资建设运营大型乙烯项目为契机，引进跨国石化企业的先进技术和科学管理经营方式，加速国内乙烯工业的发展，合理选择现有乙烯装置进行改扩建，优化原料，降低成本，提高乙烯装置的竞争能力。     

中国燃气汽车发展现状及"十五"展望

近十年来，我国先后在四川、哈尔滨、大庆、新疆等地发展燃气汽车。“九五”期间，由国家科技部牵头启动了“空气净化工程，清洁汽车行动”该工程进展顺利。以CNG和LPG为主要燃料的燃气汽车技术开发已取得阶段性成果，产业化发展格局已初见雏形。截止到2001年4月，我国试点示范城市燃气汽车保有量已达8万辆，加气站已达230座。总结我国燃气汽车推广应用的最根本经验有两条：一是哪里地方政府政策扶植得好，哪里的燃气汽车就发展得快。二是保证车用油、气之间合理的价差对燃气汽车市场的发展具有直接的推动作用。“十五”期间，我国发展燃气汽车的总体方针是：继续组织实施“实气净化工程，清洁汽车行动”，积极开发和利用国内外的燃气资源。“十五”期间，国家还将陆续出台一些与燃气汽车相关的技术标准和法规，以保障我国燃气汽车行业的平稳发展。可以预见，北京申奥成功和我国加入WTO，将给“十五”期间及今后我国燃气汽车的发展带来极大的空间和机遇。     

“十五”期间我国沥青应用预测

介绍了沥青的生产和需求现状，并根据消费行为的情况对沥青的市场和价格走势进行预测，分析了国内沥青行业的存在问题。     

倾情ERP--中国石化的企业资源计划

ERP(Enterprise Resource Planing)即企业资源计划,这个新经济的产物,对于传统的石油石化工业来说,还是一个新鲜的概念.     

我国"十一五"石化行业发展环境分析及对策建议

"十一五"是我国全面建设小康社会的关键时期.就石化行业发展的环境而言,预计国民经济仍将保持稳步增长,石化产品供不应求的局面不会有明显改善;国内石化产业面临全球的激烈竞争,行业景气周期对投资回报影响较大,周边国家和地区尤其是未来中东地区石化产品向我国的出口,对我国石化行业的发展将构成巨大的竞争压力.我国乙烯工业面临优质廉价原料短缺的困境,行业发展在一定程度上受到技术来源的制约,追求环境友好和可持续发展将加大成本压力,废旧塑料回收利用对市场的影响也不可忽视.目前我国单套乙烯装置平均规模距经济规模还有相当大的差距,装置布局分散,主要技术经济指标与先进指标相比还有较大距离.为此建议:"十一五"期间,集中力量和资金,强化国家级超大型石化园区建设;坚持炼化一体化的发展模式;强化技术进步,选择技术实力强的国外公司合资建设项目;强化信息化技术,完善物流体系;把握投资时机,规避投资风险;适时走出去,在国外建设化工初级产品基地.     

“十一五”电力市场化进程中的电网财务战略

"十一五"电力市场化进程向纵深推进,对电网公司财务战略提出了挑战.本文从电网建设融资、调整电网成本结构、理顺内部财务关系、落实农网资产产权四个方面提出了应对战略.