工商“侠女”李艳玲

于是,河北省衡水地区的倒卖假种子围剿战拉开了帷幕。工商“侠女”李艳玲的名字,也由此传遍千家万户。 危急关头显“侠女”本色 去年春节前一天,狂风大作,刮得人睁不开眼,可作为最后一个年集,卖鞭炮的并不放弃最后发财的机会。一辆辆满载鞭炮的车辆排满了鞭炮市。尽管李艳玲一再告诫大家风太大不要燃放鞭炮,可是集上仍是鞭炮响声不断。突然一阵如雷轰顶的炮声从西南角传来:“着了炮仗市了!”人们像决堤的洪水向四外猛冲,而李艳玲却不顾一切地跑到出事地     

咸阳城区出租车调价的有益探索

正出租车是城市的窗口,关乎城市形象。咸阳市物价局从稳定出租车行业发展,更好服务群众出发,积极探索出租车运价调整,取得了各方满意的积极效果。一、出租车行业基本状况咸阳市出租车是从上世纪90年代初开始运营的,出租车主管部门为城市客运管理处。其下辖7家出租车服务公司,分别是市出租车公司、大众出租车公司、安达公司、西秦公司和渭城、秦都、华光三家服务部。1995年物价部门制定了出租车价格,2010年根据燃料价格变动每车次增加1元燃料附加费,2012年对出租车价格进行了调整。     

出租车行业顾客满意度影响因素分析

出租车是一个城市的窗口,2008年北京奥运会更是对我国出租车行业的一个考验。为了提高出租车行业的服务水平,依据顾客满意度理论,结合出租车行业的特点,在对乘客、专家和行业主管部门进行调查的基础之上,本文探讨了出租车行业顾客满意度的影响因素,并对出租车行业的管理提出建议。     

完善北京出租车市场行业管理的对策建议

本文认为,北京市作为一个国际化大都市,特别是2008年即将举办奥运会,出租车的服务水平至关重要。必须完善出租车行业管理,澄清出租车市场定位,进入微利发展阶段;积极放权,重新确定出租车行业行为主体的市场功能及发展方向,合理定价,优化市场运行环境,制定出租车市场准入条件和退出机制;提升出租车司机素质,稳定司机队伍,实行等级化培训和资质评定,向职业化方向发展;在北京市区严打黑车,实行有效的出租车总量控制,放宽远郊区县个体出租车准入条件,适度调整准入数量,建立四环内、外不同的管理办法。     

义乌出租车改革如何“破冰”

6月4日,在义乌开了6年出租车的谭师傅接到了万方出租车公司的电话,通知他每月可以从公司财务领取减免的420元“份子钱”.“虽然这些钱仅占出租车司机年初上交‘份子钱’的10％左右,但能看出主管部门为一线出租车司机谋福利的决心.”谭师傅充满期待地说. 2015年5月6日,浙江省义乌市以市委市政府的名义发布了《义乌市出租汽车改革工作方案》(以下简称《改革方案》).这份涉及“2016年全部取消出租车营运权使用费、2018年起不再管控出租车数量、车费由市场定价”等热点话题的大力度改革方案,受到媒体及网民的热捧,被誉为“中国出租车行业消除垄断”的破冰之举.     

燃油涨价对南昌市出租车的影响及对策

南昌市拥有出租车经营企业23家,出租车总量达3569 辆,从业人员1万余人,年上缴各项税费9500余万元。 2005年国内燃油价格不断上涨,与2000年相比整整翻了一翻,导致出租车营运成本上升。如93#燃油价格已达4．24 元／升,与2000年燃油价2．15元／升相比上涨了2．09元／升,以每辆出租车每日耗油36升计算,日运营成本增加75元;与     

我国出租车经营体制现状及改革建议

2011年北京再次发生了出租车司机大规模罢工事件,此事件的发生让北京政府开始反思其现有经营体制中所存在的一些不合理之处。随即展开北京出租车经营模式调查活动。其实类似北京发生的出租车罢工事件也屡次发生在我国的不同省份之中。可以说北京所面临的出租车问题也是我国大多数省份所共同面临的一个问题。各地出租车司机罢工的频繁发生也促使我们重新来反思我国现行的出租车经营体制。     

顺德出租车市场存在的问题及治理对策

顺德区出租车2009年进行了经营模式的改革,全部采用了公司化运营模式,公司化运营后,仍存在一定的问题,本文在参考国内外出租车管理的模式后,对顺德区出租车的运营管理提出了相关建议。     

INFO

李书福再提出租车改革方案连续两年带来针对出租车体制改革的提案后,今年全国两会,全国政协委员、吉利集团董事长李书福再次将目光瞄准了出租车,带来了《关于推动出租车体制改革》和《关于加强信息化技术下经营交易税收管理》两个提案。据了解,这已是李书福第三次在全国政协会议上提交关于出租车体制改革的提案。李书福表示:"要让这种备受期待的改革真正落地,关键还是要打破出租车牌照的垄断式管理.让符合准八制度的市场放开。"李书福认为交通运输部的《关于全面深化交通运输改革的意见》应当加强指导性.对出租车体制改革的内容和要求有一个务实的指导意见。李     

一个蛋糕

4月9日上午,延庆县延庆镇农民郑文臣,提着一盒生日蛋糕走进了延庆县工商局康庄工商所,他向该所所长李艳玲,反映了如下情况:4月8日下午,他在康庄供销合作社副食门市部买了一个生日蛋糕,回家后,发现无厂址、无厂名、无生产日期、无保质期、蛋糕已变质。他要求退货,并赔偿50元车费。     

出租车停运背后的制度问题研究

出租车停运反映出出租车司机与出租车公司的利益冲突,更暴露了我国的出租车营运制度的缺陷,即政府对自由市场的管制。这种管制是无效的,反而损害了出租车市场的发展。杜绝出租车停运,政府必须放松管制,将出租车经营权返还给个体。     

出租车高档化不可阻遏汽车品牌发展需要新思维

随着中国汽车市场的不断发展，我国汽车市场的细分化趋势也越来越明显。而在出租车、家用车，商务车和公务车等几大细分市场中，出租车无疑具有举足轻重的位置。据不完全统计，在2008年之前，我国将有120万辆出租车需要更新。这块市场无疑将成为各汽车厂商严阵以待的战场。而对于出租车，国人心目中一直存在着两种普遍的误解：一是出租车是“低档车”的代名词；二是出租车不可用作民用车，一款车型只要做了出租车，势必影响它在别的细分市场的销量。正是由于这两种观念的存在，让国内汽车厂商对于出租车市场这块肥肉颇有几分忌惮。     

对我国城市出租车行业管制问题的思考——从出租车司机和乘客利益变化角度的分析

近年来,一些城市出租车司机收入水平与运价水平之间的矛盾日益突出,已经给当地出租车行业的健康发展带来不小影响。本文首先分析我国城市出租车行业管制的现状,通过考察出租车行业发展过程中司机和乘客利益的变化,反映目前出租车运价形成机制存在的问题,最后从出租车市场供求角度,提出完善城市出租车运价联动机制的政策建议。     

汕头市出租车燃油附加费政策分析

从2010年6月20日零时起,汕头市启动出租车燃油联动机制,出租车现行运价保持不变,每次在计价器显示金额的基础上加收1元燃油附加费,     

鹰潭市出租车运价调整影响分析

2005年7月1日江西省鹰潭市在价格听证基础上,经市政府同意,调整了市区出租车起步价格,即普桑、捷达、富康 (三厢)起步价由3元/2公里调整为4元/ 2公里;市区出租车原单位里程每公里 1．3元及等候费、空驶费、夜间补贴费等计费项目和标准不变。实践证明,调整出租车运价,对于减轻成品油价格振荡给出租车行业造成的压力,促进出租车行业可持续发展,改善和优化投资旅游环境,提高城市品位,满足广大市民对出行质量不断提高的需求,起到了一定的积极作用。     

基于三种运营模式的城市出租车行业规制问题探讨——以沈阳为例

在我国人们生活水平伴随着我国经济不断发展也日益提高,城市出租车需求与日俱增,但是,随之出现的就是出租车行业的诸多问题。本文将出租车行业三种运营模式与沈阳出租车行业规制现状有机结合,从制度上分析沈阳出租车行业诸多问题的原因,探讨适合沈阳出租车行业发展的运营模式。     

从经济学视角分析出租车行业的"困境"——以2008年重庆、海南等地出租车"罢运"事件为例

2008年,重庆,海南,甘肃等地纷纷上演了出租车"罢运"事件,凸显出出租车行业中的种种弊端.本文以经济学为视角,通过分析政府管制在出租车经营模式中的作用,揭示行业中问题产生的根源,并结合国外内的理论研究及实践经验,提出解决的途径.     

对城市“打的难”现象的剖析——基于西安市出租车市场供求失衡问题的分析

近年来,西安市民"打的难"和出租车拒载现象愈演愈烈,本文考察了西安市出租车市场供求矛盾,并分析了产生这一矛盾的根源在于出租车周转缓慢带来的出租车实际供给的下降,由此得出解决"打的难"最终要落实到通过加快出租车周转从而提高出租车的实际供给上来。这不仅涉及到增加城市出租车数量,而且关系到城市拥堵的解决、城市交通规划的完善等综合交通治理措施的实施。     

出租车经营成本分析

弄清出租车经营成本，分析成本变化情况，有利于政府制定出租车发展规划，合理确定出租车经营权出售底价，科学制定出租车营运基价，也有利于出租车经营有效地投资经营出租车业务。[第一段]     

吉利重塑英伦名片

英国时间2013年9月11日，伦敦经典出租车公司全面恢复生产经典的黑色出租车，这一时刻，也成为该公司历史上的重要转折点。