钢板桩围堰受力分析及计算方法

钢板桩围堰的受力情况较为复杂，现有计算理论或计算方法均不能反映实际受力情况。钢板桩围堰作为下部基础的重要围护结构，结构安全性是非常重要的。施工单位在提出钢板桩围堰施工计算书后，监理单位或咨询单位一定要用不同的计算方法进行复核，以确保钢板桩围堰的施工安全。     

深层水泥搅拌桩施工质量监理

深层水泥搅拌桩是利用水泥作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌合，使软土硬化而提高地基强度。这种方法适用于处理软土，效果显著，处理后可很快投入使用。如何有效控制深层水泥搅拌桩的成桩质量．确保软基处理的效果是监理工作的关键。     

推行设计监理时机已到

工程监理制虽然开展了多年，但受计划经济体制下公路建设管理模式等多种因素的影响，大多数公路项目的建设监理仅仅局限在施工阶段，甚至很多情况下仅仅是质量控制，并没有应用于项目建设的整个过程，这与“全过程、全方位”的监理目标相差甚远。目前，交通主管部门还未出台相关设计监理制度，设计监理工作还未强制执行。实际上设计监理潜在的价值很大，如何宣传、推广设计监理，让社会认识并挖掘设计监理的价值潜力，是一个值得公路建设界探讨的课题。     

专家答疑

如何解决隧道二衬混凝土拱顶部分的密实问题？为什么预应力混凝土连续刚构桥梁段1#～4#块两侧腹板常出现裂缝？为什么预应力管道压浆、真空压浆比普通压浆好？隧道Ⅱ级围岩初期支护设计的目的是什么？钢-混凝土混合箱梁斜拉桥主梁施工监理的重点是什么？     

公路基础施工的环境保护

交通环境保护监理同主体工程、附属设施工程监理一样是工程监理的一部分，属工程监理的范畴。一个合格的交通环境保护监理工程师，既要熟悉环保又要熟悉工程，应在工程与环保联系和交叉时，起到协调和指导作用。应树立用环保理念指导施工，用施工措施保证环保的意识，在施工组织设计中能很好地体现工程与环保工序之间的关系，注重运用环保监理职权，对重要环境的影响或污染起到报告和警示作用。     

江苏润通监理公司举行10周年庆典活动

近日，北京华通公路桥梁监理咨询公司依靠实力在设计、检测、施工监理总承包的项目上取得了突破，中标北京八达岭过境线项目。该项目集设计审查、试验检测、施工监理于一体，是国内第2个此类型的监理项目。     

监理现场服务质量考核

在日趋激烈的监理市场竞争环境下，监理单位要想赢得胜利．必须充分重视和加强对现场监理工作的管理．提高监理现场的服务质量。如何取得管理成效呢？那就是要做好施工监理现场服务质量的考核工作．发现问题及时解决．实现循序渐进强化管理，保证现场监理工作质量．提高监理工作水平。     

如何邀见施工企业法人代表

一般来讲，监理工程师为工程项目业主提供项目管理服务过程中，必须依据工程建设的法律。法规和技术标准，规范，施工承包合同、监理服务合同等文件的相关规定。要想对施工企业的施工行为进行有效、全面监控，确保“三监控，两管理，一协调”任务目标的全面实现，还要紧紧依靠建设单位、施工企业和监理企业的合作。其中，取得监理企业的领导及其相关部门对监理现场工作支持的论述较多，而如何取得中标的施工企业（包括企业的法人代表及其设置在工地现场的项目部）的支持、配合，何时邀见、谁有权邀见。怎样实施邀见施工企业法人代表等问题有待探讨。     

超长混凝土方桩预制质量控制

超长混凝土方桩在兴华港二期码头工程的实践大获成功。超长混凝土方桩的出现，预示着建筑行业中桩基工程的一场变革，它期待我们设计、建设、监理等单位共同去探索，研究。     

专家答疑

安徽郑先生：灰土挤密桩在软基处理中的应用范围比较广泛，请问在成孔过程中，监理主要应该控制哪些细节？ 答：灰土挤密桩常用于处理软弱地基，以石灰粉作为加固剂的深层搅拌桩在软土地基处理中应用得较多。目前，干振式复合桩作为一种新桩体，在软土地基处理中已开始广泛应用。     

水下承台钢板桩围堰施工及施工重点

钢板桩围堰施工是水下基础施工的一个重要组成部分,工程复杂,施工难度极大.该施工方法在桥梁施工中的应用极为广泛,是保证施工工程安全的重要手段.对桥梁施工设计时,一般把桥墩承台设置在水下,甚至在河床以下,以保障航道行船的安全性.为创造水下承台的安全施工环境,降低围堰施工对河道产生的不良影响,确保河道的环保性能和阻水面积,通常使用钢板桩围堰进行施工,其主要原因是钢板桩围堰施工具有较好的止水性能和良好的整体刚度,且拥有极高的回收率.     

改性乳化沥青稀浆封层技术的质量控制

乳化沥青稀浆封层（简称稀浆封层）是近年来迅速发展的路面维修施工技术之一，是用细粒式的级配石料或砂作骨料，以乳化沥青为粘结料，加填料和水冷拌后摊铺成沥青表处薄层。它具有施工快、密实度高、粘附力强、节省人力物力、无污染、延长施工季节、经济效益好等优点。笔者通过在北京市顺义区顺平路大修工程的施工监理实践，对改性乳化沥青稀浆封层技术施工质量控制要点进行简要阐述。     

隧道洞口管棚施工监控要点

随着我国国民经济的迅速发展，公路建设作为国家最主要的基础产业之一，它的发展越来越受到社会的关注，而公路隧道在公路建设中的地位尤为凸出。如何做好隧道施工三控制工作是我们监理人员探讨的一个话题。一座隧道洞口施工的顺利进洞就意味着一座隧道施工已完成了一半．下面本人将隧道洞口施工控制方面的一些经验与大家共同探讨学习。     

监理在工程质量损害赔偿中的法律责任

建设工程是百年大计，其勘察、设计、施工的技术要求比较复杂，工程的质量更是关系到人身财产安全，重要工程的质量甚至对社会政治、经济活动产生巨大影响。作为技术和智力较为密集的一个建设活动主体，监理单位的工作内容决定了他们与工程质量缺陷和损害具有密切的关系。对于监理单位而言，其主要工作内容之一就是对施工质量进行施工前、施工中、施工后的全过程的技术控制和监督，而对于施工质量控制和监督的任何疏忽和差错均可能使得工程设计的意图和法定的技术标准不能实现。基于监理单位工作性质的特点，在委托监理的工程发生施工质量损害的多数情况下，往往不同程度地存在着监理工作的过错。因此，对施工质量进行全过程监督管理的监理单位对于建设工程的最终质量负有重大责任。     

17年铸就的品牌

企业简介 天津中北港湾工程建设监理有限公司（原天津中北港湾工程建设监理事务所，以下简称中北监理公司）成立于1990年，是由中交第一航务工程勘察设计院选派有资格和有经验的技术、经济及管理人员组建的国有企业，是我国水运工程系统首批成立的工程监理单位之一。 公司自成立以来，以自身实力打入国际市场，成为我国水运系统第一家走出国门的监理企业，先后承揽了多个国家工程项目的施工监理任务，工程项目遍布全国多省市，赢得较高的社会荣誉。 截止目前，公司已承接了100多项大、中型港口和海岸工程的施工监理及10多项咨询业务。     

Q＆A专家答疑

Q河北毛先生：位于岩溶地区的桥梁桩基（挖孔桩）达到设计标高后，监理工程师为什么还要求施工单位在桩孔底进行地质钻孔测量？ 答：岩溶地区桥梁桩基原则上应尽量穿过上部岩溶发育带和溶洞层，选择溶洞下部微风化基岩作为桩端持力层。对于下覆过深的多层溶洞区，桩基无法全部穿过溶洞层，当桩端持力层为溶洞顶板岩层时，正确估算持力层厚度是岩溶地区多层溶洞桩基设计的关键问题。     

《范本》出台半年后

半年来。我们对《公路工程施工监理招标文件范本》的认识经历了从一知半解到逐渐熟悉的过程。《范本》的进步是显而易见的，如今《公路工程施工监理招标文件范本》实施已逾半年，规矩有了，我们自然会问——成效几何？     

六大措施保安全——沪蓉西高速公路水南特大桥安全监理出成效

在沪蓉西水南特大桥施工安全监理工作过程中．监理单位依靠科技．严格监理．终于在安全风险极高的复杂地质条件下．安全顺利完成了属于全国之最的水南特大桥右幅8#墩挖孔桩．为沪蓉西高速公路的安全管理工作做出了贡献．也为其他交通建设工程的安全监理工作提供了借鉴。     

箱型拱桥负角度竖转施工监理

公路桥梁的转体施工分平转和竖转，以往的竖转是由下向上转体即正角度竖转。由于遵义市珍珠大桥跨越130多米的深谷，两岸地处悬崖，受地形条件限制不宜采用支架施工，经比较选用负角度竖转施工。负角度竖转就是将拱箱在岸上竖直浇筑后向下转体合拢。箱型拱桥负角度竖转施工监理，除常规的桥梁监理外，主要是对地锚、索塔、拱铰、拱箱浇筑、转体、合拢施工过程的监督控制。     

杨振寰：每一次经历都是收获

杨振寰，高级工程师，1963年7月毕业于天津大学航道与港口专业。曾任中交第四航务工程勘察设计院副院长．原南华建设监理所所长。目前担任中交第四航务工程勘察设计院与广州南华工程管理有限公司顾问．中国交通建设监理协会水运工作委员会秘书长等职。 作为我国水运工程领域的知名专家，杨振寰曾参与了多项港口工程的设计．施工监理。设计监理等工作。主编或参与编写了《水运工程施工监理合同范本》、《水运工程监理知识问答》，《施工监理手册》．《设计监理》。《水运工程监理培训统编教材（试用）》等多个法规性文件和专业图书。