对促进欠发达地区经济发展的再思考——基于新兴古典经济学的启示

利用新兴古典经济学的经济增长理论,从分工与专业化生产视角,重新考察了欠发达地区经济发展问题。认为分工演进是经济发展的源泉,分工演进受到交易效率的制约。欠发达地区经济发展滞后是因为当地的交易效率低下,不利于分工的演进。在此基础上,文章分析了欠发达地区交易效率低下的原因,并就如何促进欠发达地区经济发展提出了建议。     

城市化进程与服务业、制造业发展的关系——一个新兴古典经济学的分析方法

尽管城市化与分工演进之间的正反馈作用已成共识,城市化对分工的作用并没有得到充分分析。新古典经济学由于采用消费者和厂商的二分法框架,限制了其对分工的分析,新兴古典经济学直接以专业化与分工为分析对象,是分析城市化与分工间复杂因果关系的有效方法。运用新兴古典分析方法,文章分析了服务业发展与城市化的关系,以及制造业产品创新和技术进步对城市化的影响。     

古典灵魂在现代躯体中的复活与超越:新兴古典经济学北大核心CSSCI

新兴古典经济学是过去二、三十年经济学界最为激动人心的理论创新成果,其对劳动分工与专业化的模型化分析和理论创新是对古典主流经济学灵魂在现代方法框架下的复归和超越。文章对新兴古典经济学将古典灵魂与现代方法的有效融合过程进行梳理,详细分析了新兴古典经济学以复活古典经济学灵魂为使命的研究主题建构及其创新过程,并系统揭示其运用非线性规划、超边际分析等现代数学方法对古典灵活进行现代性超越的研究方法和理论模型,最后阐述了新兴古典贸易理论对新兴古典经济学独特而具体的新兴古典表达及内在蕴含。     

从新古典到新兴古典:国际贸易理论的最新发展

自从新古典经济学框架成为当代经济学的主流学派以来，作为微观经济理论延伸的贸易理论一直在新古典传统下演进和发展。尽管新贸易理论(New Trade Theory)代表了一股长期以来对标准的新古典贸易理论不满的暗流，但总的来说，它也只是在新古典传统内部修修补补，难以剔除新古典框架的一些致命缺陷。     

第四方物流模式下的供应链管理

随着国民经济的不断增长,我国的物流行业呈现欣欣向荣的景象,作为商品贸易交流沟通的重要渠道,物流越来越引起人们的重视。信息化时代带来了第四方物流,极大地改革了较为低效的传统的第三方物流。第四方物流模式下的供应链管理是通过采取信息共享和整体分析得出综合性的供应链解决方案一种物流管理模式,对于促进物流企业的管理效率和物流行业的效益有重要的意义。     

供应链的第四方物流探析

随着物流和信息技术的快速发展,物流模式得到了不断的改进,从第三方物流的诞生到第四方物流(4PL)。本文阐述了4PL的含义、特点,探析了其与第三方物流的关系,以及对供应链的影响。     

供应链管理体系下的物流管理

供应链促进了物流配送的发展，要求物流的专业化。由企业的管理转到供应链的管理，要求提供高水平的物流配送服务来支撑供应链的管理。这就要求物流配送的专业化。由此引起了物流方式的改变和发展，出现了第三方甚至第四方物流形式。     

发展现代物流业 促进衡阳大繁荣

经济交流与发展,科技创新与进步,推动了新的物流服务理念、管理模式和物流技术与装备的逐步引进和使用,推动了作为国家现代化程度和综合实力重要标志之一的现代物流业的快速发展。衡阳物流业,由于优势和潜力明显,也在茁壮成长,但略显不足,必须采取相应对策。     

我国现代物流业的发展趋势

随着经济全球化、市场国际化的发展趋势,现代物流业在我国经济发展中的作用更是日益凸显。然而我国现代物流业的发展现状不容乐观,存在一系列发展的障碍和瓶颈问题,如缺乏整体规划、标准低、物流资源利用率低等。因此,今后要加强规划、加快标准化和信息化、整合物流资源。     

第四方物流的发展综述

文章综述了第四方物流的产生背景及其概念和特点,给出了第四方物流在供应链中的作用,并结合我国的实际提出了要在中国实施第四方物流应具备的条件和当前我国第四方物流亟待发展的领域。     

供应链管理思想与农业产业化经营——以成都汇源集团为例

本文以成都汇源集团冬尖产业化经营为例,分析如何引入龙头企业,以供应链管理的基本管理思想提高龙头企业的竞争力,解决农民增收。最后简单说明在供应链管理下产业化经营顺利进行应注意的问题。     

基于交易成本的第四物流协调供应链系统实证研究

本文从外包发展和社会分工的角度,提出了第四方物流的新概念,即第四方物流作为供应链协调外包的承包商.其次,根据对第四方物流演变及其在供应链中的协调机制的分析,本文利用交易成本理论作为第四方物流协调供应链的分析工具,针时两种不同类型供应链的构建及第四方物流进入供应链前后情况,建立了各自基于交易成本的模型,并得出了一些趋势性结论,为第四方物流的实践提供理论支持.最后,利用朗讯科技公司的案例分析验证了本文的结论,为我国第四方物流实践提供了战略性和前瞻性的思考.     

重庆现代物流发展的经济影响因素分析

物流系统具有灰色特征,文章运用灰色关联分析方法对重庆现代物流发展的经济影响因素进行分析,从而确定重庆现代物流发展的主要经济影响因素,为重庆现代物流发展规划提供科学依据。     

现代物流学理与实例引申

作为第三利润源,发展现代物流业已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志,同时也是城市发展过程中一个新的经济增长点。宁波作为全国现代物流发展三个试点城市之一,以第四方物流为突破口,以国际化港口为依托,探索了一条中国特色的政府主导,启动第四方物流带动第三方物流发展,进而推动整个现代物流体系建设的新路径。     

基于发展路径分析的中国现代物流发展的回顾与展望

现代物流伴随着经济社会和流通领域的发展而逐渐形成完整的体系,有其独特的发展路径。中国在改革开放的三十多年中,经济发展取得了长足进步。这种进步对物流提出了更高的要求。文章总结分析了现代物流的发展路径,并按照发展路径的要求,从物流战略和策略的层面,对中国现代物流的理论和实践进行整体探讨。     

全球供应链环境下现代港口的关系演变与发展趋势

本文结合全球供应链的特点和港口在全球供应链中的作用,从区位、基础设施、运输和物流等四个层面分析了港口与腹地关系的演变,从港口与港口本身、港口范围与港口范围、港口供应链与港口供应链等三个角度分析了港口与港口关系的演变。根据上述分析,最后提出全球供应链背景下现代港口呈现的主要趋势：港口与城市、港口与区域的一体化,港口呈现网络化和“基地化”,港口与内陆运输系统的一体化,港口腹地的非连续化和港口服务的增值化。     

从市场与环境变迁看我国现代物流发展

市场变迁和环境变迁是传统物流向现代物流转变过程中的两个重要影响因素，研究现代物流市场与环境的变迁对制定现代物流发展战略有十分重要的意义。我国现代物流市场的特点为(1)三方物流市场发展迅猛；(2)第三方物流企业尚待发展；(3)入世引起市场结构的变迁。我国现代物流环境的特点为：(1)政府调控与市场主导结合；(2)区域发展不平衡；(3)标准化与公共信息平台滞后；(4)过渡阶段的资源整合不足。通过对我国现代物流市场和物流环境的分析，本文提出了我国现阶段物流的发展战略：(1)政府适度调控；(2)市场主导发展；(3)发展第三方物流；(4)促进标准化与公共信息平台建设；(5)重视过渡阶段的资源整合；(6)选择重点地区与示范项目；(7)制定应对入世的物流策略。要将物流发展战略落到实处、真正促进我国现代物流的发展，需要制定具体的战略举措。政府、示范工程、企业是不同层次物流发展的主体，在市场上扮演不同角色，其战略举措也各不相同。本文最后从这三个层次分别指出发展物流的相应举措。     

论建设现代物流中心的总体思路与具体对策

现代物流的区域一体化以及全球化发展趋势愈来愈明显。文章通过对建设现代物流中心的基础和条件的分析,提出了建设现代物流中心的目标和思路,深入探讨了发展重点及对策。     

集成供应链成本优化研究

随着高新技术及其产业的飞跃发展,尤其是网络经济的蓬勃兴起,企业内部的资源整合已经不能应付日益复杂多变的市场竞争要求,因而企业开始寻求外部资源,转向集成供应链管理。集成供应链的运作必然会伴随着费用和支出,这就构成了集成供应链成本。因此,探讨如何构造企业内部及企业     

企业物流管理与环境保护

环境污染是物质的不适当流动造成的,从物流的角度来讨论环境保护问题,似乎能起到治本的作用。本文讨论了企业物流过程中的环境问题,指出企业物流管理和设计人员,应从环境保护的角度出发,变传统的直线物流系统为环型物流系统,使流向环境中的物质能回流到企业的生产和经营活动中来。