提高南方水稻田综合利用经济效益的一条有效途径——四川璧山县水田稻鱼共生的经济效益调查

<正> 水稻田在我国南方各省,约占耕地面积的百分之六十以上,水稻的产量在粮食的总产中占的比重亦很大,高的省、市、区占到粮食总产量的百分之八十以上。提高水稻田综合利用的经济效益,无疑对于我国农业生产的发展,粮食总产量的稳步增长和农民生活的富裕,都具有十分重要的意义。长期以来,我国南方对水稻田的利用,由于“左”的路线的影响,对过去“以粮为纲,多种经营,全面发展”方针的片面理解,常是单从增产粮食上下功夫,结果总是粮     

玉米用途变化要求政策调整

改革开放以来,玉米产量倍增,人民生活水平提高,使玉米用途由食用为主,转向饲用、工业用为主,食用为辅,且出口量大大提高,从而带来了“北粮南运”,玉米的粮食属性弱化,及玉米加工业正式成为新兴产业的影响。现行的粮食管理体制不适应玉米用途变化的要求,从实际出发应将玉米从粮食统购中退出来,并按照市场需求来发展不同类型的高效、专用、特用型玉米的生产     

中国农畜产品虚拟耕地流动趋势及发展战略

我国各地区农畜产品虚拟耕地量差异明显,北方明显高于南方,其中人均粮食产量虚拟耕地量最高的省份为黑龙江,最低的为上海;肉类虚拟耕地量最大的为内蒙古,最小的也是上海.虚拟耕地流动基本上形成了“北土南运”的格局,农业资源要素分布、城镇化水平、人口密度等多因素导致了这种格局的产生.针对目前虚拟耕地的流动格局,我国应实施节约耕地、农业适度规模经营、耕地管理体制的创新及人与自然和谐共处的虚拟耕地发展战略.     

浅析铁路运输发展现代物流的优势与对策

通过分析我国铁路运输的生存发展面临的诸多方面严峻的挑战,提出我国铁路应立足自身的优势,寻找对策,尽快实现由运输服务向现代物流的战略转移。分析了目前我国铁路运输发展现代物流的诸多优势,提出了铁路运输业发展现代物流的主要对策。     

浅议优化铁路运输组织提高运输生产效率

伴随着铁路运输的快速进步与发展,其中依旧存在着一些问题,亟待解决,尤其是运输生产效率,这就需要相关部门积极优化铁路运输组织,提高运输生产效率,从而实现铁路运输的可持续稳定发展.     

东北建设现代粮食物流体系的分析与思考

粮食物流是物流产业的重要组成部分,构建现代粮食物流体系,有利于整个物流业的均衡发展.东北地区作为我国主要商品粮基地,具备了建设粮食物流业的基础和优势,在振兴老工业基地和建设国际航运中心的背景下,要积极融入国内和国际物流市场,形成强大的竞争力,最大限度地适应粮食市场化和经济全球化需要.     

分析铁路运输收入面临的形势与对策

随着我国交通运输业的发展,铁路运输作为我国主要的交通运输方式也取得了比较好的发展效果。我国的铁路运输事业发展比较快,铁路运输的收入也逐渐增加,这对于贴入运输收入的管理也提出了相应的挑战。当前我国铁路运输收入所面临的形势并不很乐观,铁路运输的收入管理也存在着一些问题。本文主要是对当前铁路运输收入的形势进行分析,就如何更好地维护铁路运输的收入提出相应的对策。     

向21世纪冲刺——记一汽无锡汽车厂

一汽无锡汽车厂位于无锡城东,太湖之滨.厂长顾浓涛见到我们没有客套和虚文,开口就是本厂“九五”战略的基本方针八个字:“脱胎换骨、追求卓越.”“今后的目标是成为一汽集团在南方的客车和底盘生产基地.”1996年,一场争夺南方市场,占领南方市场的前哨战在无锡打响了.在一汽集团公司的总体规划下,无锡汽车厂仅用三个月不到的时间,建成单班年产5000辆客车底盘装配线,从此南方众多客车厂家将告别千里迢迢北车南运的历史,无锡汽车厂也将由过去单一生产客车而成为一汽在南方的客车和底盘生产基地.     

我国粮食物流现代化的制约因素及发展对策

粮食物流是指粮食从生产布局到收购、储存、运输、加工到销售整个过程中的商品实体运动,以及在流通环节的一切增值活动。粮食物流是物流产业的重要组成部分。现代物流作为一种集约化的先进组织形式和管理技术,已发展成为一种规模大、功能多、效益高的新兴产业,被视为继降低物资消耗和劳动消耗之后的“第三利润源泉”。一、发展我国粮食物流的制约因素1.政府对粮食物流系统建设投入少,重视不够。随着粮食市场的逐步放开,我国粮食经营呈现市场主体多元化的竞争格局,许多粮食批发企业、储运企业各自为政,自辟渠道寻找粮源和市场,在组织粮食运输…     

粮食生产面临的问题不可忽视

粮食问题不仅是经济问题,也是政治问题。近几年粮食生产出现徘徊局面,显出后劲不足,应引起重视,这是关系到经济发展和长治久安的大事。当前在粮食生产中存在一些不容忽视的问题,主要是:1.粮食生产用地面积缩减严重,“六五”以来,全国每年减少耕地近千万亩,其中主要是粮食用地。就现阶级讲,有三个问题值得     

农地公有:“藏粮于地”、“藏粮于技”的制度保障——重读马克思土地所有制思想

粮食生产是安天下、稳民心的战略产业,保障我国粮食安全的根本战略只能是“藏粮于地”、“藏粮于技”.马克思指出,资本主义土地私有制的形成和发展过程恰是产粮之地越来越少、藏粮之地越来无的过程;土地私有化并不能保障耕者有其田,生产效率与生产社会化发展密切相关,必然要求不断否定生产资料私有制,通过私有化保障耕者有其田违背了土地所有制的正义要求;资本主义土地私有制从根本上阻碍了粮食生产技术的发展和运用,恢复小农土地私有制更不利于农业技术的发展和运用.马克思如是说启示我们,农地公有才是“藏粮于地”、“藏粮于技”的根本制度保障.     

关于我国粮食问题的讨论综述

民以食为天,粮食问题是关系到国计民生的大问题.粮食生产的状况如何？现存的主要问题是什么？如何解决我国的粮食问题？等等,将直接关系到我国的经济改革、经济发展和社会稳定,可以说是我国经济发展和社会发展的首要问题.     

“北肉南运”的启示及思考

最近,中铁海南冷藏商运公司用4只冷藏保鲜集装箱将64吨新鲜猪肉从公主岭市经铁路运抵海南省海口市,肉质完全符合国家规定的肉类保鲜要求,投放市场大受欢迎。这次试运成功后,他们将实施"北肉南运"计划,大量从吉林省调运猪肉,以丰富海南的肉类市场。首批南运虽然数量不多,但开猪肉长途保鲜运输之先河,与全国养猪业向北推进相呼应,意义重大,影响深远,给人以许多有益的启示。一、"北肉南运"将推动吉林省养猪业的快速发展长期以来,吉林省猪肉不能自给,每年要从南方生猪主产省大量调入冻猪肉以补不足,成为全国主要的生猪调入省份之一。近几     

运输收入进款内部控制概述

运输收入进款是铁路运输企业运输产品的销售收入,是铁路维持生产和自我发展所需的"血液",是铁路的经济命脉.做好运输收入进款管理工作对于促进铁路发展具有重要意义.本文从铁路运输企业运输收入进款内部控制的原则、目标出发,研究完善运输收入进款内控制度体系、业务流程控制等内容,促使铁路运输企业进一步做好运输收入进款内控管理工作.     

东北建设现代粮食物流体系的分析与思考

粮食物流是物流产业的重要组成部分,构建现代粮食物流体系,有利于整个物流业的均衡发展。东北地区作为我国主要商品粮基地,具备了建设粮食物流业的基础和优势,在振兴老工业基地和建设国际航运中心的背景下,要积极融入国内和国际物流市场,形成强大的竞争力,最大限度地适应粮食市场化和经济全球化需要。。     

对我国粮食安全战略的思考

“民以食为天”,“食以粮为源”,吃饭问题历来是国家稳定和社会发展的永恒主题,我国作为一个农业大国,有13亿人口,粮食问题始终是我国政府工作的头等大事;近几年来,尽管粮食供求相对较为安全,但粮食生产又出现了波动,粮食安全面临挑战。文章分析了我国粮食生产现状及未来对粮食的需求,分析了影响粮食生产的因素,并提出了相应的对策。     

铁路运输企业融资问题和风险探讨

铁路是国民经济的重要基础设施,铁路运输企业也在适应国民经济发展和社会发展中起到重要的作用.铁路在物流运输中的比较优势是显而易见的,为了大力发展运输企业的生产能力,铁路运输企业需要能够优化其融资方式.     

来稿摘登

利用期货指导粮食生产 梁卫斌 我国在粮价放开以后,每年约有1500亿公斤粮食进入市场交易,但是9亿农民在市场的“海洋”中难以自由“航行”,卖粮难、收购难和粮价波动不仅影响着广大农民的生产与收入,也给政府造成了很大的压力。期货市场作为一种高级的市场交易方式,具有回避价格风险和价格发现两大功能,发挥期货价格对粮食生产的指导作用,是解决卖粮难、买粮难和稳定粮价的一条可行思路。     

我国粮食产销合作社的构建

家庭联产承包制的实行极大提高了农民的各粮积极性，粮食产量大幅提高，但是单个农民缺乏市场信息和经营能力，出现了卖粮难的问题，本文通过考察美国的粮食产销合作社的成功经验，提出应改革我国的粮食流通体制，建立有中国物色的粮食产销合作社。粮食产销合作社是负责组织粮食的加工。储藏和运输，提供了生产技术指导和信息服务的市场中介组织，它通过股份是哉会员制把农民组织，改变单个农民在市场交易中的不利地位，同时，本文提     

论我国粮食生产进一步发展问题

一、近年来我国粮食生产的连续大幅度增长农业是国民经济发展的基础,而粮食是这个基础的基础。“民以食为天”。我国是一个拥有十亿多人口的大国,吃饭是个大问题。粮食生产能否持续稳定增长,关系到整个国民经济的发展和人民生活水平的提高。建国以后,我国粮食生产得到了很大发展,到1979年,总产量比1949年增长了1.93倍。然而,在艰巨复杂的社会主义建设过程