的士司机夫妇

从朋友家出来已经是深夜了。朋友住在市北一座小山的山腰上，下山的路由于是绕山而行，天黑不太方便，朋友让我打个的回去。     

的士司机注意提高自己的防范意识

正如一位出租车司机师傅说的，不知从什么时候开始，出租车成了高危行业。一位出租车司机外出行车，多少家人担心与挂念。面对几率极低但又可能随时发生的危险，司机师傅们要多个心眼，防范暴力侵害。     

马师傅，你好吗？

我常常想起出租车司机马师傅，原因还要从我到昆明开会说起。那是几年以前的事了，部里在昆明开一个技术会议，参加完会议后，我急着往回赶，真不巧，火车晚点，深夜到达北京西站。本来嘛，我工作的单位——中国航天二院离西站     

谁来维护出租车司机的权益：广州的士收费调查

“出租车是一个非常敏感的话题，矛盾比较大，主要问题出在收费上。”日前，广州交通集团出租汽车有限公司负责营运的副总经理杨季良在接受记者采访时，言语相当谨慎。我们并不认为的士司机月入万元——像八九年前那样——是合理的，也不认为的士司机月入两千元——像现在近一半的士司机那样——是不合理的。实际上，行业从业人员的收入高低更多地应该取决于这个行业的市场竞争程度，“合理”与否并不取决于收入的绝对值。经过大范围、细致的调查发现，对的士司机的收费有些量然不透明．不公平，也有一些作法不能让人心服口服。我们还想问：广州的士行业的监管是否到位?有没有必要正视问题、正视矛盾?     

憨厚也能渡过难关

“出租车司机每天都面临着风险”，这句话听起来，总给人不很舒服的感觉。但是，如果你真是出租车司机的话，绝对会牢牢记住这句话，并时刻鞭策着自己如何面对、处理和避免风险。也许，这才是最明智的态度，因为，你要生存。这里，记载着一位56岁的“的哥”遇到风险后的自述，或许能给你教益。     

“的哥的姐”讲故事

“的哥的姐”每天穿行在大街小巷，城市的各个角落。透过车窗，“的哥的姐”能够看到外面既五彩缤纷又纷繁复杂的世界，遇见的人和事也是形形色色。可以说，每个“的哥的姐”都有一肚子的故事。这些故事中，有惊险得让人心跳的，有可乐得让人捧腹的，有辛酸得让人柔肠寸断的，有感动得让人流泪的，有气愤得让人人髓的，有富有     

女中豪杰柴兰英

一提起出租车司机，大部分人的第一反映都是男司机，毕竟女性从事这个职业的还是少数，而在“样子”的阵容中，晨曦公司的柴兰英应该算是“明星”级人物了。这并不是因为柴兰英是个女流之辈；也不是因为凭着她的手气好。1998年发行福利彩票时，一举摸了辆富康车，从此加入到了“祥子”的队伍；而是因为，柴兰英有着一副火热的心肠，有着男子汉的豪爽仗义的个性。     

出租车司机

生活中我们总是被物质占有欲所裹挟，被无尽的雄心所推动，千方百计去获得高薪的工作，坐豪华的汽车，住阔绰的房子。也有另一种人，他们终其一生，不刻意追求，表面上窝里囊却又乖巧油滑，宁愿过简朴的生活。也许，同这种人的友谊才是真正富有，我羡慕对这种生活心满意足的人们。     

的哥

“昨儿下午，哥们儿去加油，到地方一看，前头有七八辆车跟那儿蹲着：车多，没辙，我刚一排上，后面跟着就堆上三四辆：我心想先在方向盘上趴会儿，没想到再一睁眼，半个钟头过去了。我一瞅后头，嘿，一辆车都没了!我旁边也就一辆车的空儿．那帮车愣是一辆辆檫边儿溜过去了。人家讲话了，让这哥们儿眯会儿吧，这‘的哥’实在太累了。”     

“祥子”的一天

路达公司的王师傅从事出租车行业还不到两年的时间，算是这个行业的新手，但自从他开上了路达公司的车以后就把自己的网名改成了“祥子”，也许这是他认为最恰当的称呼吧。     

我的出租车经营历程

我的出租车经营历程有7年。人生能有几个七年！25～32岁的黄金年华就这在“的士”空间度过。作为一个普通人，我艰难地完成了我的创业。可想要保住这份来之不易的产业却不太容易。     

一路走好——对一位女性出租车司机的采访

每个有出租车的城市，都有女性出租车司机。她们穿梭在城市的大街小巷，成为一道流动的风景。她们在为来北往的人们提供热情服务的同时，也承受着来自人身安全方面的压力。     

我在美国做“的哥”

“入门方便、作息自由、挣钱也不少，而且能练习口语、熟悉当地风土人情……”李良如数家珍地推荐道，“对一个在美国闯荡的中国留学生来讲，选择开出租车也许是最理想的打工职业了。”     

挫折让我更懂安全可贵

我开的上之前在黄山电器厂当货车司机。和妻儿长期两地分居，于1998年5月回到家乡，拿出多年积蓄，又向亲友借了些钱，买同一辆富康车，干起了出租车行当。     

一个电话 的士开到村里来

9月25日下午17时许,在重庆市大足县拾万镇农村走访好友的季露有事急需回县城的单位。正愁没车回县城时,好友小王提醒说“打个飞翔出租车公司的电话呗,看看我们村附近有没有他们的出租车。”随即季露拨打了该公司的服务热线。接线员迅速通过GPS系统查询发现,该公司牌照为渝CG7786就在附近,正空车驶往大足县城。于是,接线员立即通知该出租车驾驶员。     

一位退伍兵的“的士情”

享受服务覃信明出生在贵州的偏远山区。土家族人,在部队当兵四年学得一手驾驶技术,退伍回到地方,进入出租车行业。在经营中,始终保持着一个军人的本色、一个共产党员的信仰,用党员的先锋模范作用和军人钢铁般的纪律严格要求自己,不怕苦、不怕累,车容整洁、安全行车;文明用语、热情待客,始终用端庄大方的仪表、     

各国的士各不同

新德里：印度首都新德里的出租车最让人难受的是，一上车就冲来一阵浓重气味，车内各种怪味难闻。不过这个问题还无所谓，大不了乘车时捏着鼻子，或者打开车窗。更为严重的问题才真正让人感到头痛：印度的马路狭窄，行人众多，再加上牛也来凑热闹，大摇大摆过马路，汽车还得小心翼翼地绕着走。马路上熙熙攘攘，人牛争道，蔚为壮观。