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我厂有一台5t桥式起重机(以下简称天车),跨度21.5m,控制方式为地面操纵。现将使用过程中经常出现的几种故障及排除办法介绍如下,供同行参考。 1.电缆故障 故障现象一 天车在使用过程中突然停车,三相电源自动开关跳闸。 相似文献
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CZ和CLZ型齿轮联轴器广泛用于桥式起重机中,传递扭矩大,允许内外齿圈轴线的偏斜<0°30′。但是加工很复杂,由于刀具和设备的限制,一般单位难以加工或保证其精度要求,这给起重机的维修增加了困难。 相似文献
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为了保证机械设备的正常使用,必须做好有关机械故障的科学预防和有效处理,其核心内容就是电气故障的科学预防和有效处理。分析桥式起重机电气常见故障及其成因,探讨消除故障的要点和方法,并提出科学有效的预防方法、措施。 相似文献
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双梁桥式起重机(以下简称桥吊)在厂矿中是一种使用量大面广的起重设备。老式桥吊的小车导电装置一般采用平面滑块与角钢滑线,在使用中存在以下缺点:当角钢滑线上有积灰时,会造成电接触不良;桥吊在运行时由于振动,平面滑块上下跳动可能造成断相;小车在运行过程中因轮距间隙造成窜动时,容易使滑块脱离滑线而断电或产生误动作。因此,近几年来新式桥吊小车大多已采用电缆导电,电缆导电具 相似文献
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目前,许多厂家生产的中小型桥式起重机小车轮组的结构对于用户在安装、维修等方面带来一些问题。我厂在长期使用中总结出一些可行的改进方法,介绍如下供参考。以小车被动车轮组结构(图1)为例。原车轮组组装好之后,其箱体螺钉孔的理论计 相似文献
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唐钢三轧厂有3台10t、L_K(跨度)为19.5m的桥式起重机。长期处于高温、粉尘、重载作业状况。1994年用水准仪粗测该机的小车运行轨道顶部,传动侧主梁已无上拱值,导电侧主梁下挠达5mm,主梁拱度值已超标[按标准上拱值应为f=(0.9~1.4)×10~(-3)×L_K=18~27mm]。该机落地后测量数据(见表1)表明,起重机主梁需调整矫正。 相似文献
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桥式起重机在工矿企业中应用广泛,要保证其正常工作并获得最长使用寿命,进行正确的维护和及时的修理至关重要。本刊特邀北京重型电机厂杨小民等撰写了“桥式起重机的维护与修理”讲座,从本期起连载刊出,供读者参阅。 相似文献
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老式桥式双梁起重机的小车供电方式一般采用滑触线,滑触线用角钢作固定导电件、铸铁滑块为滑行接触导电件随小车运动,存在如下缺点: 1.运行不可靠,角钢外露,易积灰氧化,接触不良时造成断相事故。 相似文献
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集装箱是码头运输行业常用的运输工具,而集装箱的起吊会在部分情况下用到桥式起重机,其制动器在安装过程中的质量控制是影响起重机工作状况的关键。探究岸边集装箱桥式起重机制动器安装的质量控制问题,探讨用于制动器安装质量控制行之有效的策略。 相似文献
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一、概述 桥式起重机的电气设备一般由三大部分构成:(1)供配电与保护设备,包括电源进线保护开关、保护柜(屏)或总电源柜(屏)以及相应的操作及指示器件;(2)各主要机构(如起升、平移机构)、辅助机构(如液压夹轨器)的电力拖动与控制及相应的安全保护装置;(3)照明、信号、采暖降温的电气设备。 相似文献
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介绍50/lOt桥式起重机调速系统改造中元器件的选择、变频调速系统起升机构的工作原理及控制系统软件设计。 相似文献
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目前,桥式起重机在企业中的应用越来越广泛,不仅能有效的减轻工人们的劳动强度,还能提高工人的工作效率.因此,桥式起重机的应用推动了工业现代化和自动化的发展.但是当前桥式起重机的应用在操作方面、维护方面和管理方面仍然存在一些不尽完善的地方,这些隐患增加了事故发生的概率,给员工的财产生命安全带来了威胁.所以对桥式起重机安全装置进行检查和维护是非常必要的.本文就是针对桥式起重机的各种安全装置进行分析,探究每种安全装置的检查和维护工作,降低事故发生的概率. 相似文献
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随着起重机的广泛使用,其安全运行受到了广泛的重视,根据国际GB6067-85《起重机械安全规程》规定,受劳动部门的委托,我们对怀化铁路总公司管内58台桥式、门式起重机进行检测。检测中发现,起重机在电气方面存在着许多影响安全的问题。长期下去将会导致事故发生,轻则电气损坏,重则发生人身事故。现就有关问题分析阐述。 相似文献
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桥式起重机在工业生产、起重运输中应用广泛,起重机是机械生产、自动化生产重要设备,在一些工矿企业、钢铁化工、港口运输等行业具有广阔的发展前景。但是伴随桥式起重机在现代生产中推广应用,其对起重机提出更严格要求。PLC技术作为港口岸桥设备维护维修工作中可靠的控制技术,以PLC实现桥式起重机控制可以确保岸桥维护质量满足使用需求。本文就其控制系统电气设计进行详细分析。 相似文献
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我车间的两台15/3t桥式起重机(国产20世纪80年代产品),其主钩限位沿用LX10-31型行程开关,需通过限位杆、撞尺、钢丝绳等的动作才能反馈到控制元件,造成限位动作迟钝、且不准确,同时仅能实现上限位,无法实现下限位。给车间正常 相似文献
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