吉利收购沃尔沃的冷思考

通过收购,吉利能否得到沃尔沃汽车制造的核心技术及品牌？这件“蛇吞象”并购事件格外引人注目,业界和评论人士议论纷纷。     

浙江豪情汽车召回部分沃尔沃S6OL汽车

日前,浙江豪情汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2014年5月4日起,召回2014年2月10日至2014年2月26日期间生产的沃尔沃S60L汽车,共计146辆。     

塞缪尔森勾勒沃尔沃复兴路线图

“今天是沃尔沃非常重要的一天。”11月12日,在中国大庆,身着黑色西装、灰色领带的汉肯·塞缪尔森（沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官）语气自信而坚定。就在这一天,汉肯·塞缪尔森率领全球管理层成员访问大庆并举行沃尔沃汽车大庆战略发布会,宣布将把全球领先的SPA整车平台引入大庆沃尔沃汽车制造有限公司。     

沃尔沃大裁员,或被福特出售

这是一块不应该接手的烫手山芋,至少对于现在的中国汽车企业是如此在出售了路虎、捷豹以后,福特汽车最近又爆出了要出售旗下沃尔沃品牌的市场传言,虽然相关方面进行了否认,然而,沃尔沃近期的一些举动至少令人们感到其日子也不好过。今年6月,瑞典沃尔沃轿车公司为了节省开支,进行了有史以来最大幅度的裁员,裁减1500名雇员,     

新产品研发需要快速制造技术

即使像卢吉·科拉尼（Luigi Colani）这样世界著名的工业设计大师,他在图板上完成设计后所面临的问题同所有的工业设计师是一样的——做出它来!马上就做它出来!用什么材料？用什么工艺？开模具吗？等等问题……在人类进入电子化时代的今天,从快速制造技术上可以看到这些问题一并解决的曙光。     

压缩研发时间

逐渐取消原型车测试验证对沃尔沃是项巨大改变,为进一步减少时间,他们下一步要从车身和发动机结构上寻找突破口研发一款全新汽车,到底需要多长时间？或许我们很难回答,因为答案太多。不同企业在汽车产品研发周期的概念上存在差异,因为他们在选取研发开始时间节点不同,部分公司从最初概念构想期算起,另外一些则从最终图纸发布算起。     

佩森:中国是沃尔沃的“定海神针”

沃尔沃集团新任总裁兼首席执行官欧罗夫·佩森(Olof Persson),生于1964年,毕业于瑞典卡尔斯塔德大学,获工商管理学士学位。1988年开始职业生涯。2011年5月1日,欧罗夫开始执掌沃尔沃集团。一开场,沃尔沃(中国)投资有限公司副总裁蒋岚就营造出轻松的氛围,她说,欧罗夫是个福将,很年轻,比我大不了几岁。福将一说,是因佩森在金融危机时期的卓越表现。彼时,身为沃尔沃建筑设备公司总裁     

可靠制造，工厂是斯柯达的灵魂

是什么,让斯柯达成为全球最早的5个轿车生产厂之一？又是什么,让斯柯达成为全球仅存的四大百年汽车生产商之一？还有什么,让斯柯达在并入大众汽车之后仍能保持对制造的一丝不苛,并在上海大众生产线上精益求精地贯彻这一理念？毫无疑问,首先是精神。德国人、捷克人,和中国上海的工人一样,骨子里都有一种把东西做精的欲望和执著。这是天意,是巧合,更是历史对精良制造传统的一种恩赐。     

沃尔沃牵手国学，“安全、低调、高品位”找到中国式解读

4月8日——沃尔沃汽车（Volvo Car Corporation）在北京宣布与中国文化书院和三智道商国学院结成战略合作关系,并举行“中国国学与沃尔沃品牌文化”研讨会,