“插班生”为何总有不俗表现——从北京现代NF御翔高调上市说起

大约在三年前，北京现代以“插班生”的身份进入中国车市，三年的时间里这个插班生各科成绩飞速提高，且总成绩也令人刮目。从索纳塔、伊兰特再到途胜，市场均有不俗表现。索纳塔上市当年，10个月卖了5万余辆；伊兰特2003年12月底上市，2004年就卖出了10万有余，今年1～8月更是以销售11万辆之多震撼业界：途胜上市虽然只有几个月，但对SUV市场却冲击不小。今天，“插班生”又向中国车市交出了一份答卷——     

2011年上半年北京汽车市场特点分析

2011年6月份北京交易新车31400辆,环比上月31100辆增长0．96％,同比去年的62800辆增长-50％。 北京2011年上半年累计交易新车154200辆,比去年同期378400辆少销售224200辆。同比累计增长－59．2％,低于全国汽车销售水平62个百分点。北京占全国半年汽车销售量的1．65％,比去年同期下降3个百分点。     

SUV市场受挫并非坏事

SUV似乎走到一个黄灯闪烁的十字路口——行业整体销量下滑，个别企业(像奥克斯，去年这个时候还雄心勃勃)开始退出市场……对于这个行业的发展，坊间流传着各种悲观的论调，媒体上更是充斥着形形色色的负面报道。一时间，连很多业内人士都开始疑惑SUV到底怎么了?     

北京的“现代速度”

《汽车界》杂志每期重点推介一个企业或品牌，这期也不例外，不久前北京现代借途胜上市，把“动静”弄得忒大，自然电就成了这期推介的重点。     

广汽改制“延伸”成为主题词

六七年前，除了债务缠身的广州标致，广州汽车在中国汽车工业版图上，几乎不见经传。然而，通过近年来广本的崛起，广汽集团已经在全国汽车大集团中占到销售额第四、产量第五的强势地位。广汽集团并未因此沾沾自喜，为了能在中国汽车市场下一波行情中勇作“弄潮儿”，广汽集团整体转制，6月27日宣布成立“广汽股份”。     

“起亚事件”凸现汽车“后合资时代”冷酷语境

有人对中国汽车以市场换技术的对等合资有一个比喻：一只猪和一只母鸡合资开餐馆，鸡用自己下的蛋出资，猪用自己的肉出资——当猪肉割完后．合资还进行得下去吗?     

蓄势待发只欠东风——2000年前三季度汽车市场分析

前三季度汽车市场快速增长 今年以来,由于国民经济适度快速增长的带动,国内汽车市场出现了快速增长。１—９月．国内累计生产汽车１５３．３８万辆,同比增长１６．１５％;累计销售汽车１５１．３３万辆,同比增长１６．３８％。 今年三月以来．汽车累计销售量增长幅度都在１７％以上（９月为１６．３８％）．从总体上看,汽车市场形势是好的。 从月销量水平变化趋势看,在摆脱了两个年节的影响之后．汽车月销量迅速上升,在３月达到全年的最高水平．以后开始缓慢下降（这是历年的规律）,在８月又出现第二次转折,明显回升。而且今年汽…     

汽车市场“拼缝”现象调查

近几年“,拼缝”现象的出现和蔓延,严重搅乱了汽车市场正常的交易秩序,损害了守法经销商和消费者的合法权益。北京亚运村汽车市场品牌齐全、经销商云集、市场人气旺盛,京城消费者购车大都要先来这里看看行情,因此“拼缝”这一汽车市场的“怪胎”便首先在亚市出现了。据亚市有关     

是作秀，还是演“双簧”？——“买断销售”探秘

日前我在采访一位事业成功人士时，该君无意间提起了一件正与朋友运作的事情：“请你猜一辆市场价格十一二万元的车的买断价格是多少?……只有七万多！”为了证实这个对笔者耳朵产生魔术般效果的数字，他又补充道：“像某某品牌这样的轿车，市场价格十六万元，如果买断，十一二万元就可以搞定。”记者很快给一位经销这一车型的经销商朋友打通了电话．他几乎没怎么犹豫就答道：“差不多吧，     

汽车工业没有过“市场换技术”的战略

多年来,媒体上经常批判所谓汽车工业“市场换技术”的战略,比如有的评论说：“中国汽车工业20年来最大的败笔是什么？是‘以市场换技术’．20年了,市场付出半壁江山,技术仍然一片空白、到了20年后的今天,合资时代应该结束了。”     

2011年7月北京汽车市场特点分析

2011年7月份北京交易新车36400辆,环比上月31400辆增长15．9％,同比去年的59200辆增长-38．5％。降幅比上月回落11．5个百分点。同比增幅低于全国40个百分点,环比增幅高于全国27个百分点。     

2011年10月北京汽车市场特点分析

1、2011年10月份北京交易新车40700辆,环比上月40200辆增长1．24％,同比去年70745辆增长-42．4％。同比增幅低于全国41个百分点,环比增幅高于全国8．6个百分点。     

汽车品牌借音乐“打上烙印”

众所周知，品牌是用来区分不同生产者的产品的，我在本书上看到，英语品牌brand一词源于古挪威语的brandr，意思是“打上烙印”。假如你到4S店买一辆车，营业员会问你：你要买哪个牌子的车啊？品牌在汽车营销中是使用频率最高的词语。     

北京2002年1月汽车销售情况分析

2002年1月我国加入世贸组织之后,我国下调了汽车进口关税,进口汽车的市场价格大幅度下降,对国产车形成了新的压力,部份国产轿车也开始降低了汽车的销售价格。一月份北京汽车销售呈现出新的局面,轿车销售形势是:夏利车热销,销量和市场占有率猛增;桑塔纳轿车销量和市场占有率大幅下降,捷达车不动声色,但是销量和市场占有率雄居榜首。     

2011年5月份北京汽车市场特点分析

2011年5月份北京交易新车31100辆,环比上月30400辆增长2．3％,同比去年的71400辆增长-56％。 2011年1月至5月累计交易新车122800辆,同比去年同期315600辆少销售192800万辆,同比累计增长-61％。     

“元征”成功开拓汽车后市场

“汽车后市场在整个汽车市场当中一直是个薄弱环节，如何以先进的技术和手段服务于汽车，同汽车制造业一样实现与国际化的接轨，深圳元征公司创造了成功的经验。”这是国家机械联合会张小虞副会长在日前召开的“首届深圳国际汽车应用电子高新技术论坛会”上给予深圳元征科技股份有限公司的高度评价。 首届深圳国际汽车应用高新技术论坛暨第六届元征汽车后市场与应用电子技术年会于６月５日—７日在深圳华侨城华夏艺术中心举行。论坛邀请了国内外汽车行业著名的专家学者、汽车制造商、行管权威人士、汽车科研机构及新闻媒体等千余人参会，规…     

入门中型车细分市场第二名：北京现代瑞纳

瑞纳,是由北京现代汽车有限公司特别针对中国市场的特性独立研发的一款A0级小型车,英文车名VERNA来源于意大利语．原意是年轻和激情,也是这款车的设计初衷。之所以选定“瑞纳”有两个原因,第一,“瑞纳”的中文发音与VERNA的发音相近,便于消费者记忆;     

中国汽车后市场经营现状

一、何为汽车后市场？ 所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。也就是说，汽车从售出到报废的过程中，围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。这是近年来比较权威的解释。笔者认为从发展角度看，这样解释是不全面的。举例来说，汽保行业、汽车IT行业在汽车销售之前就必须到位。当汽车4S经销商还没有进行汽车销售时就要将汽车维修厂建好，相应的汽保设备、电脑及软件都要安装到位，并经过汽车生产厂家的验收才可以进行新车的销售。从这个角度来讲，汽车后市场的很多项目及内容在新车销售之前就已经开始运作或必须运作完成。     

现代汽车凶猛——现代汽车上演“速度与激情”

现代汽车的前进步伐之快．让亚洲同行们倍感压力。今年以来,由于日系车受到日本地震影响,现代起亚汽车在全球销量高奏凯歌,在欧洲、南美、中国、印度等市场相继赶超日本汽车企业。在北美市场,现代汽车的市场占有率也只与日系竞争对手相差无几。     

汽车市场将迎来深刻变革——写在2014北京国际车展开幕之际

当今中国汽车产业正面临着一场转型升级的深刻变革.在生产领域,从低附加值向高附加值,从高能耗、高污染向低能耗、低污染,从粗放型向集约型的转型升级,确实显得很紧迫.那么,汽车市场作为汽车生产的下游和整个汽车产业的有机组成部分,也同样面临转型升级的要求.只有优化市场结构,创新经营模式,提升服务水平,才能有效开发新的市场需求,促进市场可持续发展,为产业的转型升级创造良好的外部条件.