对高速公路养护体制改革的若干思考

截至2005年底，我国高速公路通车里程已经突破4万公里。随着高速公路事业的蓬勃发展，高速公路养护体制改革也逐步深入，市场机制作用不断加强。高速公路养护体制改革是市场经济发展的必然要求，也是为适应财税体制改革必须走的一步，其目标是逐步实现高速公路养护市场化。     

全过程造价技术标准的创新引领

正广东省政府与市场权责清晰,是交通建设市场化改革的先行地、试验区。广东省交通运输工程造价事务中心(简称"广东交通造价中心")在深化改革初期起步,30多年来,见证了广东交通的跨越式发展,并积极参与其中。在广东公路投资多元化、市场化程度高的发展进程中,广东交通造价中心通过开展全过程造价管理"先行先试"的体制机     

拓宽融资渠道 加快高等级公路建设发展

我国高等级公路，尤其是高速公路的建设已进入第二个春天，如何抓住机遇，多渠道筹集资金，加快高等级公路建设的发展，是摆在我们面前的重要课题。目前广东已形成了投资主体多元化，投资方式有偿化，投资渠道多样化，投资导向市场化的新局面。本文试图对拓宽公路建设融资渠道谈些粗浅的看法。●利用国内外银行（财团）贷款８０年代初，我省公路建设滞后于经济发展的矛盾比较突出，针对公路急需大量资金进行改造而国家投资不足的情况，省政府率先在全国作出了“以桥养桥，以路养路，贷款修路，收费偿还”的决定，大大地调动了公路交通部门贷…     

浅析加速高速公路养护管理的探索

我国高速公路建设起步较晚,但是发展速度相当迅速.高速公路不断建成投资运营,极大方便群众的出行和沿途各地的经济发展.如何管理好、养护好这些高速公路,使其最大程度地发挥安全、舒适、快捷、高效的性能,是摆在我们高速公路管理部门面前的新课题.需要我们高速公路管理部门积极探索,制定出与高速公路发展相适应并符合市场规律的经营管理机制日益重要.     

高速公路企业运营效益的影响因素及提高途径

我国高速公路发展迅速,已开始进入市场化运营还贷高峰期。高速公路投资多元化带来了运营管理模式的多样化,运营企业的经营管理行为已逐步     

为高速公路联网收费支起防护伞

正目前,广东省高速公路路网规模大、经营管理主体多,路网分割、通行效率低下等问题突出。为此,广东省交通集团有限公司、交通运输部路网监测与应急处置中心、广东联合电子服务股份有限公司、广州华工信息软件有限公司、广东利通信息科技投资有限公司等六家单位,联合开展了"高速公路可持续发展联网收费关键技术研究与应用"的课题研究,研究成果不仅解决了高速公路联网收费瓶颈性技术问题,还为高速自由流通行状态     

大交通流量下高速公路的日常养护措施

本文阐述了当前大交通流量下高速公路日常养护工作中存在的不足,并提出了大交通流量下高速公路日常养护的具体方法和措施,为提升高速公路日常养护工作的安全、质量与效率提供参考。     

推着养护上市场

正公路养护市场化虽然是近年来的新生模式,却是公路发展的必然选择,更是公路体制改革的大势所趋。在计划经济时期形成的公路管理体制已经逐渐不能适应市场经济条件下的公路养护工作之际,公路事业要取得发展,就必须进行改革,尽快建立适应市场经济规律的新型公路管理体制。自2010年底起,江西宜春市公路局先后以铜鼓、靖安、宜丰三个县为试点,尝试推进养护市场化,摸索公路养护管理工作的新模式。从试点分局反馈     

市场竞争是养护监理生存的土壤

北京首发兴业公路养护工程有限公司（以下简称兴业公司）是首发集团下属全资国有子公司,全面接养首发集团所辖高速公路。关于养护需要不需要监理,不能一概而论,而应结合高速公路养护行业、企业情况,根据不同的养护工作类型,理性分析养护监理制存在的必要性。     

金融视角下广西高速公路经营发展思考

当前,广西高速公路投资主体处于从功能性企业向市场化经营主体转型阶段,转型调整与我国经济发展新常态不期而遇。广西高速公路投资主体在较长时期内都将处于投资、建设大发展时期,综合交通体系日趋完善,资产证券化需要对高速公路建设运营提供有力支持。广西高速公路投资主体急需培育优质的高速公路运营公司成为商业类公司,并探索上市资产证券化路径,盘活投资主体资产,形成自我造血,并购优质高速公路,实现1+1>2的效能。本文基于对高速公路企业经营发展的实践,首先分析了高速公路企业经营发展现状,并从外部环境及内部需求两等方面分析了金融视角下高速公路产业发展的迫切性,针对金融视角下广西高速公路经营提出发展对策,以期为高速公路产业发展提供一定借鉴。     

养护规划对高速公路养护的相关影响——以湖北咸通高速养护规划为例

我国高速公路在发展的同时，也形成了巨大的存量资产。如何延长服役年限，实现资产的保值增值，养护是关键因素，而做好养护工作的前提是做好养护规划。本文以咸（宁）通（山）高速为例，分析养护规划的相关依据和保障措施。     

机电养护改革大潮来袭——第二届全国高速公路机电养护管理论坛侧记

正近日,第二届全国高速公路机电养护管理论坛在成都召开。此次论坛明确了我国高速公路机电养护的发展方向与重点,进一步深化了高速公路机电养护改革创新的意识,提出建立科技化、信息化、智能化的高速公路机电管理养护体系的观念,努力提高信息化水平及公众服务水平,确保高速公路安全、优质、快捷的车辆通行环境。中国公路学会养护与管理分会理事长刘家镇发表讲话,交通运输部路网中心路网运行处副处长董雷宏、山西省高速公路管理局副局长周存信等专家为大     

高速公路养护管理体制改革策略浅析

本文针对高速公路养护管理体制发展现状,分析现阶段高速公路养护管理体制存在的问题,最后提出通过加强政府监管力度、加快培育和发展公路养护工程市场、完善各项管理制度、加快人员素质培养等措施,有效推动高速公路养护管理体制改革。     

我国高速公路养护市场化改革之思考

一、我国高速公路养护运行管理现状 高速公路是国家骨干公路网的重要组成部分，具有车辆流量大、行驶速度高等特点，一旦路网中的某条（段）高速公路使用中断，将会导致大量车辆滞留，严重影响整个路网经济效益和社会效益的发挥。因此，对我国5．4万公里的高速公路实施“日常性、及时性、安全性”的养护，提高通行能力，充分发挥其经济效益和社会效益，不亚于投资修建新的高速公路的收益。为此，我国公路交通行业对高速公路养护进行了多种有效的改革尝试：1995年，交通部提出“管养分离，     

数字

正644.5亿元1月31日,2013年广东公路管理暨党风廉政建设工作会议召开。会议透露,2013年广东全年公路计划投资644.5亿元,其中高速公路420亿元、国省道60亿元,地方公路164.5亿元。同时,要加快转变公路交通发展方式,规范公路行业管理,加强国省道建设管理力度,全面提高养护管理水平,重点加快"10条国道、10条重要省道"养护示范路建设步伐。     

养护工程定额编制与测评探讨

随着公路建设事业的迅猛发展,我国公路建设已经进入建养并重的阶段,养护工程越来越受到全社会的关注.养护工作的好坏,对公路的使用寿命、使用性能和运营效益有着直接的影响.从某种意义上说,养护好一条高速公路与建设好一条高速公路同样重要,甚至更重要.     

高速公路日常养护安全技术管理浅识

高速公路贵在建设重在养护。高速公路养护作为高危的特殊行业,扎实有效的安全管理是高速公路生存发展的第一生命线,也是通过有效     

试谈高速公路机电设备养护的规划

高速公路机电设备系统建成后,在其使用的过程中容易形成早期损耗、稳定期损耗和老化期损耗,因此,机电设备养护工作就贯穿其整个使用过程中.高速公路机电设备养护规划如何做到科学、系统和全面是个重要的课题,一个科学的高速公路机电养护规划应该满足其标准化和信息化的管理要求.这样可使高速公路机电设备管理更有目标性;高速公路经营管理更有效益性;对顾客的技术服务更有前瞻性.高速公路机电设备养护的目的就是要减缓机电设备使用性能的退化,维持其原有的技术状态.     

高速公路不惧风雪与冰冻

<正>高速公路为出行者带来了很大的便利,提供快捷、安全、畅通、舒适的通行条件,是高速公路管理与养护人员的重要责任,特别是在冬季,除雪防冻工作对高速公路管理与养护人员来说是一个极具挑战性的任务,同时也为高速公路管理与养护单位提出了新课题。笔者结合自身的除雪防冻工作经验,总结了一些高速公路除雪防冻的主要措施与流程。抵御冰雪有良策制定详细的工作预案不同地区的高速公路除雪防冻情况是不一样的,东北、华中、东南等地区各有自身的特点,就江苏而言,苏南、苏中、     

公路养护市场化探讨

一、公路养护市场化改革的历史沿革20世纪80年代前,我国公路建设和养护均为计划经济模式。改革开放后,公路建设的施工、设计、监理先后实行市场化,但公路养护的计划经济模式依然延续至今。