名车的故事 VOLVO

PV444:Volovo开发第一辆小型轿车长久以来,欧洲人和美国人一直有开大车和坐大车的癖好。上个世纪60年代,以经济实用、减少耗油为宗旨的日式小型轿车彻底打破了“以大为尊”的欧美汽车市场。事实上,上个世纪30年代Volvo就有研制小型轿车的设想,并于1943年,开始扎实的研制工作,从而在战后推出了第一辆小型轿车。Volvo汽车公司自1927年创立以来,就一直遵循着美国轿车的设计理念:秉承传统、外观简洁、材料上乘、体积庞大、性能耐久。小型轿车的设计也基本上遵照了这些原则,不过有一个例外:这款新车没有采用单独的车架和车身,而是进行一体化设计。这种观念,在当时是十分创新的。     

名车的故事

VolvoSport:只生产67辆敞篷运动型汽车1950年代初,Volvo已确立在汽车界的地位,并以制造经久耐用的汽车而享誉世界。不过,诸如“动感”和“时尚”这样的字眼,可能与该品牌无缘。因此,当1954年春季Volvo在主要报纸刊登大幅广告,宣布将采用添加玻璃纤维的塑料来制造敞篷式运动型轿车时,读者大都惊讶不已。     

发展汽车商贸献议

一、上海汽车商贸的现状上海汽车工业在1958年成功试制了第一辆凤凰牌轿车(即后来的上海牌轿车),从零部件制造进入了整车整机制造,初步建立了轿车生产体系,奠定了批量生产的基础。但是,在1978年以前,上海汽车工业的发展还是低速的,20年间累计生产轿车1.1万辆,平均每年生产550辆,呈小型、分散、落后的局面。 1978年,中央决定在上海引进轿车装配线,并明确表示可以采用中外合资的经营方式。自此,上海汽车工业走上了利用外资、引进技     

名车的故事VOLVO

PV60:诞生于艰难岁月2004年3月31日至4月4日,德国埃森市,世界上规模最大的经典车回顾展示正在隆重举行。Volvo汽车公司的展位前,由瑞典国王卡尔·古斯塔夫十六世所保存的经过翻新的一辆PV60型轿车,成为公众的聚焦。早在1938和1939年间,Volvo的技术人员就着手开发新车,原计划于1940年4月推出两款PV60型车,     

名车的故事VOLVO

1950年代初,Volvo已确立在汽车界的地位,并以制造经久耐用的汽车而享誉世界。不过,诸如“动感”和“时尚”这样的字眼,可能与该品牌无缘。因此,当1954年春季Volvo在主要报纸刊登大幅广告,宣布将采用添加玻璃纤维的塑料来制造敞篷式运动型轿车时,读大都惊讶不已。     

名车的故事VOLVO

Volvo 240:以安全性能著称1974年8月,Volvo公司认为推出新一代轿车的时机已经成熟,于是240系列和260系列轿车应运而生。这两款车已成为全世界安全性能的典范。它们在外观上有着强烈的冲击力,车的前端与140系列相同,但是出于安全考虑,加长了13厘米。为了符合新的美国安全标准,公司还加粗了240型车的保险杠。     

“汽车嘉定”成局

在上海的整体产业布局中，嘉定是久负盛名的“汽车城”。这里是中国第一辆上海牌轿车、第一辆桑塔纳轿车的诞生地；这里有斥资800亿元打造的上海国际汽车城；这里目前每年生产100多万辆轿车；这里聚集了规模以上汽车及零部件生产企业200多家，已形成较为完整的汽车产业链；这里是国内首个电动汽车国际示范区，这里每年都举办F1大奖赛（中国站）国际顶级赛事，3天内吸引近20万人观看大赛盛况…………     

底特律车展首推C30概念车

在美国底特律举行的国际汽车展上,Volvo汽车公司为观众打开一道通向未来之门。该公司所展示的Volvo C30概念车。让人们提前领略到即将投产的新型轿车 Volvo C30的风采。     

六大障碍影响轿车进入家庭

理论上讲，目前我国城镇居民中至少有１亿人左右应该实现了轿车进入家庭，按３０辆／千人的国际最低标准来计算，我国城镇居民目前的家庭轿车拥有量应不低于３６０万辆。事实上，２０００年底我国居民载客车拥有量只有３６５万辆，其中的家庭轿车按５０％折算也只有１８０万辆。实际量只有理论值的一半。再如上海居民轿车的理论最小值应是４２万辆，但实际上不到４万辆。这一切显示，在我国居民轿车消费中还存在着诸多障碍，它们直接影响了我国轿车进入家庭的进程。认识误区认识之一：“轿车是官员的一种待遇”使得私人有钱也不能买轿车。我…     

珠三角港口汽车物流分析研究

1．珠三角汽车整车生产现状及预测 2006年，珠三角地区汽车生产量达55．5万辆。珠三角地区未来将主要依托广州本田、广州丰田和东风乘用车公司，大力发展轿车生产，形成广州经济开发区、花都和南沙等轿车生产基地，构建以广州为中心的珠江三角洲轿车产业集群；其目标是，到2010年，汽车生产能力达到160万辆（其中轿车140万辆，大中型客车5万辆），轿车国内市场占有率在15％以上，汽车出口占总产量10％以上。     

重视轿车进入家庭后的对策研究

今年以来，随着加入WTO带来的冲击，国产经济型轿车纷纷大幅度降价，明显推动了私人轿车消费。虽然国家对轿车进入家庭尚未实行“鼓励”政策，但是在全国大中城市中已经开始出现一个家用轿车消费的热潮。２００１年国年轿车总销量７２．５万辆，经济型轿车的总销量中，私人消费占到７０％以上，北京、深圳每百户家庭拥有轿车的比例分别达到１１辆和７辆。轿车进入家庭消费势头之猛超过了专家的预计，也许在入世五六年的过渡期结束之前，国产经济型轿车的价格就能完成和国际接轨。美国经济学诺贝尔奖获得者罗伯特·福格尔教授曾预测，以中…     

随风潜入夜润物细无声——长春高新区科技创新纪实

新中国的第一辆卡车、第一辆轿车、第一部电影、第一块合成橡胶、第一台红宝石激光器、第一家航空照相机……这所有的NO．1都诞生在中国著名的“汽车城”，东北三省的中枢城市——长春。     

谁来替中国百姓圆家庭轿车梦

中国人自从在地球上挺直了胸膛,便有了五光十色的富贵梦.五六十年代,中国人的梦托给了“老三件”:自行车、手表、缝纫机;七八十年代,这梦又托给了“新三件”:彩电、冰箱、洗衣机;进入九十年代,随着腰包的鼓胀,更多的中国人试探地做起了诱人的轿车梦.特别是1994年国家在《汽车工业产业政策》中宣布,鼓励私人购买汽车后,更多的人都梦想着有朝一日拥有属于自己的轿车.然而这是个很难圆的梦;轿车少则八九万、多则几十万、上百万,令大多数中国人望而却步.半个世纪以来,世界发达国家甚至某些不发达国家的国民,都一个接一个地圆了自己民族的轿车梦,全世界平均每千人轿车拥有量已达78辆;美国、法国、比利时、荷兰、意大利等国平均2—3人就有一辆小轿车;而我们11亿人的中国,每千人仅拥有轿车0.5辆,在全世界140多个国家中排名倒数第一.谁来替中国的老百姓圆这个美丽的轿车梦?……有人嗤鼻:这也叫轿车什么价格的轿车适合当今中国老百姓的承受力?一项民意测验显示,80%以上的人希望价格定位在2万元以下,甚至有一半人认为承受价格为1万     

夏利2000已有近2500辆投放市场

天津汽车去年12月中旬下线的高档小型轿车夏利2000销售情况较好,自去年底至今,已有近2500辆夏利2000投放市场.     

积极扩大汽车消费保持经济稳定增长

广东省汽车消费形势喜人，但喜中有忧 1．广东汽车消费已步入快车道 据统计，2008年广东省全省民用汽车保有量达到575．01万辆，比上年末增长13．5％；其中私人汽车436．22万辆，增长17．1％。民用轿车的保有量达到285．74万辆，增长26．4％，其中私人轿车251．57万辆，增长22．8％。私人轿车占民用轿车的比重达88．0％。     

全新体验VOLVO

Volvo on call: 全天候待命 世界知名豪华汽车品 牌——Volvo汽车公司近 期又有新举措:凡在 Volvo授权经销店购买05 款车型的新车主,可免费 享受由公司提供的 “Volvo一路关爱”道路救 援服务(Volvo on Call)及 两年保修服务。由此,在 进入中国市场的国际豪华 汽车品牌中,Volvo第一 个成为整合提供道路救援 服务的汽车厂商。此举显 示了Volvo汽车公司前瞻 性的客户关怀理念,以及 全方位完善汽车拥有体验 和追求完美售后服务的品 牌态度。     

中国汽车工业:"车到山前必有路"

随着改革开放的深入,人民生活水平不断改善,中国汽车的普及率迅速提高。90年代越来越多的中国人超越具备购买和供养私人汽车的年收入底线4000美元,汽车购买开始由公家采购向私人购买扩展。1993年中国私人购车在汽车总销售量中占到10%,2000年增至50%。2001年轿车销售量达到72.5万辆,其中经济型轿车的私人消费占到70%以上,北京、深圳每百户家庭拥有轿车比例分别达到11辆和7辆。2002年1-6月轿车的销售量达到47.02万辆,比去年同期增长36.21%,     

轿车进入家庭的障碍

汽车工业从90年代初被确定为我国经济发展中的支柱产业后,虽已有很大发展,但是一直难以形成真正的国民经济支柱。1995年汽车制造业的生产利用率只有44.3％,产值仅占全国工业总产值的3．57％。只有轿车进入普通家庭,启动大众消费,才能在市场需求的引导下发展和扩大汽车工业生产。1997年末,我国私人轿车保有量为5万辆。按12亿人口计算,每24000人才拥有一辆私人轿车,这与发达国家每2—3人拥有一辆轿车真是天壤之别。目前轿车难以进入家庭,从轿车消费本身看,这是由多方面因素造成的。     

坚持自主创新 打造国际知名品牌

奇瑞公司成立于1997年，由安徽地方国有投资公司投资创建，1997年3月开始动工建设；1999年12月第一辆车下线；2001年3月开始销售；2007年8月22日，奇瑞第100万辆汽车下线，成为我国自主品牌第一家达到此规模的汽车企业。目前公司已具备年产65万辆整车的生产能力，上市的产品有10款，包括轿车、SUV、MPV。     

中国轿车50年

2008年,对于中国轿车工业来说,是具有重大纪念意义的一年,50年前的1958年,中国汽车人开始了制造轿车的艰难创业,作为共和国汽车“长子“的一汽试制出中国历史上第一辆轿车。