上海商铺市场需求和竞争态势

市场综述 上海目前的商业用房主要分为两大类:(1)传统的商业街、(2)住宅配套商业(住宅底商).上海传统商业街主要分布在上海的"三街"(南京路、淮海路、四川路)和"四城"(徐家汇商圈、新客站商圈、豫园商城及浦东新上海商业城).在上海市政府规划中,未来上海商业布局将以建设调整现行商业格局为主,不会另辟新的大规模商业中心.住宅配套商业(住宅底商)按设置方式分三种:(1)传统沿街商业、(2)独立商业等、(3)会所商业.     

地铁搭上3G快车

2月10日上午9：30，“上海轨道交通漫游指南”正式开通，并在中山公园、人民广场、徐家汇、陆家嘴四个地铁枢纽站试运行，乘客只需利用手机，登录这个系统平台，即可进行自助式轨交相关信息查询。     

上海零售商业发展刍议

经过长期培育,上海形成了以南京路、淮海路为龙头的市级商业中心;各区也形成了自己的区级商业中心,如徐汇区的徐家汇周围地区,静安区的静安寺周围地区,长宁区的中山公园附近地区,等等。各类小型零售商店经过十多年的发展更是遍布于大街小巷。这一层次明晰、结构分明的商业网点的布局,固然曾受传统体制影响,但更主要的是市场自然运动、择优的结果。     

上海地铁穿越20年

20年后再出发,上海地铁正从大规模建设转向建设、运营管理并重,需要不断的适应新的发展要求。1993年5月28日,上海地铁1号线南段试运行。这是上海第一条地铁,虽然只有锦江乐园到徐家汇5个站点,6．6公里长,却让上海地铁“高速”驶往未来。     

浦东商业发展的“法宝”

如果说徐家汇商圈是上海商业发展的成功模式,那么浦东将有多少个"徐家汇商圈"正在或即将诞生?如果说长乐路、瑞金路、陕西南路是特色商业街的典范,那么算算浦东将有多少条独具风情的商业街?如果说人民广场地下商圈是轨道交通与商业的联姻,那么浦东地域内已经建成和即将建成的9条轨道交通延伸的地下铁站点将会成就多少桩这样的美事?如果说社区商业是城区打造为民服务的精品商业,那么浦东23个街镇将有多少这样的精品产生?如果说便民服务只是商业业态中利润最微薄的一块,那么浦东"大手笔"推进商业必备业态的举措,将会有多少人为之受益?     

徐家汇商城“二次创业”

徐家汇是与南京东路、淮海中路、四川北路等并称的上海十大商业中心之一,其运营主体是上海徐家汇商城（集团）有限公司,下属企业包括港汇广场、太平洋百货、上海六百、汇金百货、汇联商厦、美罗城等大型知名百货商厦,以及汇金超市、汇联食品等连锁超市。20年前,徐家汇商城集团以错位经营的组合方式打造出老牌商圈的新业态,形成融购、赏、食、游为一体的综合商业布局,百货、餐饮、娱乐、文化已成为商业中心的主力业态,每年社会消费品零售总额达到70多亿元,在上海滩独领风骚。20年后,整个百货零售行业的业态已经发生了巨大变化：社区商业蓬勃发展,电子商务快速扩张,人们的消费习惯不断改变。     

龙之梦何时圆？

地处中山公园商圈，龙之梦作为上海单体量最大的商业中心，并没有如当初定位般给人们多少惊喜，其打造的民族商业的口号，并没有在实质上得到多少消费者的现场肯定。     

沪昆城际轨交(11号线)开通对两地休闲旅游的影响

上海地铁11号线北段延伸工程(安亭站至花桥站)的开通,连接了上海市区和昆山花侨,为两地的旅游等方面带来很大影响。本文基于对昆山及上海居民,交通,娱乐和生活方式的实地调研,通过问卷发放,采访等方式,初步解析11号线开通以来,对沪昆两地居民休闲旅游造成的影响,并得出两地旅游发展新模式。     

余秋雨“暴富”给人的启示

一年前,由上海的中百六店改制过来的股票名称徐家汇就获得了证监会的审核通过,由于某种原因,此事搁置了一年后,徐家汇终于在深圳证券交易所闪亮登场了。上海人对徐家汇情有独钟,对徐家汇商圈的中百六店、汇金百货、东方商厦都了如指掌,这个正宗的上海商店怎么跑到深圳去上市了,上海不是也有个证券交易所么?     

如家营销的“为”与“不为”

坐落在上海天钥桥路400号的如家快捷酒店——上海徐家汇店在高楼林立的徐家汇商业圈显得并不起眼，然而每天来到这里住宿的客人却发现：他们必须提前三天预定该酒店，不然就很难预定到客房。[第一段]     

基于竞争力结构模型的大卖场竞争格局分析——以连云港市新浦区商圈为例

文章借助竞争力结构模型理论,系统分析连云港市新浦区商圈建设中大卖场的发展历程。在此基础上,文章认为商圈建设中新型商业业态的发展势不可挡;认清形势、及时行动,方能抢得先机;构建企业商圈战略应及早谋划布局;不断改进服务质量是竞争之本;政府设计商业规划水平有待提升等。     

节约成本—绿色节能—能源再生 郑培明讲述 西子奥的斯的“绿色三部曲”

近日,杭州地铁1号线自动扶梯产品招标结果公布,西子奥的斯公司在众多电梯厂商中脱颖而出,成为杭州地铁1号线264台自动扶梯产品指定供应商。这是西子奥的斯继中标北京地铁5号线、10号线,上海地铁2号线、11     

西安地铁迈进组网换乘新时代

2013年9月15日,省委书记赵正永、省长娄勤俭考察西安地铁Ⅰ号线开通试运营工作,对西安地铁建设工作给予了肯定. 两年前的9月16日,历时4年多建设的西安地铁2号线正式开通运营,标志着这座举世闻名的千年古都正式迈进地铁时代,西安成为西北首家、全国第10个拥有地铁运营线路的城市. 两年后的9月15日,西安第二条地铁主骨干线路1号线开通试运营,并在北大街站实现交叉换乘,宣示着西安地铁交通进入了组网换乘的新时代! 地铁,是全球公认的解决大都市交通拥堵、废气排放污染的首选方式,是国际化大都市重要的城市基础设施.两年来,西安地铁2号线让亿万乘客分享了出行的快捷和美好.西安地铁公司统计表明:截至2013年9月15日,2号线总客运量达到1.22亿人次;日均客流量从开通初期的15万到去年11月达21万,现已达23万.以每台公交车乘坐50人次计算,比照地铁运行时间段,这就意味着在贯通古城南北的地面交通大道上,每天将减少4600台次公交车流量,每小时就是270台次.地铁1、2号线换乘后,客流量实现成倍增长,日均50万人次以上,意味着西安贯穿南北、联通东西的地面主干道上,每天减少不低于1万台次公交车流量.     

基于网络客流预测的沈阳地铁2号线新站开通运输组织方案研究

文章以沈阳地铁2号线为例,对新站开通后既有线网络客流进行预测,分析新站开通对既有线的影响,在客流预测结果及既有线运营相关资料的基础上,提出了沈阳地铁2号线线路延伸后的运输组织方案。     

在开放竞争中提升上海商业的整体水平

上海作为沿海开放城市,在经历9年的商业开放后,经济发展状况一路攀升,商业经济实力迅速提高,初步实现商品流通市场化、商业经营集约化,并且随着商业结构的逐步调整,整个城市商业布局趋向合理,购物环境显著改善,一个开放型的市场格局基本形成。上海商业企业的发展规模、水平、硬件设施建设已具全国领先地位,上海城市的繁荣繁华已经凸现。浦东经过11年的开发开放最先与国际接轨,商业发展的成果显著,新上海商业城、金桥开发区、外高桥保税区等地的区域性商业正趋于功能性完善、多层次多元化布局发展;其中新上海商业城已列入市级商业中心,拟发展成集购物、餐饮、娱乐、商务等功能于一体的新型商圈。中国即将加入WTO,上海商业必将进一步融入世界经济。上海商业正积极利用国际规则,参与国际经济竞争,在开放、竞争中提高上海商业的整体水平。     

北京：2010年地铁将达300公里

10月8日，北京市交通委副主任周正宇在“北京市加快地铁工程建设动员大会”上透露，2015年前，北京将争取一年开通一条地铁线路，2010年使北京轨道交通通车里程达到300公里：他介绍说，北京地铁的建设和征地拆迁工作将加快进度，在年底前，地铁4号线将完成土建主体结构的90％，全线设备安装完成总量的50％。地铁大兴线、9号线、亦庄线、6号线一期完成部分拆迁工作。同时，地铁15号线和房山线有望在今年内开工。     

诺德 撬起京南CBD

2012年4月,随着地铁9号线南段的开通,北京中关村科技园丰台园的写字楼和社区人流量明显增多。在开馆不久的北京汽车博物馆旁边,则出现了一片正在建设的写字楼和商业设施林立的一体化商区,其架势俨然已经构成了京南CBD的气象。     

都市型核心商圈的生命周期研究

商圈的繁荣只是其在某一年龄阶段的特征.在对商圈理论进行较全面回顾的基础上,对选址、商业设施和建筑设施、业态组合、业种布局等都市型核心商圈发育成长的主要影响因素进行分析,并根据以上因素对商圈不同阶段的影响,将都市型核心商圈生命周期划分为发育期、成长期、扩张期、成熟期、衰退期,对各阶段特征和阶段演进的临界点进行分析,探索都市型核心商圈因素决定模型,思考都市型核心商圈培育、维护、推进的对策,提出发展都市型核心商圈的政策建议.     

看得见的民生交通

编者按:1956年,宁波开通了第一条公交线路;1984年,宁波机场开通首条至上海航线,宁波民航发展拉开序幕;2013年,杭甬高铁开通运营,加快了宁波融入长三角的步伐;2014年,轨道交通1号线一期正式开通,宁波驶入地铁时代……你也许依稀记得,10年前,宁波城区的穿城堵车之痛、5年前随处可见的"断头路"……今天,你会发现,一幅看得见的幸福民生画卷,一个由公交、地铁、铁路、机场等逐渐相融而成的立体化交通格局,正逐     

诺德 撬起京南CBD

2012年4月，随着地铁9号线南段的开通，北京中关村科技园丰台园的写字楼和社区人流量明显增多。在开馆不久的北京汽车博物馆旁边，则出现了一片正在建设的写字楼和商业设施林立的一体化商区，其架势俨然已经构成了京南CBD的气象。