业界动态

沪苏浙皖公路动态信息跨省共享，广东还贷公路收费站2019年全部撤销，江西高速将实现非现金收费，湖北高速公路首套数字视频监控系统建成,云南基本建成交通电子政务网络平台……     

PTN技术在宁宣杭高速宣城至宁国段中的应用

宁宣杭高速公路宣城至宁国段是安徽省规划的“四纵八横”高速公路网的“纵一”的重要路段，是安徽省地方高速公路宣桐高速（编号S05）的一段。路线全长约46公里，全线共设置收费站3处：孙埠、宁国北、宁国；服务区l处：水东服务区。该项目设置管理处1处，与宁国收费站同址建设。按照业主管理体制相关规划，宁国管理处除对宁宣杭高速宣城至宁国段全线进行管理外，已通车的绩黄高速（全长约24公里）、建设中的扬绩高速宁国至绩溪段（全长约76公里）、溧阳至广德段（全长约39公里）、广德至宁国段（全长约27公里）；     

部分省市启动计重收费

今年，上海将启动电子不停车收费系统（ETC）试点，试点高速将选择在A12沪嘉高速和A30同三高速。由于车载电子收费装置是用户自己付费，所以上海正在为启动电子不停车收费系统（ETC）试点进行技术准备、用户调查。天津也将在年内启动并试点该系统。     

大型门架式可变情报板在高速公路的应用

襄（樊）荆（州）高速公路北起襄樊市贾家洲，南止荆州市龙会桥，全长185．4Km，北连襄十高速公路，南接汉宜高速公路，位于二广高速（二连浩特——广州）湖北中段，南北走向，已于2004年6月建成通车。     

西汉高速公路交通事故及安全预防对策分析

西汉高速公路是国道主干线（北）京-昆（明）高速（G5）陕西境内的一段，同时也是陕西省“2637”高速公路网主框架的重要组成部分。2007年9月30日西汉高速公路全线建成通车，从此为陕西南部地区打破了瓶颈制约，使当地丰富的旅游资源和绿色食品拥有了快捷的进出通道。     

从雪峰山隧道供电设计谈特长高速公路隧道供电的特点

雪峰山隧道工程概况 雪峰山隧道位于邵阳市与怀化市交界区域的雪峰山脉，是上瑞国道主干线湖南省邵阳至怀化高速公路的控制性工程。该隧道为上下行分离的双洞双车道隧道，左线隧道长6,946M，右线隧道长6,956M。雪峰山隧道设有完善的通风、照明．消防、监控和供配电设施，见图1。     

陕西省高速公路联网收费结算系统

陕西省高速公路联网工程“小区域联网”阶段涉及西安绕城高速公路，西（安）户（县）高速公路，西（安）阎（良）高速公路，西安机场高速公路，西（安）宝（鸡）高速公路5条路段，为了保证通行费资金准确清算，通过“联网中心清分结果与收费站清分结算校核”，“收费站以联网中心清分结果确认”，“联网中心统计金额与银行实收金额校核”等三次核对，     

中压供电技术在沪宁高速公路的应用

沪宁高速公路(江苏段)东起苏沪交界的安亭,西止于南京马群,全长越248km。为了满足日益增长的交通要求,保持沪宁高速的形象地位以及更好的发挥其交通主动脉的功能,进行了沪宁高速公路(江苏段)的扩建工程。扩建后双向八车道的沪宁高速在沿线增设了可变情报板、摄像机、车辆微波检测器等外场设备,更在互通区域增加了高干灯照明设施。给这些设施供电必须考虑许多问题,如长距离的配电线路,分散于配电线路上的小容量负载,保证设备良好运行的允许偏差,运行成本的节省等,而中压供电技术则是解决这些问题的一个较好的方式。     

隧道维护初探

作为邵怀高速的一个特色，隧道群建设和管理具有特别的意义。它不仅缩短了两地之间的里程，大大节约了运营费用，还为以后我省高速公路的隧道建设和管理提供了成功的经验借鉴。邵怀管理处下辖3个隧道管理所，共14个隧道，采用的都是上下行分离的双洞隧道。其中大湾隧道管理所管理3个隧道群共10个隧道，包括大湾隧道群（洞口塘隧道、大湾隧道、曹垅隧道、芭蕉溪隧道、林家溪隧道）、腊山隧道群（腊山隧道、月溪隧道）、拱坝隧道群（炉坪隧道、拱坝隧道、畔上隧道）。     

黄黄高速公路应急预警管控系统建设与思考

湖北省黄(石)黄(悔)高速公路是国家规划建议的G50沪渝高速、G70福银高速的重要组成部分,也是湖北省"九五"计划重点建设工程的启动项目。其主线西起鄂东长江公路大桥北引线,止于鄂皖交界的界子墩,途径浠水、蕲春、武穴、黄梅4个县(市),全长110公里,与安徽省合(肥)界(子墩)高速公路相接;另建有黄(梅)小(池)高速至九江长江公路大桥支线,     

挖掘数据背后的秘密——珠三角区域联网收费高速公路信息化管理平台的构建

珠三角区域高速公路目前开通的高速公路包括广深高速、广惠高速、北三环高速、莞深高速、广珠北段高速、广珠东线高速、虎门大桥、中江高速、江鹤高速、江珠高速等11条高速公路,90多个收费站,1000多条车道,区域内高速公路里程达400公里。截止2007年4月,珠三角区域高速公路日均车流已经达到60万辆,日均收费金额超过1900万元,是全国车流量     

安徽高速公路天气将被监测

2009年12月8日，继苏南先后开通55条ETC车道后，江苏苏北高速路网新增的22条ETC车道正式开通，省内4个苏通卡客服网点也同时开业。至此，江苏省已开通ETC专用车道77条，覆盖省内有地级市、苏南大部分县（市）和过江通道主线收费站。     

九省“泛珠房 博会”12月初在广州举办

由福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九省（区）建设厅指导，九省（区）房地产业协会联合主办的“泛珠三角区域房地产业交流促进博览会”（简称“泛珠房博会”）定于2005年12月1日至3日在广州花城会展中心举办。     

复式收费模式提升通行效率的应用分析

津沧高速是连接我国东北、华北与华东、华南及东南沿海地区的重要通道,九宣闸收费站是位于天津与河北交界的主线收费站之一。收费站原有13个入口车道和14个出口车道,由于每天出入口车道有近万辆车通过,且货车流量占到一半以上,车辆排队现象十分严重,尤其是在节假日期间,     

清连高速公路智能化电力监控系统的设计与应用

清连高速公路位于广东省北部的清远市,南接广清高速,北接粤湘交界,是广东省高速公路规划中第六纵的重要组成部分,对完善广东省高速公路网络,减轻京珠高速公路交通压力,加强"泛珠三角经济圈"内交通联系,增强珠三角的辐射作用具有重要意义.     

由"片"及"面"的探索——关于跨省市区域联网收费若干问题的探讨

2007年10月,交通部颁布实施《收费公路联网收费技术要求》．把电子不停车收费（ETC）技术作为下一阶段联网收费的主流技术,旨在改善高速公路主线及大中城市周边站点的拥堵状况,提高其通行能力、服务水平。“京津冀和长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程”以ETC为技术支撑,开创了高速公路联网收费由省域或省内区域（按“片”）联网收费向跨省市大区域（按“面”）联网收费的先河。     

高速公路通信资源经营模式研究

目前贵州总公司拥有11S多公里的高速公路通信网资源。在工程建设期间沿线部辐射有通信管孔，贵州高速集团有限公司（以下简称公司）路段均辐射12孔的干线硅芯管，其中传输系统、路段监控系统占用1-2根不等，对外出粗占用2—3根左右。     

江苏沿江高速公路电力监控系统改造

江苏沿江高速（S38）是江苏苏南地区连接上海的重要通道之一。它东起上海嘉定,与嘉浏高速公路（G15）对连,西止常州武进（常州南）,与宁常高速公路（S38）对接。沿线分别与沪宁（G42）、锡澄（G2）、锡张（S19）、苏嘉杭（G15W）、苏昆太（S48）、沈海（G15）、太仓疏港（S80）等高速公路相交叠,并与江阴大桥、苏通大桥两座跨江大桥相连接,不但完善了江苏省高等级公路的路网结构,加强了上海经济中心向苏锡常及沿江经济开发区腹地的辐射,带动苏南地区经济的均衡和健康发展,而且也加强了苏南地区向苏北地区的经济辐射。     

泸州启用新型路政信息管理系统

10月16日，重庆市市政委宣布，目前重庆21条收费公路取消了收费，在21条收费公路中有50多个收费站被撤销。     

高速公路应急车道多情景动态管控技术探究

随着人们的出行需求增多与高速公路车道资源有限的矛盾与日俱增,提高通行效率与出行体验、保障交通秩序与交通安全成为高速运营管理的关键。主动交通管控是低成本、高效能的交通改善方法,其中临时开放应急车道可以有效提高高速通行效率。针对缺少动态管控手段、管控模式及应用情景单一、区域路网联动不足等问题,本文基于立体化交通感知体系、融合多元大数据,提出面向多交通情景、区域路网联动的高速公路应急车道动态管控模式及决策控制模型,并结合分析区域交通外场感知设施条件,提出相应场景下的车辆信息诱导方案,对提高高速应急车道管控的动态性与决策科学性、促进其与多样化交通应用情景及区域路网融合、打造安全高效的智慧高速具有重要的现实意义。